神車五菱宏光後繼有人 首款SUV五菱宏光S3即將出世

一說到上汽通用五菱，腦洞大開的諸位想到的恐怕就是「昨晚我在秋名山輸給一輛五菱宏光，他的速度很快，用慣性飄移過彎，我只看到他的車上寫著修補房頂漏水的招牌，如果你見到他，麻煩你告訴他，周六晚上我會在秋名山等他。」而在媒體同行和消費者的眼中，五菱宏光則是當之無愧的自主第一神車，也是唯一一款在全球車型銷量排名中，排入前十的中系車型。

對於五菱宏光而言，口碑已經爆棚到無需解釋，從寒冷的漠北到炎熱的三亞，從東邊兒的長三角到西邊兒的青藏高原，隨處可見五菱宏光的身影。俗話說的好，打鐵要乘熱，今年4月的上海車展上，上汽通用五菱向公眾展出了五菱品牌旗下首款SUV車型——五菱宏光S3，其一亮相就引發了廣泛的關注和議論，能否再創宏光神話則是消費者最八卦的問題。

2+2+3的座椅布局實用性更出色

既然有著神車的基因，那麼與眾不同自然是必不可少。和大多數的7座SUV相比，五菱宏光S3沒有選擇傳統2+3+2的座椅布局，而是將MPV車型上2+2+3的座椅布局搬到了這台SUV上。相比前者，2+2+3的座椅布局可以更方便消費者進出第三排，這一點已經在各類MPV上得到了廣泛的印證。

同時，五菱宏光S3的軸距達到了2800毫米，尺寸為4655×1735×1780毫米（后獨立懸挂車型高度為1790毫米），相比競爭對手也有一定的優勢，配合上2+2+3的座椅布局，不但乘坐空間更大，而且第二三排座椅放倒后，椅背和後備箱齊平，也為車主賦予了更靈活實用的空間。

配置有亮點 后獨立懸架是驚喜

根據目前已經曝光的信息來看，五菱宏光S3的配置也是十分具有吸引力，包括符合人體工程學的多功能方向盤、電動空調、車身穩定系統ESC、胎壓監測系統、定速巡航、天窗等等幾乎我們所能想到的實用性配置都能找到，大大提升了車內配置的智能科技化與使用便捷性。

特別值得一提的是，五菱宏光S3是同級別車型中唯一採用后驅加后獨立懸挂系統的產品，相比競爭對手風光580的后扭力梁非獨立懸架，長安CX70的后螺旋彈簧非獨立懸挂，賦予用戶更好的駕乘體驗，這也是五菱宏光S3最大的優勢之一。

五菱宏光背書 動力值得信賴

說到消費者關心的動力系統，五菱宏光S3則採用了和五菱宏光一樣的P-TEC 1.5L發動機，其最大功率112馬力，最大扭矩147牛·米，匹配的是6速手動變速箱。這款發動機來自通用汽車的新一代DVVT發動機，擁有DVVT進氣排氣雙可變氣門正時技術、VGIS-可變長度進氣歧管技術、ETC-電子節氣門等目前先進的發動機技術。根據五菱宏光上山下海的神車表現來看，這款發動機的動力感受和耐用性，已經得到了量級龐大的用戶驗證，即便和競爭對手更大排量的1.6L和1.8L發動機相比，參數上也有一較之力。

競品要小心 五菱宏光S3野心不小

回到文章開頭的話題，作為上汽通用五菱首款SUV，五菱宏光S3到底能否再造銷量神話呢？筆者認為有可能。以目前的大市場環境來看，雖然各大車企都在推出主打的MPV產品，並且努力去迎合二胎政策，期望獲得政策紅利，但是從年初開始，MPV的銷量就一直比較低迷，一直處於同比下滑的狀態。相反，SUV市場依舊保持著突飛猛進的狀態，大有一統江湖的架勢。

所以，上汽通用五菱轉變思路，在保持五菱宏光MPV市場霸主地位的同時，推出五菱宏光S3這個SUV車型，可以利用五菱宏光出色的市場口碑，來幫助這款SUV提升影響力，進而提升銷量。同時，從品牌角度來看，五菱宏光S3的推出，不但延續了上汽通用五菱令人信服的品質保證，也可以藉機提高品牌價值，賦予這個品牌更多的可能。

當然，對於同類型的SUV而言，五菱宏光S3的推出就不是什麼好消息了。以前可以用五菱宏光是MPV，我們是SUV，來迴避這個級別SUV和MPV模糊界限下的銷量差距。如今，五菱宏光S3則是赤裸裸的站到了這些產品面前，開始了白刃戰。

寫在最後：據上汽通用五菱透露，五菱宏光S3將會在今年下半年正式上市。憑藉五菱品牌多年來在MPV市場領跑，創造了宏光神話的經驗來看，五菱宏光S3的起步價很可能在7萬元-8萬元左右。從目前來看，這個級別的產品指導價大多集中在7-10萬元區間，以五菱品牌向來都是主打性價比的特點來看，我們也非常期待這款凝聚著的五菱品牌當前最高水準的五菱宏光S3，到底會帶給我們什麼樣的驚喜。