一鍵狂暴就是懟，地獄貓不是終點！道奇-Challenger SRT Demon

Challenger，翻譯成中文為：挑戰者！道奇Challenger第一代始於1970年，外觀造型低扁，4頭燈和橫拉式尾燈的布局非常經典。

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1978年推出第二代車型（第一代的影子在第二代消失了），底盤技術和動力系統都來自三菱汽車。

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然而經過了漫長歲月，道奇於2008年推出了第三代Challenger！第三代Challenger延續了第一代車型的外觀風格，就這一點足以讓車迷為之振奮。4盞頭燈，車門後上揚的腰線以及橫拉式尾燈全部回來了。挑戰者 復活了！

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第三代Challenger有分為3.6L V6、5.7L V8以及6.4L HEMI V8的SRT8以上幾種車型。後來道奇推出了Challenger SRT Hellcat地獄貓車型，一台史無前例的直線猛獸，輪胎終結者！Hellcat搭載著6.2升機械增壓V8發動機，其擁有最大馬力707匹，最大扭矩是驚人的881N·m。就光數據就能讓人看半天的癮，881的扭矩能輕鬆讓後面2條275mm的「麵條胎」瞬間撓起濃濃的白煙，不是馬力不允許而是想跑出官方的百公里加速3.8秒，實在是在考驗駕駛員的腳下功夫。Hellcat作為一台專註於直線加速的車，在直線方面，百公里加速3.8秒 0-200km加速11秒 0-400米加速則只需11秒。

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當人們還在驚訝Hellcat地獄貓有多麼牛逼的時候，此時，道奇悄悄的推出Challenger SRT Demon惡魔。

這是一台擁有840最大馬力，最大扭矩1045N·m的超級野獸，這時你會發現，地獄貓不是終點！

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Demon有著非常暴力的外觀，為什麼要用暴力形容一款車的外觀呢。其暴力的爆龜寬體、引擎蓋上寬厚的進氣口、和4條305mm的Nitto輪胎直線專用輪胎！

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這台全新SRT Demon其兇悍的外表下隱藏著一台「量產最強V8」，全新的6.2L V8機械增壓發動機，並不是Hellcat引擎的強化版。

全新6.2L V8機械增壓發動機融入諸多賽車技術，比如削寬了氣缸內壁，使用了全新曲軸、全新連桿、全新活塞、全新凸輪軸和一個全新的2.7L機械增壓器等一系列升級，就是這些全新的零件使得這台變態的發動機輕鬆有著過千的扭矩和840馬力。

要在400米的直線上跑出好的成績，除了減輕了95kg（拆除了後座、音響等其他舒適性配置）之外，不能沒有其他配置的輔助，光光依附一台強大的發動機就可以達成的。

在性能套件的配置上可以看出，Demon就是一台專業的直線加速賽車：4點式安全帶、4條Nitto NT05R輪胎、直線加速彈射控制系統、Demon Crate。Demon Crate里包括2條專門跑04的窄前胎，裝上前窄胎之後，可以在起步0.89米的瞬間讓車頭抬起。Demon是世界上首款可以起步時前輪離地的量產車。

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將SRT Demon調到直線加速模式，車輛懸挂就自動調節到起步待發的狀態。

起跑的加速力度達到1.8G、0到48km加速1秒、0到100km加速2.3秒、0到160km加速5.1秒、0到400米加速只需9.65秒尾速225km，成為了400米加速最快量產車！

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如今美國肌肉車在賽車領域開枝散葉，比如福特野馬GT350 Shelby、雪佛蘭科邁羅Z28，但是它們少了挑戰者SRT Demon這種只專註於直線加速的純粹。Demon也是賽車，而且是一台令美國人自豪的直線加速賽車，這讓它變得獨一無二。

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