最強皮卡實至名歸，十大進口皮卡排行榜，絕對顛覆你的世界觀

在介紹過跑車，SUV，和十大怪獸車型后，很多讀者私信我，讓我出一篇關於皮卡的文章，為了滿足讀者們的需求，本期特別篇的主角為皮卡車。

美國名詞的音澤，義名轎卡，顧名思義，亦轎亦卡。是一種駕駛室後方設有無車頂貨箱，貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車，後面帶貨箱的客貨兩用汽車。

皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up) 是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用於載貨、旅遊、出租等使用。所謂的「皮卡」就是轎車和貨車的雜交品種。隨著改裝發燒友規模擴大，皮卡改裝越來越成為改裝發燒友熱衷的門類。在美國，皮卡十分暢銷。

上世紀20年代，皮卡產品首先在美國出現，它在美國是非常實用和常見的一種交通工具，並且深受美國人的熱愛，它是美國現代牛仔文化的象徵。隨著美國皮卡市場的繁榮，皮卡也向世界其他地區延伸。

本文排行榜的順序，是按照車的銷量，越野性能，實用性三方面分析 的。

本文所發布內容不具有權威性，所列排行榜均是作者本人所排，觀看的讀者們不喜勿噴。

本文所發布的車型均為進口汽車，沒有國產車，請國產車愛好者們不要噴我。

感謝大家的觀看。

本文排行榜的順序，是按照車的銷量，越野性能，實用性三方面分析 的。

第十名: 豐田LC79皮卡 綜合指數：☆☆☆☆☆

原裝進口LC76是陸地巡洋艦的強悍一員，採用了5速手動變速器加機械分動器的傳動組合，這賦予了它更高的可靠性和對複雜路況的強大適應能力，當然這些能力的發揮也有賴於駕駛者技術水平。挑戰各種路況!沒有不能征服的地形!戈壁沙灘無法讓它止步!惡劣氣候只是小菜一碟!

高性能皮卡LC79車身前面「Land Cruiser」就是一款金字招牌，證明了他的身份這是一款名副其實的越野車，後排貨箱，同時證明了它是一台皮卡，兼顧越野與載貨，這樣設計足可以看到它耐用結實這一特點。

豐田LC79皮卡是酷路澤70系列裡面的一員，越野能力相當的出色，但是配置超低，還有銷量真的是少的可憐，很多人根本就不知道有這款車，可能這也是LC79的悲哀吧。

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第九名：GMC西拉SIERRA 皮卡 綜合指數：☆☆☆☆☆

SIERRA是GMC旗下的一款高端皮卡，採用了雙排座艙加貨箱的布局，滿足了拉人載貨的雙重需求。SIERRA的整體設計保留了美式高端皮卡的形象，巨大的車身尺寸、硬朗的線條設計、豐富的外部功能等都很好的展現了其作為高端皮卡車型所代表的全面性。雙座艙加貨箱的布局形式也展現了其較為全能的實用性。

全新SIERRA採用了EcoTec3 5.3L /6.2L V8發動機，能為皮卡車提供最好的燃料經濟。並基於經過50年以上的小缸體發動機性能驗證。直噴技術、主動燃料管理與可變氣門正時系統，使發動機較之以往更具動力更高效。

業界將全新SIERRA視為卡車內飾的全新標杆。SIERRA的內飾將舒適、精緻與便利提升到了一個全新高度。

GMC西拉確實是一款比較不錯的皮卡，但是由於GMC車型並未正式在大陸銷售，所以導致其銷量非常的低，但是其出色的性能和時尚的設計，都為西拉增加了不少人氣。

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第八名：豐田塔庫瑪 綜合指數：☆☆☆☆☆☆

豐田塔庫瑪，新款的TACOMA不僅在外形上更加「男人」，在動力上也有很大的提升。

它搭載了豐田最新的4.0 V6 VTT-i引擎，可以輸出245hp/5200rpm、39.0kgm/3800rpm的扭力。

所有 Tacomas 系列的標準配置還包括一個新的複合材料製成的內艙。該艙擁有比鋼輕10%但更硬更耐用的新型 SMC(片狀模塑料)材料制的板和壁。雖然原廠沒有公布加速數據，但根據經驗，這部長達5米以上的的龐然巨物，其0-100km/h加速應有10秒左右的實力!其性能之強悍，足以幹掉許多歐美皮卡。

同樣是一款性能超強的皮卡汽車，如果大家可以去網上搜索塔庫瑪的視頻，你絕對會被震驚到，但是缺敗給了銷量。

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第七名：日產途樂Y61皮卡 綜合指數：☆☆☆☆☆☆

精心調教的底盤的確會讓Y61皮卡在越野過程中擁有紮實可靠的車身姿態，但是對於沙漠行車，發動機動力仍然是最重要的考量。動力方面，這部日產途樂Y61皮卡搭載的是一台代號為TB48DE的直列6缸4.8L自然吸氣發動機。相比於Y61車型搭載的TB45E發動機，這套發動機在排量以及配氣機構上更加先進，DOHC顯然比OHV更利於優化發動機在低轉速區間下的進氣效率。因此，這套發動機在4800rpm時可以產生208Kw的最大功率，在3600rpm便可達到451Nm的峰值扭矩。高扭矩發動機絕對可以讓日產途樂Y61皮卡在沙漠中如魚得水。

