共享單車一決勝負的階段, 誰輸誰贏已出有分曉

6月16日，摩拜宣布完成由騰訊領頭的超6億美元E輪融資，創下共享腳踏車行業誕生以來的單筆融資最高紀錄，而前不久ofo也宣布完成了D輪4.5億美元的融資，兩大巨頭爭鋒相對，誰能獲得最終的勝利呢？

隨著2014年共享腳踏車獲得風投，共享腳踏車這個新事物由於其使用便捷、需求廣泛而受到用戶群的青睞，在的市場廣為投放，但是隨著各種各種的腳踏車出現，手機上的共享腳踏車軟體已經讓人應接不暇，而共享腳踏車的顏色也不禁引人發笑，普通的顏色用完后，甚至出現「雙拼」「土豪金」等令人發笑的顏色。

市場的資本消耗，讓的共享腳踏車市場出現了畸形的飽和模式，不但不掏錢使用，還要企業倒給用戶發紅包，來增加使用量，讓企業陷入了一種盈虧狀態，而面對這樣的使用狀態，OFO採取了吸納投資、推出新的車型、加大宣傳力度和提高用戶的舒適度。

然而面對OFO的改變，摩拜則給出了更意想不到的回應，摩拜在今年3月摩拜腳踏車正式入駐新加坡，率先走出國門，進軍海外市場，開始共享腳踏車國際化征程。在今年6月份登陸歐洲曼徹斯特，可謂是打算突破國內市場，而轉向國際市場發展，同時摩拜腳踏車的創始人表示摩拜將攜手全球的物聯網夥伴，加速移動物聯網技術的進步，可見摩拜腳踏車的創始人野心不小，馬雲曾提及用將物聯網運用的很好的一家公司是搜狗公司，搜狗公司做瀏覽器時不是單純的模仿百度公司，來增加詞條搜索量，而是通過創立了搜狗輸入法，通過輸入法中輸入最多的詞條作為搜索量的數據搜索，從而獲得了與百度不同的生存方式，而摩拜則表示將會通過摩拜腳踏車的出行量創造出新的出行大數據，更好地了解用戶需求，這不單是簡單的共享腳踏車策略，而將腳踏車跳脫到新的行業，雖然用戶體驗是關鍵，但是對於依託互聯網產生的新興事物來說，不斷創新才是關鍵。

對於目前共享腳踏車仍然還有很大升值空間的市場，摩拜和OFO作為兩大巨頭，怎樣在目前的環境和競爭中獲得勝利，還有很長的路要走，就像馬雲說的那樣，創業是個3000米的長跑，不是100米的短跑，既需要有兔子一樣的速度，有烏龜一樣的耐力，有時候必須要學會跪著生存下去。

對於這些帶來好的影響的創新事物，雖然出現了很多問題，但不可否認的是新興事物帶來的是更加創新的未來，小編這裡對這些給於支持，但是資本的不斷擴大，不斷完善的用戶體驗度，相信，最後一決勝負的必將是新的技術和概念，誰能突破重圍，獲得最終勝利，你怎麼看呢？