資訊 | WIC天津開幕，吉利博越遞出中國智能汽車新名片

6月28日，以「邁向大智能時代」為主題的首屆世界智能大會（WIC）於天津開幕， 吉利汽車受邀出席本次大會及「世界智能駕駛A20國際論壇」。會上，吉利汽車研究院院長胡崢楠就「無人駕駛」主題發表演講。吉利汽車在智能領域的實踐成為會議討論的熱點。

圖為吉利汽車研究院院長胡崢楠

「世界智能駕駛A20國際論壇閉門會議」以「智能汽車」為核心，作為應邀嘉賓，胡崢楠院長就「無人駕駛」主題發表演講。他表示：「吉利汽車在產品智能化領域已經實踐了近五年時間，我們總結和梳理了智能化汽車產品的開發經驗，並結合對未來智能技術發展趨勢的研究，於今年5月10日發布了全新的吉利技術品牌『iNTEC人性化智駕科技』，在iNTEC的五個核心技術模塊中，『G-Pilot智能駕駛技術』是人工智慧在汽車產品應用的集大成者。」

作為吉利汽車「iNTEC人性化智駕科技」技術戰略和品牌的核心，「智能駕駛技術G-Pilot」提出了以適應市場需求為導向、以分階段的智能駕駛演化路徑為指導、以平台化配置架構為方案的智能駕駛技術10年路線圖，逐步實現吉利汽車的自動駕駛功能，直至完全自動駕駛。

吉利博越的智能基因

據了解，以博瑞、博越和帝豪GS為代表的第三代精品車型均搭載了G-Pilot1.0，可以說吉利是第一個量產ACC及AEB功能的自主品牌。吉利在智能駕駛上的的研究已經初顯成效，預計在2020年後吉利汽車將實現高度自動駕駛，2024年後將G-Pilot系統推向新的高度。

值得一提的是，智能互聯精品SUV——吉利博越截止到5月份在全國銷量已突破21萬輛，並連續6個月單月銷量破2萬，創造了前所未有的「博越速度」。而在博越的眾多優勢中，其首創的安全識別圈理念體現吉利汽車在汽車安全領域的創新與突破。

「安全識別圈」包括駕駛安全感、輔助駕駛系統、信息輔助及安全警示、主動避禍安全、被動碰撞安全和事故報警及救援六大圈層。而這六大圈層理念不是簡單、機械的疊加，而是對主被動安全配置應用範圍的探究和遞進式整合，讓駕乘人員從正常行駛狀態到危險發生的各種交通狀況，都有博越全方位、多維度的防護。

在以往權威的安全測試中，博越在時速10公里/小時、20公里/小時、30公里/小時的行駛狀態下，其配備的城市預碰撞系統能夠迅速反應，輕鬆應對緊急狀況，第一時間保證駕乘人員的人身安全。當碰撞千鈞一髮之際，「主動避禍安全」圈層的城市預碰撞系統能夠力挽狂瀾，鎖定車距極限值，雷達時時判斷與前車的距離，在距離碰撞1.5秒時，吉利博越會自動點剎、報警；在距離1秒時，進行強制剎車。在2016年C-NCAP第三批次安全碰撞公布的結果中，吉利博越憑藉58.2的高分一舉刷新15版C-NCAP測試標準下SUV車型記錄，超越寶馬、福特等合資車品牌。

「吉利始終秉承『造每個人的精品車』的發展使命，堅持以用戶為中心，提供高品質、高技術、高附加值的產品。未來，吉利定會在塔尖點亮燈光，造福人類。」 胡崢楠院長在論壇上如是說。