后合資時代，中國豪華車市場第三次變革誰來引領

古語有云：「打江山容易，守江山難」。那麼，身處汽車業的「后合資時代」，領頭羊奧迪將如何未雨綢繆，如何可持續領跑呢？

根據一汽-大眾奧迪「2017奧迪品牌新聞年會」上公布的數據，面對愈發激烈的競爭，一汽-大眾奧迪經住了考驗，仍然創造了「四個第一」。

首先，銷量第一。2016年，一汽-大眾奧迪在市場的整體銷量最終實現了589,088輛，再次創造了豪華車銷售記錄，重新進入持續、穩定的「增長通道」。

其次，用戶滿意度第一。2016年，一汽-大眾奧迪再次獲得J.D. Power售後服務滿意度和汽車銷售滿意度雙料冠軍，累計19次折桂。

第三，品牌認可度第一。在品牌「熟悉度」和「用戶第一選擇」方面均保持第一。尤其值得一提的是，一汽-大眾奧迪的80后、90後用戶比例達到54%，女性用戶比例達到42.4%。

第四，網路成熟度第一：截止去年12月底，一汽-大眾奧迪的授權經銷商數量已增至457家，覆蓋了全國192個城市，包括所有一二線城市，以及大部分三四線城市。

一汽-大眾奧迪的中方掌舵人荊青春在主題演講時，首先回顧了奧迪親歷並主導的豪華車市場的兩次變革。第一次是改變了人們對「轎車」的認知。上世紀八十年代末，奧迪100的出現讓市場第一次接受了「轎車」標準。第二次是改變了市場對「國產豪華車」的認知。上世紀九十年代末，一汽-大眾奧迪A6的本土化改進，滿足了消費者對後排的需求，也由此開創了豪華車的「加長」風潮。

如今，在全球範圍內，整個社會對於高檔商品的認知已經發生了改變，而這也將催生豪華車市場的第三次變革。荊青春表示，「應該更加關注從以下三個方面刷新豪華品牌消費觀：首先，年輕的態度：通過年輕化的產品、年輕化的品牌建設和年輕化的溝通方式，傳遞年輕和積極的態度。其次，多樣的選擇：通過提供個性化配置、拓展服務範圍和探索新的服務領域，賦予用戶更多、更靈活的選擇。第三，可持續發展：通過推出環保化的產品和踐行社會責任，與用戶共同致力於可持續發展。」

車透君認為，在這字裡行間，可以反映出一汽-大眾奧迪對於豪華車市未來的深刻思考和行動指南。作為親歷這幾年豪華車市場的觀察者，相信很多媒體都會和車透君一樣，能夠明顯感受到奧迪近幾年向個性化、年輕化的轉型，曾經的「官車」形象得到了翻天覆地的改變。去年，一汽-大眾奧迪在豪華A級轎車、豪華A級SUV和豪華B級SUV細分市場妥妥領先，也從側面印證了這一點。其中，奧迪A3家族（含國產+進口車型）去年全年銷量達87,379輛，同比增長30.6%，其中兩廂車型佔到1/3的市場份額，三廂車型市場份額更高達73%；奧迪Q3全年銷量89,436輛，同比增長27.7%，以42%的市場份額領跑；奧迪Q5全年銷量130,094輛，同比增長10.8%，穩居細分市場銷量榜首，約佔三分之一的市場份額。

在力拓個性化方面，奧迪全年共發布了包括全新車型、換代車型和改款車型在內的共9款產品，年輕化、個性化車型就佔了6款，其中包括奧迪R8、RS 7、RS 6；奧迪還正式發布了全新子品牌——Audi Sport，全面揚起了奧迪運動車型和賽車品牌文化的「新品牌大旗」。

對於移動互聯主導下的汽車技術革命，一向倡導「突破科技 啟迪未來」的奧迪自然也早已做出布局。2016年，一汽-大眾奧迪就與阿里、百度、騰訊三家互聯網領軍企業簽署了戰略合作意向，期待「強強聯手」后能夠為汽車數字領域創造更多可能。

在社會責任方面，一汽-大眾奧迪也持續在兒童關懷、冬季運動、青少年足球等多個領域發揮出積極、正面的作用。

面對豪華車市場已經到來的「新常態」，一汽-大眾奧迪顯然深知「不變則退」的行業趨勢。為此，一汽-大眾奧迪一直把「夯實硬實力」和「苦練內功」作為企業根本，實現「從產品為中心向用戶為中心」的轉變。

儘管強敵環伺，但作為叱吒市場29年、坐擁400萬用戶的「領頭羊」來說，一汽-大眾奧迪其實內心充滿自信，心態也很從容。

誠如年會音樂會上譚晶那首結尾曲《海闊天空》所唱的一樣，一汽-大眾奧迪顯然要「更精採的領跑」。