法拉利詳解斯帕賽車升級 維特爾：我們只想獲勝

法拉利在比利時站對賽車進行了升級

本周末，2017F1比利時大獎賽即將開戰。賽前，法拉利詳細介紹了其SF70H賽車的升級情況。

紅軍雖然在上一輪的匈牙利大獎賽中收穫了前兩名，但2017賽季到目前為止，他們還很難在更高速的賽道上與梅奔抗衡。為了能在夏休期后第一場比賽中挑戰梅奔的速度，法拉利對賽車做出了一系列的調整。

從獨家照片上看，躍馬將在斯帕推出一個全新的前懸挂——其特點是一個第三減震器。

據了解，為了更好地控制行駛高度（ride-height）和傾角（rake angle），法拉利技術團隊在匈牙利大獎賽后的試車中測試了全新的設備。從照片上可以看到，一個全新的第三減震器以及一個更大、螺紋更多的彈簧。

很可能，團隊是希望，更好地控制傾角將有助於在斯帕的長直道上產生較低的阻力，同時不影響其轉彎的性能。

除了對懸挂的修改之外，法拉利還對前翼和底盤進行了改進。

前翼和端板已進行重新設計，以便使之更好地適應斯帕賽道的降低阻力要求；同時在賽車後部，法拉利還在後輪前面設計了一種全新的孔狀結構。

與之前在匈牙利使用的七孔結構不同，紅軍將在本周末使用六孔結構——再加上一個額外的車身「柄狀」元素——與梅奔自五月的西班牙大獎賽以來使用的類似。

在車手積分榜上領先的塞巴斯蒂安-維特爾希望，法拉利所做的這些改進，加上倍耐力在本站提供的激進的輪胎選擇，應該會為車隊帶來比在銀石賽道更好的結果。

「如果我們不得不再次在銀石賽道比賽，那我們將會做得（比之前）好很多。」德國人說。

「我們全都沒能獲得很好的周末。梅奔在那兒確實非常強。顯然，對我們來說，在這兒也是相似的。這個事實讓一切變得相當簡單。」

維特爾解釋說：「我認為，我們只需要（考慮）獲勝。由於他們在銀石的強大程度和一些相似性，他們在來到這裡時也是奪冠熱門。但我們並不想屈居人後，我們想要進攻。」