美陸戰隊未來兩棲作戰核心裝備：兩棲裝甲車ACV

美國陸戰隊近年開始回頭著重傳統的兩棲作戰，但卻赫然發現自己的載具和裝備已經垂垂老矣且後繼無人，而ACV就是陸戰隊未來兩棲作戰的希望。(來源：USMC)

因全球反恐戰爭的盛行，美國陸戰隊在16年來的布署方式也與傳統上有相當大的差異，例如大量運用旋翼機實施機降作戰，而不是使用兩棲突擊車禍登陸艇衝上灘頭，同時整體作戰訓練也朝向陸地上反叛亂戰爭方面前進，例如距離海洋有數千公里遠的阿富汗，當地就有數百名陸戰隊駐紮。

然而，國際情況的轉變讓美國陸戰隊開始回頭著重起兩棲作戰，但此時支持兩棲作戰的關鍵裝備卻已垂垂老矣，且逐漸不符合時代需求，更糟糕的是，這些裝備的後繼者不是沒有出現，就是在投資大筆經費研究之後以失敗告終，例如投資約30億美元的遠征裝甲車(Expeditionary Fighting Vehicle，EFV)計劃在2011年1月6日因成本過高與可靠度問題而遭腰斬，使得陸戰隊被迫繼續使用已有46年歷史的兩棲突擊車(Amphibious Assault Vehicle，AAV)。

為了讓陸戰隊跟上時代變化，陸戰隊啟動了旨在取代AAV的兩棲裝甲車(Amphibious Combat Vehicle，ACV)與專門上岸作戰的陸戰隊運兵車(Marine Personal Carrier，MPC)等兩大計劃。相較於可以實施海上艦對岸(Ship to Shore)泳渡的ACV，MPC則需具備橫越河流、湖泊等平靜水域的泳渡能力即可，而這兩種載具也將會成為未來陸戰隊兩棲作戰任務的核心。

然而，陸戰隊在2013年6月14日時因為預算因素而冰封了MPC計劃，但表示若未來10年內的預算允許則會重啟，不過在2014年3月期間，陸戰隊將MPC的需求導入兩棲裝甲車增量1.1版(ACV Increment 1.1，ACV 1.1)，並規劃採購約200輛，同時也規劃開發履帶版的ACV 1.2，並具備更強的兩棲能力(例如能在海上高速行駛且具備更遠的泳渡能力)，同時預計採購約470輛。

因此，我們接下來就來看看，當初是如何規劃ACV和MPC的性能指標。

ACV計劃的目的在於接替現有的AAV，因為AAV在服役46年後，整體性能即便再經過提升，仍可能不符合近未來作戰需求。(來源：USMC)

兩棲裝甲車(ACV)：研發ACV的目的旨在取代自1971年就開始使用的兩棲突擊車(AAV)，根據陸戰隊的使用反饋，AAV在逐年使用之下變得越來越難以操作、維護與保養，同時在水中與陸上的機動性、致命性、防護力與網路能力也逐漸不符合時代需求，而在2011年信息徵詢書(RFI)的要求如下。

●ACV必須可以載運一個陸戰隊步兵班(17名)實施艦隊岸作戰任務，泳渡能力必須在不低於8節的情況下橫渡浪高1英尺的19.3公里遠海域，且必須在浪高3英尺的海象中運作。

●ACV必須跟隨機械化特遣隊在各種地形中作戰，且在道路與越野機動性必須等同或優於M1A1坦克。

●ACV的防護性必須能抵抗直射、間接火力，同時抵禦地雷和IED的威脅。

●ACV必須能在海上與陸上操作指管(C2)系統，且武器必須有穩定系統以對付敵步兵和輕型載具。

LAV-25是目前陸戰隊深入內陸後主要伴隨步兵作戰的車輛，但其整體性能已經過時，因此開啟了MPC計劃。(來源：USMC)

