除了那 153 億美元，關於 Intel 收購 Mobileye，你還應該知道這些

就在我正絞盡腦汁研究 Mobileye 去年年底發布的關於 Reinforcement Learning 的論文的時候，朋友圈就被這條新聞點燃了：Intel 以 153 億美元的現金收購了 Mobileye。這也是以色列科技企業歷史上最大的一次併購。關於 Mobileye 在自動駕駛領域的地位，可以關注我在 CES 期間對 Mobileye 的報道：《詳解 Mobileye CES 2017 演講：自動駕駛行業能走向聯合嗎？》在此不再贅述。其實除了 Intel 的土豪大手筆，關於這筆收購，還有很多值得關注的地方。

在 Mobileye 的 CEO Ziv 以及 CTO Dr. Amnon Shashua 發給員工的聲明信中提到了如下幾個細節：

1. 在本周一之前， 出於法務上的原因，Mobileye 的管理高層以及董事會都將收購的事宜對員工進行了保密。所以大家也別去向在 Mobileye 工作的朋友打聽了，他們也和我們一樣被穩穩的老哥們搞了個大新聞。

2. 雖然 Intel 全資收購了 Mobileye，但是與一般的收購不同：在交易完成後，Mobileye 將反過來整合 Intel 的自動駕駛部門（Automated Driving Group，簡稱 ADG）。 Intel 的 ADG 團隊將成為 Mobileye 的一部分，並且還是會以以色列為研發總部。

3. 目前在 ADG 所擁有的大部分技術及員工都將併入 Mobileye，這其中包括：系統工程師、車輛研發工程師、軟體工程師、模擬器、地圖採集設施、雲計算及數據中心等。這些資源將大大提升 Mobileye 的研發實力。

4. Mobileye 將保持自己的品牌名稱，但是 Logo 會做出相應的變化以體現與 Intel 的關係。

5. Ziv 和 Shashua 將和之前一樣繼續領導 Mobileye 的團隊以及業務。Intel 並不會派人參與或干涉 Mobileye 的運作，但是 Mobileye 也會主動去學習 Intel 的企業文化及經驗。

6. Mobileye 的業務也將維持不變，這其中包括之前已經發布過的和一系列主機廠以及 Tier 1 的合作、晶元業務、EyeQ Roadmap、后裝業務等。Mobileye 會藉助 Intel 的資源進一步擴充自己在上述領域內的優勢。

7. 整個收購的流程最早要到 2017 年底才會完成。在收購完成之前，Mobileye 現團隊的業務及工作狀態將保持不變。Ziv 和 Shashua 將在仔細分析 Intel 的資源之後，制定詳細的整合計劃。整合將進一步擴大 Mobileye 的公司規模，包括在以色列及美國境內設立多個新的研發據點。

可以看到，雖然被 Intel 收購，但是 Mobileye 依然保持了他們的獨立性以及原有的公司願景。Intel 將作為一個強大的後盾，持續對 Mobileye 的研發進行支持。

在我們之前關於自動駕駛的文章當中，已經好幾次強調了自動駕駛所需要的四個重要元素：感知、地圖、決策、控制。而今年發展的重點在「決策」——暨如何讓機器能像人類一樣做出駕駛決策。「決策」又包括著三個關鍵部分：硬體性能，軟體演算法以及數據積累，三者缺一不可。

在此之前，業內還沒有公司能夠在軟體與硬體兩個方面都處於絕對領先的地位，數據方面則是各家都在搜集。這也是大家都在抱團合作的原因——為了達到優勢互補並在一定程度上共享數據。但在這次收購之後，一個「軟硬兼施」的新型自動駕駛巨頭誕生了。CES 2017 上，Intel 發布了自己的自動駕駛平台 Intel GO，他提供了處理晶元、5G 支持、FPGAS 等技術。現在，Intel 在自己原有的硬體實力基礎之上又得到了 Mobileye 的視覺處理演算法，這樣的整合無疑能夠更好的提供高級別的自動駕駛解決方案。

其實，早在年初的拉斯維加斯 CES 上，Dr. Amnon Shashua 就說過，Mobileye 已經完成了從 ADAS 公司到自動駕駛公司的轉變。不過，與以往的工程師形象不同的是，Shashua 重點強調了商業運作（Logistic Problem）在自動駕駛領域的重要性。不管是出席哪個公開會議或活動，Shashua 都會去主動提倡行業內的合作、數據的共享以及自動駕駛解決方案的標準化。我之前對這樣的倡議能否在群雄逐鹿的自動駕駛領域中快速推廣是持懷疑態度的。事實證明，我還是太年輕了，Shashua 教授早就在背後默默的搞起商業運作了。收購完成後的 Intel 與 Mobileye 將更有能力去推動行業的整合，尤其是撬動更多的主機廠。

有意思的是，在 3 月 8 日，Intel 在北京舉辦的自動駕駛發布會上，我曾經向 Intel 的發言人請教過 Mobileye 在 CES 上提到的 Reinforcement Learning 在自動駕駛領域內的應用。 對方的回答是他對 Mobileye 的技術並不了解（這也是為什麼我會自己跑去研究 Mobileye 的論文…）。如果真的如他所說，那麼收購后雙方的整合還確實需要有很長的路要走。

在本周四的德國柏林，Shashua 博士將在博世主辦的 Bosch Connected World 大會上登台。屆時他會不會進一步去談談這次收購？ GeekCar 會赴德國現場做報道，請大家持續關注。

哦對了，在去機場之前，還得再說一句：教主，該出招了。

原創聲明： 本文為 GeekCar 原創作品，歡迎轉載。轉載時請在文章開頭註明作者和「來源自 GeekCar」，並附上原文鏈接，不得修改原文內容，謝謝合作！

歡迎關注 GeekCar 微信公眾號： GeekCar 極客汽車 （微信號：GeekCar）&極市 （微信號：geeket）。