塔克拉瑪干里，藏著比亞迪的三個秘密

比亞迪王朝之旅，這是第四站，走過青島，懷化，貴陽，這次走的是北線，落地烏魯木齊，轉飛庫車，從庫車出發，驅車前往塔中，途徑塔里木河，穿越半個塔克拉瑪干沙漠。

出發前我特意查了查塔克拉瑪干，它是最大的沙漠，也是世界第十大沙漠，同時也是世界第二大流動沙漠，聽此抬頭，還未出發，就有種霸王出征的感覺。

但其實我們真正的目的並不是要征服沙漠，我們只不過是沿著一條前人鋪的公路，發現一些藏在「死亡之海」里還蓬勃向上的「生命」。

這條被譽為「沙漠生命線」的公路，貫穿了塔克拉瑪干。這是由許多工程師克服世界級建築難題，才用了前基、薄面路面結構，運用土工布加固沙基施工工藝、沙基振動干壓實，完成路面修建的一條路。沙漠公路的貫通，實際上對於開發石油資源、改善生態、促進當地社會和經濟發展具有十分重要的意義。

這次王朝之旅有三件事是比較觸動我的。第一是伴隨穿越塔克拉瑪干的這三台車給了我較深刻的印象，第二是聽了治沙專家吳向榮的演講，第三是和迪粉進行了交流，對於迪粉有了進一步認識。

三台車帶我們發現了不一樣的命脈

這次車隊由唐100、宋DM和秦100組成，三輛車均是插電式混合動力車型，其中唐100和宋DM搭載了比亞迪「542」黑科技。

我們這次選擇了一輛宋DM，宋DM 是比亞迪今年4月份新上市的車型，7 月份一共銷售了 5069 輛，奪下 7 月份國內新能源車銷量冠軍的榜首位置。搭載「 542 黑科技」，百公里加速時間達到了4.9秒，並具備20ms級別快速反應的全時電四驅能力。

誰說王者榮耀只能在手機里玩兒？

車子穿越本身是個引子，其背後的意義才是此次活動宣傳的重點。對於環保來說，比亞迪在新能源領域一直處於領頭位置。比亞迪總經理助理杜國忠說：「比亞迪力求從消費者自身的利益出發，讓新能源汽車生活更加便利、環保和超越期待，建立起品牌與受眾的良性互動，吸引更多人加入我們的環保行動。」

在沙漠公路的路途中，我們發現了每隔4公里設置一個的水井房，在11號水井房，年近六旬的丁廣瑞先生、李美蘭女士已經默默守護沙漠公路十年。「這樣的工作也挺適合我們中年人的，讓我們可以攢點錢補貼家計，也能為國家和過路的旅客提供方便。辛苦不是問題，就是生活有點寂寞。」丁先生說。

我們不是要把沙漠變成綠洲，而是治理沙漠化

很少有人能像吳向榮，為了種樹，在荒無人煙的沙漠一待就是15年，「沙漠不可怕，沙漠化也不可怕，可怕的是人心的沙漠化。我們現在做的，就是堅持在人們心裡種好一棵樹，樹立起人與生態和諧相處的信念」吳向榮說。

「願每個人心中都有一棵樹，願每條路上都有製造的新能源車。」他認為儘管彼此從事的領域不同，但殊途同歸的是比亞迪發展、推廣新能源的執著付出也是在「種樹」——通過領先的科技，讓越來越多人培育起綠色出行的低碳生活方式，從而把環保意識紮根在人們的心裡。

迪粉比我們想象中更熱愛比亞迪

這是我第一次真正意義上接觸迪粉，事實上他們要比我們想象中更佳熱愛比亞迪。他們中大部分人都是機械狂人，並且對自主品牌充滿著熱愛。他們會把自己對比亞迪產品的不滿直接反饋給工程師，為了能夠了解到比亞迪產品銷售以及管理政策，有的迪粉甚至自掏腰包成為4S店的股東。

迪粉可能是最典型的車主文化群體了，和他們接觸，確確實實能從這群人中感受到集體的存在。其中一個迪粉和我說，他們是可以在企業當中找尋到參與感的，比亞迪將自己的工程師和管理層直接拉進迪粉群里和迪粉互動。企業真的願意聽消費者的意見，這是件很難得的事情。

前兩天和朋友討論自主品牌發展的時候，恰好提及了汽車用戶這一塊兒，許多發展迅速的自主品牌，車型銷量猛增，但缺忽略了自己的用戶群體，不能形成足夠的用戶粘性，對於品牌長久發展來說是一件很危險的事。「車能載舟，亦能覆舟」就是這個道理。

隨著新疆戰的活動結束，比亞迪王朝之旅品牌活動也落幕了。事實上我們能從每一站的活動體會到比亞迪在主題選取上的用心，環保，科技和探索精神正是當今自主品牌應該予以重視的。最後引用一個迪粉的話作為結束：「金山銀山不如綠水青山，為了人類的明天，我們希望有更多的自強精英行動起來，從點滴做起，一起嘗試和享受新能源汽車生活帶來的快樂，給子孫後代留下一個可以貼近自然的環境」。