共享單車遭破壞 為啥受傷的總是「小黃車」！

停在路邊、捷運站外的各個品牌共享腳踏車，不僅方便了人們的「最後一公里路」，也讓都市人多了一種出行方式。但是，自打共享腳踏車出現的那天起，關於它們屢遭破壞的新聞就沒間斷過——私藏、上私鎖、塗抹二維碼、拆車軲轆、卸車座甚至拆車鎖，都是共享腳踏車最常見的遭遇，而ofo「小黃車」卻成了被「黑」的最狠的那一類，這究竟是為什麼呢？

車輛構造簡單

近日，家住北京海淀區田村附近的李女士告訴記者，自從有了共享腳踏車，出行真的便利了不少。而且小區門口就有劃線的共享腳踏車停放點，所以使用很方便。但是自己近期發現小區門口停放的多輛共享腳踏車遭到不同程度的破壞：車座被卸、腳蹬子被卸、車鎖被盜、車牌號被划……有次自己著急騎車去捷運，竟然走了將近兩公里的路都沒找到一輛完好的腳踏車，都因人為破壞而無法使用。

據調查發現，相比摩拜腳踏車和小藍車，小黃車頻頻遭黑手，破壞顯得尤為嚴重，這究竟是為什麼呢？記者採訪了北京市海淀區四季青ofo維修點的負責人畢師傅，他告訴記者：「與其他品牌相比，ofo腳踏車的損壞率之所以很高，主要有兩部分原因。一是車輛結構不牢固，車座、車把、車圈、內外胎等部位很容易被拆卸，尤其是車鎖，只用了一顆螺絲釘固定，有的甚至沒有螺帽，用幾回就鬆動了，這樣就給了一些別有用心的騎車人有機可趁。」

單一密碼無定位

近日，記者在北京市海淀區五路居捷運口發現，小黃車上私鎖的問題非常嚴重，有的甚至是上了私鎖又刮花車牌。據一位剛剛騎完「小黃車」的用戶孟先生表示，之前也是偶然發現小黃車居然是機械密碼，不是智能密碼，一輛車牌號對應的密碼是固定的，換句話說也就是，記住一輛車的密碼之後就可以免費無限騎行，但前提是這輛車不能被其他人掃走。就是因為單一密碼才導致「小黃車」被私占的情況特別嚴重，因為記住密碼就等於是私家車了，交了一次錢之後將永久免費。

常騎「小黃車」的消費者都知道，小黃車的車頭和椅子處都有印著車號和二維碼的牌子，每次用車之前輸入車號之後系統會發來匹配密碼。但由於很多人都想不花錢騎車，所以「小黃車」的車牌被塗黑、被撕斷、被卸掉，目的就是讓其他人看不到車號和二維碼，防止被騎走。而從事軟體行業的薛先生更是道出了一條爆炸消息，現在竟然還有「小黃車」免費騎行QQ群，群里共享了很多「小黃車」的車牌和密碼，供大家使用，這真是把「小黃車」算計到了極致。據「小黃車」維修人員表示，除了單一機械密碼外，沒有安裝定位系統也是嚴重弊端之一，就讓那些私藏車輛的人更是有恃無恐。所以說不把落後的機械鎖換掉，不裝上定位系統，被破壞「小黃車」將會越來越多。

修復「bug」智能升級

近日，不少細心的用戶在街頭看見了很多不一樣的「小黃車」，不僅車鎖變成了智能鎖，還有了車筐。ofo負責人表示，這次「小黃車」升級后，帶有GPS和密碼刷新功能的電子鎖將會和新的共享腳踏車一同投放，而過去版本的ofo腳踏車也將逐步升級成新的電子鎖。而且，它的電子鎖在一段時間內密碼是固定的，也就是說當大家短暫鎖住車輛后仍可用原來的密碼打開車子，但是未來還想要一直「免費」就不太可能了。除此之外「小黃車」的座椅、鏈條均有所變化：座椅首次採用機械式升降坐管，就算是「軟妹紙」用單手也可輕易調節高度。升級后鏈條則採用的彈簧導輪拉鏈器，實時拉緊鏈條，這樣也有效防止鏈條脫落。同時，車架一體式護鏈罩設計，能有效防止用戶在騎行時裙擺和褲腿捲入盤齒鏈條。升級后的「小黃車」更加的人性化，但是免費的午餐就要結束了。