偷工減料，車企減配八大套路揭秘，竟拿中國消費者生命當兒戲？

相信有很多的消費者在買車時都會偏愛於合資品牌的車型，合資汽車往往外觀更加漂亮，做工更加優良，同時在發動機，變速箱技術等方面都擁有更加出色的表現。而且鑒於國際品牌的知名度，很多的人都認為合資車更加安全可靠，安全配置更加豐富。但是大家是否想過為什麼合資品牌擁有這麼多的優點而價格卻比進口車厚道不少呢？事實上，合資車的真實面目並非大家想象的那麼美好，各種減配（廠商們都只用簡配一詞）無下限，而這種為了追求低價和利潤的減配最終導致的是車輛不安全，容易引發各種交通事故。但是，恰恰也是消費者的疏忽和制度的不嚴格，使得市場成為所謂「簡配」的天堂。今天，讓我們扒一扒車企們愛玩的減配遊戲的那些荒唐套路！

套路一：隔音阻燃材料

典型車型：大眾速騰

指導價：13.18-21.88萬

二師兄點評：大家對於隔音阻燃材料可能有點陌生，因為這種東西藏在車門或者車頂夾層里，不拆開是看不到的，主要起到阻燃和隔音的作用。大家可能曾經聽說過「神車「大眾頻繁被爆自燃的事件，這就和隔音阻燃材料擁有密切關係。眾多合資車型不僅使用劣質材料，甚至車門處隔音板直接省略。而大眾速騰這款車除了被爆出斷軸醜聞外，又曾深陷自燃的泥潭。除了速騰，大眾神車途觀此前也多次被爆出自燃事件，車主大呼傷不起。在此二師兄不得不提醒各位，生命非兒戲，買一款配置齊全的車是十分有必要的，不要價格問題就因為貪便宜而買這種所謂的「簡配車型「。

套路二：防撞梁

典型車型：東風日產逍客

指導價：13.98-18.98萬

二師兄點評：東風日產作為在華頗受歡迎的合資品牌，2016年的銷量輕鬆破百萬。但是十分多的消費者不會注意到，東風日產在華銷售的多款熱銷車型，包括軒逸、東風日產騏達、東風日產陽光、東風日產驪威、東風日產逍客等，均存在防撞梁減配的現象。顯而易見的是，防撞梁作為汽車發生事故時，主要的安全裝置之一，一旦發生事故，後果不言而喻。當然啦，發生事故后的賠償費用對於廠商來說肯定要比全部召回加裝防撞梁的費用要少的多，但是拿車主們的生命開玩笑，實在有點荒謬。

套路三：汽車輪胎

典型車型：本田CR-V

指導價：17.98-24.98 萬

二師兄點評：輪胎一直也是合資品牌減配的重災區，輪胎縮水已經是行業里的一個潛規則。而輪胎減配是分三種主要形式的，第一種，按照品牌減配，比如米其林變錦湖，反正哪個便宜用哪個。第二種，是將速度等級降下來。第三種，在備胎尺寸上做文章，也就是我們常說的非全尺寸備胎。本田CR-V雖然配備了一線大牌普利斯通的輪胎，但速度級別卻僅為T級，時速限制190公里，低於行業標準三個級別，屬於第二種減配套路。根據世界汽車行業通行標準，10萬元至15萬元左右轎車普遍配備時速240公里V級輪胎；7萬元至10萬元左右的轎車普遍配備時速210公里的H級輪胎；在國內，3萬元左右的麵包車配備的也是時速190公里的T級輪胎。

套路四：蓄電池

典型車型：大眾速騰

指導價：13.18-18.58萬

二師兄點評：實在不是二師兄想黑大眾神車速騰，只是速騰不僅在自燃方面躺槍，還在蓄電池上也入坑，雖然速騰車主內心是複雜的，但是事實必須告知二師兄的支持者們。老速騰的電池容量是60Ah，然而新款的速騰變為了51Ah，這大概就是為什麼很多的網友在網上說自己的車子一年多就需要更換電池了。當然了，肯定不止大眾會玩這種套路，還存在眾多的廠家會玩這種套路。所以二師兄在此提醒各位，不論什麼品牌，都不要盲目的相信，買車時，擦亮雙眼即可。

