常州汽車產業疾馳新賽道

落實治國理政新方略

推進「兩聚一高」新實踐

7月10日，北汽集團、康得集團聯手，開始共同在常州高新區打造新能源汽車碳纖維部件及車體研發生產基地。作為智能製造集大成者，常州汽車產業劃出一條從追趕到引領的發展路線圖：

產業量變，六大整車項目落戶，打破長久以來有配套無龍頭的局面，千億級產業鏈「龍抬頭」；

價值質變，全球每4輛高檔轎車就有一輛使用常州龍城精鍛發電機爪極，星宇車燈收購奧地利零部件企業，200多家「隱形冠軍」從賣產品到賣服務；

模式嬗變，共享建樁、互聯網汽車、眾籌等新模式層出不窮。常州市委市政府聚焦重大項目，以電動化、網聯化、智能化、共享化為目標，在汽車產業新賽道上跑出全新身姿。

智造引領，化零為整「龍抬頭」

衝壓、焊裝、塗裝、總裝……在金壇大邁汽車科技產業園，四大工藝流程60%以上工作量由機器人完成，滿載最新款大邁SUV的集裝箱車魚貫而出。

「月銷過萬，『大邁』大賣！」金壇汽車工業有限公司常務副總經理朱琛琦欣喜地報出「戰績」：採用整車與零部件、傳統汽車與新能源汽車、國際國內市場互動戰略，全年實現工業開票110億元，成為金壇區史上首個百億級企業。這背後，是常州市委市政府服務重大項目的效能革命，微信群24小時服務全在線，指揮部里挂圖作戰全流程。僅用13個月，百億項目平地起，創下汽車基地建設速度最快、單個項目體量最大等紀錄。

常州製造業一度呈現「三多三少」短板：中間產品多，終端產品少；配套產品多，整機產品少；投資類產品多，消費類產品少。從2013年落子布局汽車整車產業鏈，到2014年東風、北汽和眾泰汽車「三巨頭」齊落戶，汽車整車產業強勁「龍抬頭」。該市先後引進東風、金壇汽車、北汽新能源、車和家、上汽大通等6個整車項目，形成乘用車與專用車互補整車產業鏈，規模以上汽車及零部件企業達270多家， 產業鏈產值近千億元。

以南北兩大國家高新區為主陣地，該市引進GE感測器、博世電子、西門子、蒂森克虜伯等高端項目，匯聚動力及傳動系統、底盤及轉向系統、汽車電子、新能源及三電系統等高端核心零部件產業。龍城精鍛、星宇車燈、日盈電子、南方軸承等行業小巨人融入全球創新網路。

6月19日，上汽集團與寧德時代總投資超百億元在溧陽建設動力電池生產基地。此前，擅造乘用車的北汽集團整合常州黃海大中型客車、校車和新能源客車等產品，優勢互補打造華東整車基地。

研發引領，放大產業創新優勢

從跟隨式創新向源頭創新、引領式創新躍升，常州鼓勵企業加大核心技術攻關，引進一批研發與產業化一體推進的新型機構。

常州龍城精鍛從鄉鎮企業起步，現在爪極市場佔有率全球第一，客戶包括世界500強法雷奧集團、博世集團等。董事長庄龍興回憶，博世集團高層曾專門找來，希望開發高壓共軌燃油噴射系統件。

「國際塗裝十大前沿技術，驃馬已掌握六項。」江蘇驃馬智能裝備總經理季松林告訴記者，企業正從OEM加工製造轉型成為塗裝生產線系統方案解決專家。

研發引領，人才為先。美國密歇根大學博士馬春野曾在美國福特、法國標緻總部工作多年，帶領來自美、澳、韓的全球團隊，將創業新起點放在常州。通過流程創新，風度研發院整車研發提速20%，除了承擔東風集團SUV新車型研發，還前瞻備戰新能源車、自主品牌的整車設計，並為核心零部件企業提供研發、改型、換代服務。

中汽中心汽車工程研究院落戶常州以來，已和北汽新能源、金壇汽車、車和家等多個整車項目合作。研究院董事長高繼東介紹，中汽研以汽車安全、動力總成、電子與新能源以及整車系統集成等整車全流程技術開發能力為引領，擁有國家工程實驗室、國家企業技術中心，研發設備總投入達3.3億元。

遇到紅燈輕踩剎車發動機即刻自動熄火，綠燈亮起時腳一抬發動機自動啟動，由常州新能源汽車研究院研製的汽車智能啟停系統系國內首創。該院院長、「千人計劃」專家費揚博士介紹，研究院引進各類人才59名，其家「千人計劃」人才23名，培育關鍵零部件項目58個，並探索持股孵化新模式，與波速感測器、力驅新能源等入駐企業股權合作。

汽車產業鏈既涵蓋設計、製造，也包括維修、金融、休閑、人才培養等「後市場」領域。目前常州市有8所院校開設汽車專業，每年培訓技術人才近萬名，鐘樓區國際汽車後市場產業研究院探索細分佈局。

模式引領，勾勒智能網聯未來

汽車正從交通工具轉變為大型移動智能終端、儲能單元和數字空間。既懂智造又懂互聯網運營，常州湧現出一批模式創新領跑者，向服務型製造、互聯網製造轉型。

充電樁出貨量全國第一！日充電量全國第一！6月29日，大眾汽車集團與星星充電簽署合作充電服務協議。董事長邵丹薇說，讓製造技術在線化、讓充電更簡單， 星星充電成為國內唯一從充電設備製造、網路運營到新能源汽車銷售的全產業鏈企業，並成為充電平台標準起草單位。在製造業信息化大布局中，與智能電網融合，通過車輛行駛軌跡和充電行為積累大數據，服務城市交通規劃、能源管理、電池模型、車輛技術路線等。

走進武進區「車和家」新能源汽車製造基地，城市短途SEV頗具科技感：尺寸小巧，可拆卸充電，具備車聯網功能。「車和家」定位為城市智能交通服務商，目前已和法國分時租賃運營商Clem合作，在巴黎市中心、迪斯尼園區投運。

常州市民已享受到共享出行的便捷。「環球車享」（常州）總經理孫成建介紹，共享汽車EV160收費0.5元/分鐘，每日180元封頂，比打車節約60%左右。

今年3月，上汽集團大通房車研發及生產基地項目落戶溧陽，這是國內首個大規模定製房車研發及製造基地，同期建設的天目湖房車營地可提供80多個房車露營位。

風口之上，產業模式再造，商業模式演變，創新模式重構，一場汽車的革命正在常州呼嘯而來！ 本報記者 蔡 煒

文章源自新浪新聞