它號稱「越野之王」，坐進去像在二樓開車，售價400萬，吊打賓士G63！

說到硬派SUV，大家首先想到的肯定是豐田霸道、豐田陸巡、路虎發現4、賓士大G！很多車友都以為，賓士G級是豪華品牌里最貴最強的越野車！其實，賓士旗下的烏尼莫克U系才是最強越野車！最近有車友偶遇了「越野之王」烏尼莫克U5000！大家來感受一下！烏尼莫克是為各種極端地形開發的一系列商用車型，其名稱Unimog是德語「Universal Motor Geraumlt」的縮寫，意為「萬能泛走機具」，而它也的確在世界各地的各種領域發揮著重要作用。

雖然烏尼莫克U5000定位SUV，但它更像卡車、更像工程車，事實上在環境惡劣的無人區更適合它發揮。從某種意義上，烏尼莫克U5000才是真正的越野之王。雖然它是一台賓士，但它所有的裝備都是為了適應惡劣的環境，所以它的耐造程度甚至要強於酷路澤。去西藏，普拉多都會輕鬆自如，開它真的是一種浪費。

外觀方面，有點像加高加大的賓士G級，方正的造型還是能看出一些G級的影子，但比G級更為彪悍。2850mm的高度確實有些誇張，在完美的通過性背後，就是各種不方便。比如，城市中有很多限高地方；比如，因為車太高，上下車非常不方便，即使有兩層台階，還是非常費勁。

側面視角看著車身很短，其實是被誇張的高度掩蓋了。烏尼莫克U5000尺寸為5300*2350*2850，軸距3250，自重達到5.35噸；5米3的長度差不多是D級轎車的水平了，在越野車裡那就更算長的了。高度2米85非常誇張，要知道大麥克喬治巴頓的高度也只有2米49，目前很多商品房凈空高也只有2米85，說這車有層樓高沒毛病，基本也算是在2樓開車了。2米35的寬度導致停車也只能超出線外，買這個車的停小區也得備2個車位才行，而且地下車庫估計進不去，超高了。

內飾方面，這大概是內飾最差的一部賓士車，基本就是按照工程車而設計布局的。沒有任何美感和舒適感，滿滿的機械操作風格，接縫都非常大。不過這種風格也有很多人喜歡，粗獷本身也是一種美，顯然賓士在設計之處也有過這樣的考慮。

門式車橋在此無需多言，接近500mm的離地間隙，再加上1.2m的涉水深度足以面對所有極限路況，此外選裝軍版套件的涉水深度可以達到1.5m。其零部件及電氣元件有防水保護、再配合防水式前大燈，輪轂、制動器密封等讓這輛猛獸無所不能。

尺寸方面，長寬高：5300*2350*2850mm，長度不算過分，它的龐大主要體現在高度和寬度，給人的感覺非常不協調。如果不是一台賓士，可能真沒幾個人去理會它。由於太高太寬，所以後方視線並不是很少，自然也就配備了兩組外後視鏡，不然旁邊停一輛類似於F0的小車車，是很容易被它壓扁的。

動力方面，搭載一款4.8T渦輪增壓、缸內直噴四缸柴油發動機，最大功率221馬力，峰值扭矩810牛米，有8個前進擋，6個倒車擋，可以根據需求選擇自動換擋或手動換擋。由於車重太大、風阻係數太高，最高時速只有100km/h，郵箱145L似乎有點小了。

越野方面，採用門式車橋，能輕鬆跨過500mm的垂直障礙物。涉水高度更是大的令人吃驚，不改裝的前提下就有1.2米的涉水高度。無應力車架不僅能時刻保持車身平穩，而且使車橋對角扭矩角度高達30度。為了應對極限環境，還配備了卡車輪胎，並具有中央充氣放氣系統，根據不同需求，隨時調整輪胎氣壓。

總結：用「凡人」的眼光去看這輛車似乎並不是一個非常令人滿意的改裝成果,它原本的基底很好,有著強大的通過性及可靠性,在各種極限地形扮演著不同的角色。此次的SUV車型或多或少有些奇怪,似乎更多的是改變了皮毛,沒有很好的表現出內飾的豪華感,當然,或許它真正的主人並不在乎這些,這僅僅是他們的大玩具而已。