縮小與F-22動力差距？殲20換國產發動機有望讓鴨翼設計更強！

對於殲20來說，走到今天不容易，至少說打破了美國對於新一代隱身戰機的壟斷。美國想要靠隱身戰機獨霸天下的時代已經終結，美國也不再是唯一一個擁有五代隱身戰機的國家。對於F-22來說，其實並不是壞事，畢竟混了江湖這麼多年了，獨霸天下的滋味雖然讓人望而卻步，似乎很容易讓其沾沾自喜。再說了，F-22一直高高在上，難免會感到孤獨，也很容易盲目自大，固步自封。畢竟是上個世紀的產物，F-22如果還沒有危機感，那麼未來的江湖，F-22的霸主地位只會每況日下。

可能說殲20的設計還有很多人耿耿於懷，有的說這種布局設計很醜，相對於F-22和蘇-57來說，似乎我們的殲20畢竟難看；也有人說，我們為啥要採用鴨翼布局的方式，這種被美國都不敢採用的布局方式，我們為啥還去用；也有人說，我們應該先採用普通的設計方式，然後再想法設法去改造更新穎的布局方式，而不是採用美國都不認可的布局方式。其實在外形上，每個人的看法不同，大多數人都是出於我們的感官心裡，如果說和F-22布局一樣，那麼鋪天蓋地的抄襲說又會遍地都是。

對於美國先進的戰鬥機和轟炸機，我們可以拿過來參考參考，拿過來借鑒百利而無一害，但是完全模仿那註定是死胡同。如果全部複製，那麼我們並沒有完全對應的材料工藝、電子設備、發動機等等。所以無論是F-22還是美國的B-2，我們只會拿過來借鑒，完全照搬不僅路走不通，而且還會處處落於美國。適合我們的才是最重要的，符合國情的才是適合的！所以，殲20為何採用鴨翼布局而沒有像F-22那樣，國家是有充分考量的！

F-22布局設計畢竟源於上個世紀，但是十分緊湊十分簡潔，隱身好重量輕，尤其是F-22的發動機，保證了F-22無與倫比的機動性。但是設計落伍，有點跟不上時代了，但是至少現在，它依然還是戰鬥機的老大。反觀殲20，採用鴨翼布局和邊條翼相結合，明顯減低了阻力，保證了機動性，但是這樣的布局導致隱身性暴露的地方比F-22還多，所以這種布局有利有弊。還有一個很重要的一點，就是殲20的發動機過去一直採用的是俄羅斯的發動機，與F-22的發動機相差甚遠，而為了彌補在動力上的缺陷，鴨翼布局很明顯可以彌補我們在發動機上的不足！

近日，殲20換裝太行B型國產發動機的圖片引起了廣大軍迷們的好奇，畢竟國產才是王道，我們總不能一直用老毛子的。之前試飛到成熟階段，用人家的無可厚非，現在量產了，殲20的心臟必須要考慮國產發動機。雖然換裝的太行B型發動機並不比老毛子的發動機強多少，但是至少它是國產，至少會強一些。雖然說與F-22的差距絲毫沒有改變，但是換裝一款國產發動機是渦扇-15發動機投入使用前的過渡階段，等渦扇-15發動機真正派上用場，那麼在動力上將會有一個質的飛躍，不再單單靠鴨翼彌補與F-22動力上的差距，那時的鴨翼只會是錦上添花，讓殲20更強！

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