佛山西站28日起通公交

原標題:佛山西站28日起通公交

骨幹線公車身外觀設計

骨幹線公車身外觀設計

文/圖/表 廣州日報全媒體記者李傳智 通訊員李淑蓮

昨日，《佛山西站配套公交線網實施方案》以及《中心城區公交骨幹線網二期建設實施方案》正式公布。按計劃，佛山西站將於本月30日正式啟用，而中心城區骨幹公交二期線路及佛山西站配套公交都將率先於28日開始運營。根據方案，佛山西站的廣州客流，可通過佛山公交骨幹線G1線和西站配套公交線200路，配以廣佛捷運或廣州捷運5號線換乘，快速對接佛山西站。

權威解讀

大部分區域能一次換乘到佛山西站

昨日，佛山交通部門介紹了這次規劃佛山西站公交配套實施方案的思路。首先，佛山西站公交將整合中心城區地面公交骨幹線路，利用其高品質和高頻率的特徵連接佛山西站與中心城區的主要客流點；其次，配套公交線須覆蓋中心城區內的主要行政辦公、商業地產、就業中心、大型住宅、旅遊景區等主要客流集散點；更重要的是，要確保市域內的大部分區域能夠通過一次換乘到達佛山西站，原則上每個市轄區至少有一條常規公交線路聯繫佛山西站。

為此，根據昨日公布的方案，佛山西站配套公交線網實施方案共計22條線路。其中，禪城區6條，南海區11條，高明區1條，三水區4條。

而對於佛山西站的順德區方向客流，交通部門提出，順德區可通過兩種方式實現與佛山西站的公交對接功能：一是利用力爭於2017年年底開通的廣佛環線城際軌道交通對接佛山西站。廣佛環線在順德區境內設有東平新城站、北滘站、陳村站，順德區市民可通過區內10條公交線路到達廣佛環線3個站，再換乘廣佛環線城際軌道快速到達佛山西站；二是結合目前區內公交線網布局，利用7 條跨區線路，與禪城、南海區連接西站的公交線路接駁，通過一次換乘的方式通達佛山西站。

值得一提的是，根據此次方案，佛山各區聯繫重要交通樞紐的重點線路將採用整百番號命名，方便乘客識別。其中，100路聯繫佛山西站與佛山沙堤機場、佛山火車站；200路聯繫佛山西站與廣州滘口客運站；500路聯繫佛山西站與高明汽車客運站；600路聯繫佛山西站與三水汽車站。在這些通達佛山西站的公交線路中，廣州客一方面可通過廣佛捷運到金融高新區站后換乘公交骨幹線G1線前往佛山西站；另一方面可乘坐廣州捷運5號線至滘口站后，在廣州滘口客運站換乘200路公交直通佛山西站。

骨幹線加碼二期線路多條通西站

28日，和佛山西站配套公交線同步開通的，還有5條中心城區公交骨幹線網的二期線路。為提升佛山公交出行比例及整個公交系統運營效率，去年，按照統一規劃、分步實施的原則，佛山中心城區首期構建了「兩橫四縱」公交骨幹線路。其中「兩橫」為G1桂丹路-海八路線、G13季華路線；「四縱」為G6桂瀾路線、G8南海大道線、G10文華路線、G14汾江路線。這些線路已於2016年8月15日實施。

而即將開通運營的二期線網為「一縱四橫」，將與一期構成「六橫五縱」公交骨幹線網。這些二期線路分別為G3（火車站-平洲美食廣場）（海三路線）、G5（佛山西站-南海車站）（塱沙-佛平路線）、G7（張槎村頭-聚龍村）（輕工-人民-南桂路線）、G9（南風古灶-平洲江濱公園）（建新-兆祥-南新三路線）、G12（嶺南大道公交樞紐站-佛山西站）（嶺南大道線）。另外，為方便廣州和廣佛捷運客流快速對接佛山西站，去年開通的公交骨幹線G1線將延伸至佛山西站。

佛山交通部門昨日表示，6月30日，佛山西站投用后，佛山對外交通格局將發生重大變化，因捷運三號線暫未開通，近期仍需以常規公交作為聯繫中心城區與佛山西站的主要交通方式。

根據實際情況，佛山將有3條中心城區骨幹線路將在佛山西站投用時同步接入佛山西站，分別為G1（一期已開通線路，延長至佛山西站）、G5（塱沙-佛平路線）、G12（嶺南大道線）。另外，為了進一步加強與軌道交通的接駁，二期線路中，有四條線路將能與已開通捷運便捷換乘，其中G3將接駁捷運千燈湖站，G7將接駁捷運桂城站、南桂路站，G9將接駁捷運祖廟站、普君北路站、朝安站，G12將接駁捷運祖廟站。

屆時，佛山中心城區將形成「六橫五縱」骨幹公交網路，彌補現狀東西向直線公交的不足。

輔助公交滿足多樣化需求

有市民提出，如果西站的軌道線出現發班延時或晚點收班，公車停運了客流怎麼辦？對此，佛山交通部門在這次的西站公交配套方案中明確表示，增加輔助公交服務模式，滿足市民多樣化出行選擇。

按照目前的推進計劃，除常規公交外，佛山交通部門將在佛山西站提供輔助公交服務以滿足市民多樣化出行需求，線路動態調整，相關線路信息及開行時間未來可通過佛山輔助公交平台查看。這意味著在夜班、節假日等特殊時段，輔助公交也會增加運力保障乘客往返佛山西站。