繼單車、充電寶后，共享充電樁也來啦！靠譜！

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共享經濟已經成為風口，共享腳踏車的熱度還未褪去，共享充電寶又火起來了。而騰訊科技最近了解到，共享充電樁也有不少資本正在布局，試圖解決電動汽車充電難的問題。

5月19日，在央廣網舉辦的TMT沙龍「共享經濟」篇上，星星充電私人充電業務總經理朱建忠表示，目前私人充電樁的安裝率不足40%，公共充電樁的使用率不足30%，而私人充電樁有75%是空閑的，私人充電樁共享潛能巨大。

據汽車工業協會數據顯示，2016年，新能源汽車產銷51.7萬輛和50.7萬輛，同比增長51.7%和53%。其中純電動汽車產銷41.7萬輛和40.9萬輛，同比增長63.9%和65.1%；插電式混合動力汽車產銷9.9萬輛和9.8萬輛，同比增長15.7%和17.1%。

雖然新能源車增長迅猛，但充電設施不足已經成為行業痛點，90%的潛在車主由於充電難放棄購買新能源汽車。這讓「私樁共享」成為可能。

根據國家發改委發布的《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》，充電基礎設施發展的目標是，「到2020年，建成集中充換電站1.2萬座，分散充電樁480萬個」，滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。

截至2016年10月末，國家能源局的統計數據顯示，電動汽車充電樁達到10.7 萬個，較上一年增長118%，加上私人充電樁17萬個，目前的車樁比例在2.7:1以 上。

「充電樁是稀缺資源，目前沒辦法做到一車一樁，所以私樁共享是一定可行的。」朱建忠表示，目前星星充電不計成本，把所有的充電樁換成智能充電樁，使其具備共享的功能，2017年的目標是安裝「私樁共享」6萬根。

星星充電的母公司為萬幫集團，原本為一家汽車經銷商，主要代理賓士品牌營銷，2014年萬幫集團做了一個戰略轉型，成立萬幫新能源投資集團，隨後設立星星充電品牌，致力於全國的充電樁運營。

目前星星充電投入超10億元，在全國34個城市建設了32000個充電樁，投入運營的超過20000個，還有10000個在調試。2016年日充電量100萬度，是目前唯一一個充電量打破了100萬度的運營商。

星星充電既在居住地、工作地、目的地自建充電樁，也接入其他中小型充電樁。用戶在APP上就能實現搜索查詢、充電管理、移動支付等全流程。

目前全國共有40萬電動車主是星星充電APP的用戶，日活數達到2萬。朱建忠認為，怎麼提高用戶的黏性，培養用戶「私樁共享」，這是非常關鍵的一點。為此，星星充電還與國家電網、南方電網簽定了平台戰略互通的協議，意味著打開星星充電的APP，也可以用國家電網、南方電網的充電樁來充電。

實際上，「私樁共享」確實有不少優勢。首先，電價比較優惠。目前公共充電樁一般為1.8元/千瓦時；而「私樁共享」用的是居民用電，樁主一般將電價設為1.2-1.5元/千瓦時，如果按照居民用電約0.5元/千瓦時的電網價格，樁主還有很大的盈利空間。另外，私樁的停車位免費，而公樁則要收取高昂的停車費。

而從現狀來看，朱建忠認為，目前新能源充電行業最大的難點在於新能源電動車的普及率還不夠，這導致私人充電樁的對外共享被激活的比例不是很多，「原來的用戶一直裝的就是即插即用簡易的樁子，我們要讓他換成互聯網的樁子，在使用體驗和環境上面用戶不太容易去接受」。

朱建忠向騰訊科技表示，作為國內最大的民營充電樁的設備運營商，星星充電計劃到2018年底滾動投資45億元，樁點100個城市，建設25萬個公共充電樁，形成規模化的充電網路群。到2020年，計劃在全國範圍內建設和運營100萬個以上充電樁，形成全國性的智慧充電網路。來源：騰訊科技