途樂Y61皮卡的知名度並不是特別的高，但是這根本掩蓋不了它出色的越野能力「沙漠之王」毫不誇張。

不到四十萬的皮卡，途樂Y61皮卡確實也是一個不錯的選擇。

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第六名：牧馬人皮卡 綜合指數：☆☆☆☆☆☆☆

牧馬人皮卡基本上就是按照普通版牧馬人設計的，3.6L的發動機，車身底盤都是跟羅賓漢一樣，但是價格卻不少特別低。

一直傳言說牧馬人皮卡的上市，其實牧馬人皮卡早已經進入，購買渠道只能通過平行進口。

對於牧馬人皮卡，我實在不是了解特別多，車型就不做太多的介紹了。

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第五名：日產泰坦 皮卡 綜合指數：☆☆☆☆☆☆☆

日產Titan也許很多讀者都覺得陌生，其實它也有一個非官方的中文名字「泰坦」。當年日產在北美眼看著豐田憑藉Tundra（坦途）在全尺寸皮卡市場吸金，於是也按耐不住通過拉伸F-Alpha平台推出了第一代Titan。如今，時隔10年左右日產在本屆北美車展上推出了第二代產品——Titan XD。

2016款Titan XD搭載的5.0L V8柴油增壓發動機源自康明斯，除了動力強勁之外，這款發動機的啟動性能和噪音控制都處於同級領先水平，而且採用了輕量化設計。這台發動機採用了博世 （BOSCH）高壓共軌燃油噴射系統，除了可以實現精確的燃油噴射、有效降低油耗和排放之外，還採用了先進的陶瓷火花塞，其低溫啟動性能非常好。這台發動 機的最大輸出功率為231千瓦，峰值扭矩達到了752牛米，日產宣稱其綜合油耗比V8汽油發動機要低20%。與這台發動機匹配的是源自愛信(Aisin） 的六速自動變速器，另外日產還為Titan XD提供了坡起輔助系統、坡降控制系統等電子裝備。而除了V8柴油動力之外，日產後期還將發布搭載V8和V6汽油動力的版本。

5.0T柴油發動機，日產泰坦一上市就備受關注，現階段想購買的話也只能通過平行進口渠道了。

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第四名：道奇公羊RAM 綜合指數：☆☆☆☆☆☆☆☆

道奇公羊汽車的外形更加緊湊，前臉短小，與前擋風玻璃有弧形過渡，顯得整體感略好。發行28年的道奇公羊汽車於2003年3月31日在北美下線。

道奇公羊配備的是排量為5.2L的V8汽油發動機，這款發動機最大的特點是能夠提供較大的轉矩，在轉速達到3200r/min時，峰值轉矩可以達到440N·m。發動機運轉相當平穩，在車內絲毫感覺不到發動機工作的聲音。

把道奇公羊排在這個位置，其實我內心是拒絕的，但是相比較綜上所述的皮卡，公羊皮卡銷量無疑是超越了它們。

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第三名：豐田坦途 綜合指數：☆☆☆☆☆☆☆☆

豐田坦途（豐田Tundra）是一款日本豐田公司生產的美版的大皮卡，其大小可以和悍馬不差上下。這款車主要在北美銷售，國內進口少量。

很適合長途旅行的代步工具，它受到一度追捧的原因在於它的多功能性--集合了SUV的越野性能、卡車的載貨能力、以及轎車的舒適性。

豐田Tundra皮卡是一款豐田TUNDRA外形設計具有明顯的美式風格，寬大的進氣格柵幾乎佔據了整個車頭部，與邊角略微上揚的車燈組成了近似牛頭的圖案。TUNDRA的設計還是更為接近於工作用卡車，所以它的尾箱也沒有設計可以用於封閉的隔板。側面看紅杉真的非常敦實很顯肌肉感，相比其它一些全尺寸SUV它顯得更加厚重圓潤，整車線條設計比較簡潔，並沒有過多的去為了突出線條結構，保持了豐田suv車型的一貫風格。同時兩側的玻璃採用是單向透光的玻璃，增加了車內乘客的私密性。

坦途的知名度無疑是很高的，不論性能，舒適性，都是屬於皮卡中的領先者，銷量也是在華銷量不錯的皮卡，排在這個位置上實至名歸。

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第二名：福特F150 （猛禽） 綜合指數：☆☆☆☆☆☆☆☆☆