套路五：前後霧燈

典型車型：榮威350

指導價：5.57~14.07萬

二師兄點評：霧燈同樣也是經常被省略的對象之一，加之有流言說霧燈其實作用不大，最終導致眾多的車型缺少霧燈這一配置，尤其是品牌眾多、競爭激烈的中低價位的車型。比如這款榮威350在低配車型上就減掉了霧燈，減配霧燈已經成為了劃分車輛等級的常用手段。但是二師兄覺得霧燈還是有必要存在的，尤其是在近年來霧霾天氣越來越常見的環境下，霧燈顯得極為必要。如果正好碰上霧霾天氣，能見度低，又缺少霧燈，發生車禍的幾率很大。

套路六：電子車身穩定系統（ESP/ESC/DSC等）

典型車型：起亞k2

指導價：7.29-10.39萬

二師兄點評：說到ESP，大家或許不太在意，人們或許更加在意能夠直接從外觀看出來的配置，比如漂亮的外觀不能少，強勁的動力不能少，舒適的座椅不能少，但是，二師兄想說ESP更不能少。ESP也就是所謂的電子車身穩定控制系統，能夠在車輛過彎或者車輛急速避讓時保持車身的平衡。在美國、歐洲等發達國家，ESP是汽車的標配，但是到了，只有高配車型配置了此系統，甚至有些品牌全系都沒有配置。比如這款起亞K2,作為美國公路安全保險協會公布的死亡率最靠前的車型之一，只有最高配車型才能選配ESP，實在的馬路殺手。

套路七：車頂加強筋

典型車型：大眾途觀

指導價：19.98-31.58萬

二師兄點評：二師兄要說的又是一款大眾神車——途觀。雖說大眾途觀在華的銷量龐大一直是有目共睹的，但是難道是為了賺錢就可以犧牲消費者的安全？看看拆開后，這空空蕩蕩的車頂，你沒看錯，這款神車缺少了必要的車頂加強筋。看到這個以後，你還敢開著你心愛的途觀在山間公路無拘無束的穿行了么？沒了加強筋，萬一發生側翻，真的要光靠這層鐵皮來支撐車身？神車自燃也就不多說了，加強筋也沒了，實在玩過了頭。

套路八：安全氣囊

典型車型：現代 朗動

指導價：10.58-14.98萬

二師兄點評：安全氣囊作為汽車最為常見也是最為重要的安全配置之一，可謂是不可或缺。但是，大多數人不知道，其實即使在氣囊這麼重要的位置也是減配十分嚴重的部位之一。比如朗動這款車，海外標配，主副駕駛座氣囊，前排側氣囊，前後頭部氣簾，ESP/ESC/VSC，但是到了這些配置除了主副駕駛座氣囊，其餘配置都只有中配或者高配才有。然而價格方面只和國外相差了六千塊，卻少了這麼多的安全配置。

二師兄總結：帶大家看了那麼多的減配套路，不得不感嘆一句，人不僅有一副鐵打的胃，還有一副金鋼不壞之身。各種毫無良心的減配真是玩的爐火純青，讓人看了觸目驚心。二師兄算了一下，16年大眾的銷量為200.18萬輛，如果一部車相比於國外減配后，節省了一千人民幣，那麼一年的利潤可以增長20億元。所以不用想也知道，廠商寧願出事故后賠點喪葬費，也不願加裝應有的配置。可是作為國內消費者，恐怕沒人想這樣吧！所以，二師兄真心希望我們的政府也能夠制定更加健全的規定，讓消費者們得到公平的對待，安全得到保障，不再讓市場成為無良商家的聖地！