擺脫支付寶和微信？滴滴出資4.3億收購第三方支付牌照

3月13日，支付網報道稱，滴滴將對北京一九付支付科技有限公司（簡稱「一九付」）全資收購，曲線獲得支付牌照，交易價格為4.3億元。

該消息還稱，本次滴滴僅對一九付的牌照進行收購，對於其之前的業務並不准備接手，很顯然滴滴的收購就是為了一張支付牌照。

目前，一九付正在辦理後續流程，預計7、8月份，滴滴將正式接管一九付。目前一九付業務正在逐步關停，並開始清退商戶。

「納妾」一九付

資料顯示，一九付全稱為北京一九付支付科技有限公司，是央企大唐電信科技產業集團下屬上市公司高鴻股份控股全資子公司，於2012年6月獲得央行頒發的互聯網支付業務許可。

好傢夥，又一個在支付上做文章的公司。事實上，第三方支付牌照並不是「萬能葯」，對用戶來說，簡單快捷才是王道，譬如愛草媒，聚合支付，創造更快捷的支付場景。但對大佬們來說，錢袋子還是放在自己手裡安心。因此，滴滴的這步棋難以判斷是否明智。

被踹開的微信和阿里？

此前，滴滴的第三方支付是使用微信支付和支付寶。想當年，滴滴藉助微信和支付寶的流量接入，以便捷的支付體系，極大的拓寬了市場佔有率，才能穩坐網約車頭把交椅。

現在，滴滴要自己來做第三方支付，想佔有打車場景的支付蛋糕。不知對於騰訊和阿里而言，能否接受？但是可以斷定的是，支付習慣的培養，又將是一場漫漫長路。

畢竟對於用戶而言，使用支付寶和微信支付已經成為了習慣，用戶是否願意為打車場景的支付而嘗試其他支付體系，這對用戶習慣來說，除非有巨大的誘惑力，否則用戶必然用腳投票，放棄滴滴。

競爭形勢的激烈程度

為什麼這麼多弊端，滴滴還是要收購「一九付」呢？答案是支付場景和資金沉澱，這個不多解釋，可以參考當你嘲笑共享腳踏車時，馬雲盯上了這塊肥肉，生意還是大佬會做！

網約車合法之後，平台之間的競爭更為激烈了，尤其是滴滴停止發代金券之後。神州專車、美團打車、曹操專車等，多方資本湧入網約車市場，想分一杯羹。

但是滴滴的模式是不可複製的，滴滴此次收購第三方支付牌照，顯然是為了完善自身金融之路的布局。2016年3月，滴滴成立眾富租賃，註冊資本10億元，程維親自擔任法人代表，經營融資租賃、擔保等業務。市場廝殺太激烈，滴滴已經開始轉型了。

各方廝殺，更聰明的辦法是避開。你只發現了共享經濟火的一塌糊塗，卻沒有發現滴滴火起來的本質，是大數據的精準計算。

滴滴可以做到，預測15分鐘內的區域打車需求，並且精準度達到85%，這才是滴滴的核心優勢。人是思維導向動物，當你的行為被大數據預測時，好像是你運氣很好，一路開掛，其實這樣的「運氣」是被大數據支撐的，這是未來互聯網真正的樣子。

用戶體驗至上

用戶體驗至上的平台，才是好平台。雖然不能決斷滴滴的第三方支付體系是否明智，但是當初接入微信和支付寶的行為確實是明智之舉。

支付寶和微信本身自帶流量，對用戶而言，打開微信和支付寶的門檻，比其他APP都要低。因此，能否直接接入微信和支付寶支付系統，也成了平台的一種能力。

早早察覺到了用戶的需求，無論身處何方，可以隨心所欲的使用微信和支付寶進行消費，真正做到了用戶至上，消費便捷。

小草莓說：未來的路還有很遠，愛草媒秉承用戶至上的信念，在互聯網布局，想了解更多，請戳閱讀原文。

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