F-150上市於2009年11月的福特大型皮卡。型號：Ford F-150 SVT Raptor，一直是福特旗下的經典皮卡，F-150一個整體的車架由高強度鋼衝壓而成，這樣不但提高了車身的耐用性，更對乘客在安全方面有了進一步的保證，不僅如此，在安裝了AdvanceTrac與RSC（防翻滾穩定控制系統）的技術的幫助下，拖拽能力達到了首屈一指的能力，另外，F-150不同客戶的需求推出多種經典車型。

新款福特F-150於2017.4.8向大眾發售，新款F-150延續了現款車型的整體設計風格，採用大面積的網狀進氣格柵，搭配堅固厚重的帶有寬大銀色護板的前保險杠，凸顯出F-150猛禽車型一貫的侵略性造型風格。

新車長寬高分別為5910/2192/1992mm，軸距為3708mm。由於新車軸距比其標準的SuperCab（兩門版）車型更長，從而為後排乘客提供了更多腿部空間以及更多的載貨空間。福特F-150猛禽輪圈尺寸為17英寸，配備315/70 R17的百路馳全地形輪胎。

新車中控台的布局仍彰顯硬朗粗獷的風格，多功能方向盤集成了音響系統、定速巡航及藍牙電話等控制按鍵。中央控制區搭配了觸控式顯示屏，其下方則是多媒體控制區及空調面板，採用旋鈕+物理按鍵的組合。前排座椅配有電加熱和電通風功能，真皮座椅乘坐舒適，第二排坐墊可以向上翻起也是美式皮卡的一大特色，後排乘客的腿部空間非常富裕。

新車搭載3.5L V6雙渦輪增壓發動機，最大功率310千瓦，峰值扭矩678牛米，搭配帶有自動啟停功能的10擋自動變速箱。四驅系統方面，該車配有四驅低速擋，前橋為托森式差速器，後橋帶有鎖止功能。

福特F150猛禽在的銷量排在進口皮卡中的第一名，改裝性之強，讓它輕鬆的駕馭越野道路。

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第一名：豐田海拉克斯 綜合指數：☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

阿富汗和伊拉克的戰爭已經了很多年，而近幾年不難發現這些地方都有著一個相似的身影，沒錯！就是神車Hilux！

這個讓美國人民吐槽Ford為何不在中東大規模投放Ranger的日本汽車，這幾年在中東火的不得了。

首先先糾正一點，不僅僅非法武裝或者恐怖分子喜歡用Hilux，現在包括需有雇傭兵，PMC和在中東活躍的國籍安保組織都在大規模的使用這輛車。甚至他喵的包括美軍...

海拉克斯(Hilux)，它誕生於1968年，不但是最早誕生的豐田皮卡，還是全世界最早的日系皮卡，目前已經發展到了第七代。豐田最早開發Hilux，是針對日本本土的中短途運輸需求，所以它一開始只有雙門款，體型也相當「嬌小」。

沒想到美國70年代鬧石油危機，Hilux的走俏從日本延伸到了歷來喜好「大笨粗」的北美。於是從1978年的第三代開始，Hilux引入了四驅系統、推出了五座版，逐漸發展成了現在的樣子。

相信眾多網友能夠認識Hilux，絕大部分源自於兩個原因：TOP GEAR、恐怖分子。關於Hilux的TOP GEAR橋段，毫無疑問最出名的就是第三季的第5集、第6集中，對1988年款的第四代車型長達兩集的「瘋狂虐待秀」。

Hilux在TOP GEAR的亮相不僅於此，還有第八季第三集的兩棲車挑戰、第十季的橫穿北極、第15季第一集中的火山口探險等。

由於省油耐造，而且在沙漠中的靈活性出色，Hilux甚至可以通過加裝機槍乃至反坦克火箭炮，改造成輕型步兵戰車。於是Hilux成為了中東和北非的恐怖分子的最愛，堪比汽車界的AK47。

豐田為此還遭到美國反恐官員的調查，惹了一身騷。最富戲劇性的橋段，來自於1987年的「豐田戰爭」。利比亞的蘇制T-55裝甲部隊，被查德幾百台如螞蚱一般的豐田小皮卡打爆的場景，光是腦補一下都覺得不可思議。

Hilux的傳奇之處還不止於此，事關它在國內有很多「私生子」。1989年的第五代Hilux的技術，被豐田在換代之際轉讓給了。於是90年代末大批以Hilux為原型的國產皮卡誕生，當中就包括名噪一時的長城和中興。可以說，沒有Hilux，就沒有如今的長城。

海拉克斯，無需多言，實力證明一切。

不了解海拉克斯就去網上多搜搜看看吧，這個車你真噴不了。

十大皮卡汽車133. 0218. 0028.

了解這些車的朋友們應該知道，這些車裡面均是百萬級內的。在我編輯本文的時候我的朋友跟我說少了賓士G63AMG 6X6。呵呵，我笑了一下，這車都快一千萬了，而且不是量產車，還是算了吧。

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