這些明星車裸車竟不到20萬，都是四缸，還買什麼寶馬1系？

曾經很多明星車裸車價都要超過20萬，先不說寶馬、賓士、奧迪，就連邁騰、帕薩特、蒙迪歐、雅閣、凱美瑞等等都很難在20萬以內觸及得到。但隨著市場日趨白熱化發展，日益競爭激烈壓力迫使很多合資車型走下20萬的神探。寶馬、賓士、奧迪放下身段推出了廉價豪華車：就在2月27日晚上推出的寶馬1系三廂，鎖定起價20.48萬，至此開始下壓很多徘徊在20萬左右的車型價格。那今天豆哥就跟大家聊聊三款裸車20萬以內的明星車型：2017款新邁騰新車指導價：18.99-31.69萬全新的邁騰在最近全面推出優惠25000以上，瞬間下壓一部分的配置版本，都進入了20萬的區間。其是基於MQB平台打造的最新車型，已經不是和帕薩特同屬一代產品，底盤表現要優於帕薩特，夠快懸架收縮的速度搭配平穩的底盤以及隔音降噪能力，保證了最強B級車的質感。而從這幾年來看，大眾雙離合變速器的故障率也隨之降低。不僅是因為大眾改進了換擋策略，正通過這麼多年經驗也讓大眾真正了解雙離合應該怎麼設計調教。不過，大眾的雙離合還是可能存在燒機油的現象，要是能夠隨身備一桶機油，邁騰算得上可謂真的是20萬以內的最強B級車。提醒一句，如果20萬想買高配的朋友，可能還要等一等，因為按照慣例，邁騰的降價還未觸底，過段時間會有不錯的驚喜。2017款阿特茲新車指導價：17.58-23.58萬說到馬自達的阿特茲，算是在中級車裡面開的最沒高級感的車型，因為其講究的是操控。可能大家會覺得它會因此很小眾，其實不然，有很多年輕人為了外觀和操控會犧牲並不那麼需要的空間和後排舒適感，稍微隔音差一些，底盤弱一點，都不如開出去有面子和紅綠燈一衝而過的快感來的刺激。所以說，這款新款阿特茲在大修改的中期改款之後就變得不那麼任性了，下探至20萬以下，成為真正給年輕人打造B級車，而且2.5L的排量，僅聽這個數字就能夠讓人感受到超高的性價比，空間能吃嗎？內飾能顯擺嗎？阿特茲最近回暖的銷量也能慢慢說明在降價之後著實調動了很多消費者的心弦，值得考慮。2016款奧迪A3新車指導價：18.49-28.10萬正如上文所提的廉價豪華車，奧迪A3可謂是第一位走下神壇的豪華車，曾被國內官場眾星捧月的奧迪品牌，一直以高價位豪華車的形象示人，如今某些車商城的報價已經到達14萬左右，真的是20萬以內最便宜的豪華車。並且，隨著一二線城市大多數年輕人的消費理念不斷在升級，「以大為美」的傳統標準已經被很多年輕一代所拋棄，經濟使用，舒服夠用，花更多的錢來購買豪華品牌，不失為最好的選擇。與其說考慮高配版的高爾夫，不如多加兩萬感受一下奧迪A3，即便沒有富有科技感的內飾配置，但多連桿后懸架以及精緻的做工會讓人更為滿足。至於寶馬1系三廂，說到底，奧迪A3的四缸絕對不會出現1系三缸可能出現的抖動，大可放心。其實，還有一款不錯的20萬以下韓系車，索納塔九，沒辦法，由於韓國政府的原因，豆哥也不在這邊贅述了，感興趣的朋友可以上垂直網站搜索一下。總的來看，競爭激烈確實是對消費者最好的福音，全線降價，但到底該不該選擇20萬的中低配，還是看每個人的預算，不要打腫臉吃胖子，容易噎著。