一周新車：新車多如麻，但有的車偏偏七八年才換代，有的車甚至不聲不響地上市，還有的新車僅新在「換標」……

如今主流車型的換代周期越來越短，越來越高調，但非主力產品，節奏依舊會不緊不慢，比如寶馬Z4，時隔七八年後，終於計劃要換代了。有的車型換代甚至低調入市，比如克萊斯勒全新大捷龍……

寶馬發布下一代Z4的概念車型

寶馬全新Z4概念車亮相，其實展示的就是下一代Z4的造型方向。從多年前寶馬宣布與豐田技術合作開始，就陸續有公布合作研發新跑車的進度，各種消息顯示，寶馬方面推出的相應車型很可能就是新一代Z4。

有消息說，下一代Z4將使用B48系列2.0T（有低功率和高功率兩個版本），以及B58系列3.0T發動機，匹配6速手動變速箱和8速自動變速箱，新車預計將於2018年量產。

Z4概念車，光從造型設計上講，沒有多少驚艷，其實在售的第二代Z4，也沒有第一代開山作的那種革新般造型設計，就看跟豐田合作研發的新一代跑車，能不能從技術內涵上擦出新火花。

克萊斯勒大捷龍悄然換代上市

克萊斯勒宣布全新大捷龍上市，新車使用3.6L V6發動機，目前只有一個尊享版款式，售價49.69萬元。

克萊斯勒大捷龍是一個頗有歷史的車系，在也已經銷售過兩代車型。這次的新大捷龍，雖然延續了同樣的名字，但實際上在克萊斯勒旗下，它是一個全新車系，英文名為Pacifica，替代原大捷龍車型Voyager，而且它所用的平台為Compact U.S. Wide平台，實際是菲亞特Compact platform緊湊平台的加長軸距版本。

按以往的經驗，克萊斯勒大捷龍是一台典型的美式風味的安靜舒適大MPV，但由於進口售價較高，並未能撼動本土代表GL8的地位，銷量低，於是新一代車型也選擇低調地公布價格上市。不知道在使用新平台後，新一代大捷龍還能否保持那種經典的美式風味，如沒有大改變，那麼它還是一部頗有亮點的MPV，如反倒靠攏所謂操控或運動，則很可能會讓它愈加邊緣化。

奇瑞瑞虎5變身凱翼X5

凱翼發布新車X5的官圖，但一眼就能看出，這不就是奇瑞瑞虎5嘛。凱翼品牌源於奇瑞，這是大家都知道的，以往的車型也來自奇瑞的現有車型，但至少在造型上還做了不少改動，這回新車直接是換標的瑞虎5，怎麼都讓人覺得這是形勢吃緊的無奈之舉。

據說，新車將在9月中旬上市，定價在8萬元左右，如屬實，那麼凱翼X5將比瑞虎5價格更低。

行業動態

江淮瑞風S3和S2部分車型官方降價

江淮官方宣布，現款江淮瑞風S3和江淮瑞風S2部分車型，將有不同幅度的官方降價，最高降價幅度為1萬元。江淮瑞風S3此前幾年都是自主品牌小型SUV的銷量冠軍，如今官方降價，是因為銷量在下滑，需要通過降價來緩一緩。

但下滑的主要原因，顯然不是售價高，更多的是因為同類別產品越來越多，對手們的產品力也強，其次是自主品牌的緊湊型SUV更多地下探，也有很多出彩的產品，壓縮了原來市場上的S3們的生存空間。

豐田做了一款可以收拾掉落物品的座椅

開車的朋友，估計都遇到過手機、卡片、硬幣等小東西掉進座椅和中控台縫隙的窘境，一旦掉進去了，還很不容易取出來。有消息說，豐田申請了一項專利，專門用來解決這個窘境，它會在座椅下方增加一個類似托盤的東西，邊緣緊貼中控台外壁，有東西從縫隙滑落，就會進入托盤，托盤底盤有一傾斜度，能將小物品就能聚集到最低位，方便取出。

說實話，這是個痛點，但並不經常遇到，這個設計不見得能打動人買單，但至少可見豐田對於用戶真實用車習慣的深入觀察。

下周見。