陸戰隊運兵車(MPC)：儘管傳統的AAV有基礎的裝甲且可以上岸作戰，但其能力仍然不足以當作步兵裝甲車使用，因此目前陸戰隊使用的是LAV-25這款能載運3名車組員、6名步兵的8x8甲車作為伴隨步兵實施內陸打擊的載具，且砲塔所搭載的25mm鏈砲和7.62mm機槍也能提供比AAV更優異的火力，但LAV-25的缺點是它必須仰賴氣墊船(LCAV)或其他登陸艇才能上岸作戰，本身僅具備有有限的泳渡能力，且從1983年服役至今，在各方面的性能亦跟不上時代需求，因此MPC開發的目的便旨在強化伴隨陸戰隊上陸作戰，亦即取代LAV-25，而在2011年信息徵詢書(RFI)的要求如下。

●MPC必須搭載2名車組員以及9名陸戰隊員，且必須在平靜水域有6節的航速。

●MPC在陸地上機動力必須等同或超越M1A1坦克。

●MPC的防護必須抵抗爆炸波、破片、直射火力、地雷與IED等威脅。

●武器系統必須發射陸戰隊的破障與反裝甲武器，且載具必須能與目前的指管(C4)系統兼容。

BAE System的ACV。(來源：BAE)

相較於原始的ACV性能指標，ACV增量1.1版的性能指標相對來說更為務實，且導入了MPC的性能指標，因此MPC計劃本身雖已經消失，但其實也在ACV 1.1中重生，因此我們能在2014年4月23日和2015年2月16日所釋出的ACV增量1.1版信息徵詢書(RFI)中見到其指標轉變。

●ACV 1.1至少需載運3名車組員10名步兵，理想為載運13名步兵。

●高度的生存性和防護性能。

●至少能執行5.5公里的艦對岸航行，並至少可容忍在浪高2英尺的海象中以5~6節航行，而上岸后機動性必須跟上M1A1坦克。

●可以安裝搭載50機槍的遙控武器站，並有潛力能升級成50機槍+40榴彈機槍或30mm鏈砲。

陸戰隊已經確定會採購204輛ACV 1.1，而下列為會接收的部隊：

●第1陸戰遠征軍，加州潘德頓基地：67輛。

●第2陸戰遠征軍，北卡勒瓊基地：46輛。

●第3陸戰遠征軍，日本沖繩基地：21輛。

●兩棲突擊學校，加州潘德頓基地：25輛。

●軍演支援師，加州29棕櫚村基地陸戰隊空地作戰中心：25輛。

●維州寬提科基地的計劃經理與潘德頓基地的兩棲載具測試部門：20輛。

依據陸戰隊的規劃，目前授予參與ACV 1.1計劃的BAE Systems(1.038億美元)與SAIC(1.215億美元)皆須提供16輛原型車提供測試，並預計於2018年選出得標廠商，而ACV 1.1預計於2020年底達到初始作戰能力(IOC)，並於2023年將204輛ACV 1.1全部交付給陸戰隊，屆時陸戰隊將有6個營會配備ACV 1.1與392輛升級后的AAV。

SAIC的ACV，以Terrex II為基礎。(來源：SAIC)

目前參與ACV 1.1計劃的兩家廠商分別為BAE Systems與SAIC，其中BAE合作的對象為義大利依維科(Iveco)，目前BAE所推出的原型車可以載運13名步兵，並能以每小時7英里的速度泳渡18.5公里的距離，並且能在陸地上擁有105公里的極速，且也具備了外置油箱、V型抗炸底盤設計、抗炸座椅等，能讓該ACV在面對IED攻擊時存活，而即便油箱被引爆也不會危害車內人員。

SAIC的合作對象則是新加坡科技動能(STK)公司，其ACV原型車為以STK的Terrex II為基礎實施精進，同時也具備了V型抗炸底盤與抗炸座椅，且在機動性上與BAE的相仿，火力更是已經預訂搭載可以安裝50機槍和30mm鏈砲的遙控武器站(CROWS)，唯獨在載運能力上，以只能搭載11名步兵的數字略遜於BAE的ACV。

ACV 1.1充其量只是一種過渡型載具，而在此之後，陸戰隊還會展開ACV 1.2的計劃，而相較於1.1，1.2不僅從8x8改成履帶，且艦對岸能力必須從1.1的5.5公里提升至19.3公里，進而降低美國海軍船艦的脆弱性，同時ACV 1.2也將會繼承1.1的CROWS武裝並加以提升，但前提是價格須可負擔。

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