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一周新車:新車多如麻,但有的車偏偏七八年才換代,有的車甚至不聲不響地上市,還有的新車僅新在「換標」……

一周新車:新車多如麻,但有的車偏偏七八年才換代,有的車甚至不聲不響地上市,還有的新車僅新在「換標」……

如今主流車型的換代周期越來越短,越來越高調,但非主力產品,節奏依舊會不緊不慢,比如寶馬Z4,時隔七八年後,終於計劃要換代了。有的車型換代甚至低調入市,比如克萊斯勒全新大捷龍……

寶馬發布下一代Z4的概念車型

寶馬全新Z4概念車亮相,其實展示的就是下一代Z4的造型方向。從多年前寶馬宣布與豐田技術合作開始,就陸續有公布合作研發新跑車的進度,各種消息顯示,寶馬方面推出的相應車型很可能就是新一代Z4。

有消息說,下一代Z4將使用B48系列2.0T(有低功率和高功率兩個版本),以及B58系列3.0T發動機,匹配6速手動變速箱和8速自動變速箱,新車預計將於2018年量產。

Z4概念車,光從造型設計上講,沒有多少驚艷,其實在售的第二代Z4,也沒有第一代開山作的那種革新般造型設計,就看跟豐田合作研發的新一代跑車,能不能從技術內涵上擦出新火花。

克萊斯勒大捷龍悄然換代上市

克萊斯勒宣布全新大捷龍上市,新車使用3.6L V6發動機,目前只有一個尊享版款式,售價49.69萬元。

克萊斯勒大捷龍是一個頗有歷史的車系,在也已經銷售過兩代車型。這次的新大捷龍,雖然延續了同樣的名字,但實際上在克萊斯勒旗下,它是一個全新車系,英文名為Pacifica,替代原大捷龍車型Voyager,而且它所用的平台為Compact U.S. Wide平台,實際是菲亞特Compact platform緊湊平台的加長軸距版本。

按以往的經驗,克萊斯勒大捷龍是一台典型的美式風味的安靜舒適大MPV,但由於進口售價較高,並未能撼動本土代表GL8的地位,銷量低,於是新一代車型也選擇低調地公布價格上市。不知道在使用新平台後,新一代大捷龍還能否保持那種經典的美式風味,如沒有大改變,那麼它還是一部頗有亮點的MPV,如反倒靠攏所謂操控或運動,則很可能會讓它愈加邊緣化。

奇瑞瑞虎5變身凱翼X5

凱翼發布新車X5的官圖,但一眼就能看出,這不就是奇瑞瑞虎5嘛。凱翼品牌源於奇瑞,這是大家都知道的,以往的車型也來自奇瑞的現有車型,但至少在造型上還做了不少改動,這回新車直接是換標的瑞虎5,怎麼都讓人覺得這是形勢吃緊的無奈之舉。

據說,新車將在9月中旬上市,定價在8萬元左右,如屬實,那麼凱翼X5將比瑞虎5價格更低。

行業動態

江淮瑞風S3和S2部分車型官方降價

江淮官方宣布,現款江淮瑞風S3和江淮瑞風S2部分車型,將有不同幅度的官方降價,最高降價幅度為1萬元。江淮瑞風S3此前幾年都是自主品牌小型SUV的銷量冠軍,如今官方降價,是因為銷量在下滑,需要通過降價來緩一緩。

但下滑的主要原因,顯然不是售價高,更多的是因為同類別產品越來越多,對手們的產品力也強,其次是自主品牌的緊湊型SUV更多地下探,也有很多出彩的產品,壓縮了原來市場上的S3們的生存空間。

豐田做了一款可以收拾掉落物品的座椅

開車的朋友,估計都遇到過手機、卡片、硬幣等小東西掉進座椅和中控台縫隙的窘境,一旦掉進去了,還很不容易取出來。有消息說,豐田申請了一項專利,專門用來解決這個窘境,它會在座椅下方增加一個類似托盤的東西,邊緣緊貼中控台外壁,有東西從縫隙滑落,就會進入托盤,托盤底盤有一傾斜度,能將小物品就能聚集到最低位,方便取出。

說實話,這是個痛點,但並不經常遇到,這個設計不見得能打動人買單,但至少可見豐田對於用戶真實用車習慣的深入觀察。

下周見。

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