保加利亞山村發現大量二戰德軍坦克，殘骸一地可想像當年戰況慘烈

二戰的歷史太過恢弘，因為那是人類歷史上迄今最後一場世界大戰。追尋二戰遺迹，也是世界各國軍事愛好者的熱衷。這不，保加利亞一處山坳中就發現一大堆德軍坦克裝甲車輛，這裡有坦克，也有突擊炮，還有的坦克裝甲車被半埋在土裡。據當地人說，這裡曾經是德軍抵擋蘇軍進攻的前線，從坦克的被毀程度，也能想像出當年戰鬥的慘烈。二戰結束后，這些戰車就一直被廢棄在這處陣地直到現在。

這是雪地里的一輛德軍IV號坦克殲擊車，邊上的寶馬三輪摩托是軍迷的坐騎。

德軍IV號坦克殲擊車又名四號自行反坦克炮（Jagdpanzer IV，Sd.Kfz. 162），是利用四號坦克底盤發展出的三種主要衍生型之一。主武裝為7.5cm炮，原設計為裝備PaK 42 70倍徑炮，但礙於生產數量不足，致使預量產型和先期量產型裝備了較舊型的7.5 cm PaK 39 48倍徑炮。此炮的炮身較短，且威力也不如PaK 42。後期生產型裝備了倍徑較大的主炮，導致四號自行反坦克炮前方過重，尤其厚重的前部裝甲影響更甚。這大幅降低了本車的機動性與越野性能，為此本車車組員將其戲稱為「古德里安之鴨（Guderian Ente）」。該車系違反了裝甲兵總監海因茨·古德里安的期望。古德里安認為不必要轉移四號坦克的生產資源，因為三號、四號突擊炮能夠充分勝任它們的角色。

IV號中型坦克

1937年10月，四號坦克A型由Krupp-Gruson製造出廠，該型的生產一直持續到1938年3月，共生產了35輛。其中的5輛用於進一步的測試，另外30輛一直服役到1941年。1938年4月，B型坦克在Krupp-Gruson投產，到1938年9月，生產了42輛。B型當年開始服役，直到1943年末。所有的A型都裝備了12缸MaybachHL108TR引擎；B型則裝備了的12缸MaybachHL120TR引擎，兩種引擎都能提供300馬力的動力。

半埋在土堆掩體中的德軍IV號中型坦克，面對強大的蘇聯坦克集群，IV號中型坦克已經落伍於時代了

1938年10月，進一步發展了四號坦克C型，到1939年8月，Krupp-Gruson生產了134輛。其中部分服役到1943年。後期的C型裝備了12缸300馬力的MaybachHL120TRM引擎，該引擎成為了後來四號坦克系列的標準配置。

德軍的四號坦克的所有早期型號（A型/B型/C型）都主要用於測試和訓練，部分投入了實戰。1939年10月，四號坦克D型在Krupp-Gruson投產，該型的生產一直持續到1941年5月，共生產229輛。D型是第一個四號坦克真正的生產型，一直服役到1944年。

雪地中的III號G型突擊炮

德軍III號G型突擊炮使用panzer III型坦克底盤，安裝75毫米L/24（24倍口徑）火炮，稱三號突擊炮A型。首次在1940年5月法國戰役時參加戰鬥，第一支突擊炮部隊是隸屬大德意志步兵團的640突擊炮連，並在戰鬥中表現出色。它主要伴隨步兵進攻，用於摧毀敵軍的坦克、碉堡、機槍火力點以及反坦克炮。主要的改型有B,C,D,E型，沒有對火炮做出修改。後來三號突擊炮參加了東線戰場的戰役，苦於德軍裝備的坦克炮不能擊穿厚裝甲的KV-1、KV-2或者斜裝甲的T-34坦克。

基於這樣的原因，需要開發一種殲擊型突擊炮，德國軍工部門又想到了三號突擊炮。新的三號突擊炮稱三號突擊炮F型，把原來的Stuk75mm L/24 火炮換成了75mm L/43火炮，1942年9月首次參戰便擊毀了20餘輛T34，自己無一損失。三號突擊炮的最後一種型號是G型，改型火炮改裝了豬頭型火炮防盾，側面安裝了大塊外掛裝甲，同時也換裝了更長的48倍徑火炮。德軍在整個第二次世界大戰期間一共有大約9500輛StuG III型系列自行突擊炮參戰，該種突擊炮結構簡單，機動性較好，有一定防護力，自身車身低矮不易被擊中，而且造價低廉，只有四號坦克的一半左右，而火力和防護性又基本一樣。是二戰中德軍裝備的一種相當優秀的突擊炮。

僅僅一處「古戰場」，就看到如此眾多型號的德軍坦克裝甲車輛，儘管這些裝甲車輛已經廢棄70多年，但是也印證了當年德國軍事工業的強盛，以及德軍裝甲兵團實力。然而，失道寡助，他們還是戰敗了。