發動機積碳是如何形成的？

當我們去加油站時，工作人員經常給我們推銷汽油添加劑，說可以清理發動機積碳，改善動力。

確實，積碳過多，會導致發動機性能變差，造成怠速抖動、減速不良、油耗增加等問題。

那麼積碳到底是什麼？它是怎麼來的？又該如何清理呢？

積碳，顧名思義，主要成分就是碳，此外還包括一些硫化物和氮氫化物等。

汽車的工作原理是通過發動機將熱能轉變成機械能的一個過程。然而熱能的取得必須有三大要素：可燃物，助燃物及火源。

對於發動機來說，這三大要素分別指的是汽油，空氣及火花塞形成的電火花。下面我們從這三點出發講一講積碳的形成。

首先是汽油，在以下三種情況下，汽油會導致積碳的形成。

1）汽油在沒有被充分燃燒的情況下，會附著在氣門表面、活塞表面和火花塞上。再在一定的溫度下，汽油成份中的膠狀物、碳化物、氮化物長時間殘留下來，就形成了所謂的積碳。

導致這種積碳形成的工況主要是：怠速過多、轉速高、單低速過多、路況不好等。

2）汽油中含有水分，會導致燃燒室內溫度偏低，也會使得汽油不能完全燃燒。這裡的溫度偏低是指低於最佳燃燒溫度。

導致這種積碳產生的情況是：汽油中含有水分，或缸蓋與缸體之間冷卻水竄油道中去等。

3）汽油不能被充分霧化，會導致汽油不能被充分燃燒，形成積碳。

導致這種積碳形成的情況是：汽油質量差；噴油嘴工況不好；汽油泵工況不好等。

其次，就是助燃物空氣。因空氣而導致的積碳有以下兩種情況：

1）沒有充足的空氣，使得汽油不能與空氣充分混合，汽油不能被完全燃燒。殘餘的汽油會附著在氣門及活塞表面，高溫作用下逐步形成積碳。一般來說，長期在高原開車容易導致這種積碳產生。

2）空氣中濕度較大。空氣中濕度大，含水量相對較高，進入發動機後會導致汽油不能完全燃燒。同時因為含有水的成分，會導致燃燒室內溫度偏低，也會使得汽油不能完全燃燒。一般來說，下雨天開車，或進氣系統進水等情況，容易導致這種積碳產生。

然後呢，第三類積碳來源，是火花塞形成的電火花。

我們都知道，汽車火源的形成，主要是通過火花塞正負極間的電擊形成的。如果火花塞點火出現問題，會導致汽油不能完全燃燒，形成積碳。因此，火花塞不按時更換，也會導致積碳產生。

最後，第四類積碳來源，就是機油。

機油雖然是油，但是跟汽油不一樣，它是不可被點燃的。在發動機運轉的情況下，機油會形成油氣分子進入燃燒室，在高溫及空氣中氧化物的幫助下，機油成分中的樹脂成份會附著在氣門表面及活塞上表面。

這些樹脂形成的膠狀物，會使得部分汽油不能被充分燃燒，最終形成積碳。所以，機油的油品也是積碳產生的來源之一。

由此可見，積碳產生的最根本原因，就是汽油沒有充分燃燒所致。可以說，由於內燃機的原理，和汽油本身的性質，積碳是無法避免的，我們只能通過一些方法，來預防、減少積碳的產生。

那麼該如何預防積碳產生呢？渦輪哥總結了以下五條：

1）最直接的辦法是使用具有清潔功能的燃油添加劑。燃油添加劑不僅能清潔油路和氣門，還能除掉汽油中的水分。適度使用優質的燃油添加劑，對於預防和減少積碳有著最直接的功效。

2）避免長時間的怠速行駛。怠速狀態，進入發動機的空氣流量小，對積碳的沖刷作用減少，導致積碳有更多的沉澱。怠速時間越長，積碳就越嚴重。所以，建議車主大大們，盡量不要關閉自動啟停功能。

3）適當跑跑高速，可以充分利用氣流對進氣的沖刷，從而避免積碳的沉澱。對於缸內直噴車型來說尤為管用。

4）有意識的提高升擋時的轉速，也可以防止積碳的產生，這可以減少換擋轉速過低的時候出現的爆震。

5）定期清洗汽車的進氣系統，讓空氣充分進入是最有效的讓汽油充分燃燒、減少積碳的方法。

當然，對於有一定公里數和年份的的車，建議直接拆洗髮動機來徹底清理積碳。

積碳作為一種不可避免的燃燒副產物，只有在平時養成良好的駕駛習慣，和對車輛精心養護的意識，並按時保養，才能有效避免，讓其對發動機性能的影響降到最低。

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