把雷諾Clio改成這樣的原因，你絕對想不到

一直在歐洲市場耕耘的雷諾後知後覺，現在終於認識到的重要性，眼看其他成功進軍的廠商表現都不會太差，甚至在這裡的銷量頂得上歐洲好幾個國家的銷量之和，哪還能坐得住呢，於是在近幾年雷諾也實現了在華國產，去年交出了3.65萬輛和50.8%增幅的成績，和主流合資品牌當然是還存在著天和地的距離，但對雷諾自己而言，已經不錯了，所以按照計劃，雷諾今年還會持續引進各種新車。

歐洲，是雷諾的主戰場，論市場規模，大眾之後就是雷諾了，去年也實現了12.1%的增長，銷量達到152萬輛，佔到10.1%的市場份額，超過PSA集團。

大概是歷史遺留問題，歐洲成為一個講究情懷和操控的市場，在這塊賽車聖地賣得好的車型，多少在底盤和懸挂調校上都要擁有一定的功夫。不是都說法國車有兩件寶——設計奇葩板車好，雷諾同樣如此，憑藉出色的底子，在歷史上的各大賽事如拉力賽、耐力賽和F1中留下不可磨滅的一筆。

1978年，雷諾A422B在勒芒賽場打敗勢頭正猛的保時捷936之後，退出該項賽事轉戰F1賽場至今

這些法國廠商的工程師具備了大量理論和實踐知識，腦中總是會冒出各種大膽的想法，偶爾就會任性發揮一次，突發奇想地結合兩種在平時風牛馬不相及的元素，打造出一些獨特的車型，高層當然不能總是限制他們的奇思妙想，居然有時也給亮綠燈允許量產了，這就出現了許多奇奇怪怪的車型，放到現在，大家依然會十分驚嘆他們當年的想法和做法。

早在2001年的時候，雷諾在微型車Clio的基礎上推出了V6版本，這款車不只是簡簡單單換了個3.0 V6的發動機，而是成為一台小鋼炮外形下的中置后驅超跑，可輸出230匹馬力和300牛米的峰值扭矩，加上主打極致的操控，為此大量使用了輕量化材料，全車僅重1355千克，匹配6速手動變速箱，百公里加速只需6秒左右，極速可達235km/h。

雷諾Clio V6

Clio V6變很強悍，其實Clio本身的底子也不差，無論是凹造型，或者走操控路線，這依然是一個改裝的好胚子，來自比利時的Geoffrey De Moor正是懷揣這個想法，買下了這款車作為自己的第一輛改裝車。

不少人的第一輛改裝車簡直是一塊試驗田，車主會在上面嘗試各種改法和零件，因此通常是慘不忍睹，好比穿衣搭配一樣，總是要經歷花里胡哨的階段，最後才能找到適合自己的風格。不過，Geoffrey的Clio改的還不錯，沒有鮮艷的撞色，也沒有誇張的包圍，只是一身低調的亞光灰，好比隱形戰鬥機為了躲避雷達的塗裝。至於為什麼選擇灰色這種毫不起眼的路人顏色呢，他直言不諱——是為了躲避警察的追捕，因為曾經在路上正常行駛時，沒有飆車和任何擾民的噪音，但最後還是吃了罰單，看來比利時的玩車環境也不是特別好啊，所以他打算隱藏起來，安安靜靜地「消失」在道路上。

因此外觀上也沒有巨大的改動，但卻改變了原來的樣子，因為整輛車已經趴在地上了，一套 O.Z Turbo的輪轂邊剛好是卡在翼子板上面。其實，這種Hella Flush風格的勢頭在這兩年已經給寬體熱潮覆蓋了，「Hella」即「Hell of」的縮寫，相當於「天哪」，「Flush」則是「齊平」「平整」，整體講究極其簡單流暢，這就需要輪轂的傾角、懸挂的高度等等完美契合，不是單純地安裝即可，特別考驗車主的耐心。

而Geoffery起初在嘗試做一位絞牙瓷，結果每天的任務就是躲坑，以及記住哪條路上有坑要躲，這樣的生活特別不容易，一旦不小心撞上什麼垃圾袋或偏高的障礙物，前杠就存在整條換掉的危險。他厭倦了這種生活，以及又一次給警察抄牌后，他只好買一輛達契亞當做日常買菜車。

然而開回Clio的時候，他決定再改低一點以表示不滿，於是選擇Rayvern Hydraulics這一家23年的老牌子，改行當氣動黨，這樣不僅可以離地10幾厘米，也能做到幾毫米，而且他特別享受路人看到這輛車慢慢降下去的詫異表情。

說完外觀，打開車門的時候，內裝又會令人再吃驚一次，雖然這款車走造型路線，但裡面卻充滿了濃濃的戰鬥氣息，碳纖維和Alcantara充斥了整個車廂，兩張碩大的Recaro Trendlines座椅，後面還有一個鮮紅色的防滾籠。看到這裡，你應該相當期待引擎蓋下又有什麼玩意吧。

打開一看，果然再度吸足了眾人的眼光，這次同樣是一次巨大的反差，竟然見不到冬菇頭或渦輪或各種管子的影子，「呃，還是1.4L」，因為比利時不允許更換髮動機，所以Geoffrey只是改動了進排氣，也就只有100匹馬力的輸出，不過他還是對應升級了剎車，說不定某一天的政策就放開了呢。

雖然存在遺憾，但總比國內要好，在一個還沒有出台明確改裝法律的國家，只能對改裝車實行一刀切政策，這樣就好比過街老鼠，人人喊打。這些年來，在改裝車這件事上不知道傳了多少小道消息，但一直沒有官方的信息，車主每天只能燒高香保佑今天不會遇到嚴厲的交警。而如果改裝車一直是灰色地帶，可十分不利於汽車文化的形成，借一位台灣老教授的話，「改裝車就是釋放創造力和生命力嘛」。

世界紛繁，我們只呈現有價值的思考