服務站里上個廁所，共享汽車就被別人掃碼開走了

共享大家族有了新的成員加入，而這一次共享的直接是汽車。從共享腳踏車開始，人們開始把眼光放在了共享經濟上面，共享籃球，共享充電寶，越來越多的生活用品加入共享的行列之中。而共享汽車就是其中最為引人注目的一個。這一種共享汽車的新模式，無疑顛覆了人們對於私家車的概念。

但是即然是新的模式自然就要面對新的問題，要知道不經歷風雨怎麼見彩虹。最近各路段子手出沒，為共享汽車做出這樣一個神段子。（當然對於鍵盤俠來說這已經是老段子了。）

一位大哥開著共享汽車自駕游，結果上了高速，到服務區上了個廁所。車就被別人掃走了。只剩下大哥一個人在風中凌亂。據說這是真有這件事發生。

當然作為一個段子，我們除了笑完之後，更多的是要看一下，這個故事到底反映了那些問題。首先我們可以說一下的是，在共享汽車上，如果臨時停車。還要繼續用車。你不要在手機APP上去結束行程就可以了。段子中提到的這個問題，只是個例。並且問題已經得到解決。下面我們就來談一談真正的共享汽車。

首先我們先來分析一下，共享汽車到底有沒有可操作性，或者說這一種模式有沒有成功的可能性。其實在共享經濟出來之前，共享汽車一直是存在的。只是這個時候的並不叫共享汽車，而是叫汽車租賃。汽車租賃主要分為兩種，第一種是短途租賃。這一種租賃的時間比較短，一般都是在一個城市之內。像我們在日常生活中見到的就是這些。而另外一種就是長途租賃，這一種租賃，主要是跨市的租賃，租賃者可以在一個城市租一輛汽車，然後到這家公司的另一個城市的連鎖店完成換車。這種模式，在國外很受追捧，而做國內目前還是比較少。

而所謂的共享汽車，就是將這兩種汽車租賃模式融合在一起的新的產業模式。作為一種新模式首先在生活中，人們都有不同的人有一定的用車需求。而因為經濟等各種原因，導致自己不能擁有一輛自己的私家車。而共享汽車就是為了解決這個問題而誕生。就市場來看。共享汽車確實擁有其獨屬的生存空間。

那麼共享汽車主要存在的問題有什麼呢。首先就是，這一種模式的重資產性，這是其不可避免的問題，畢竟一台良好的汽車都是以萬為計數單位的成本。至於那些共享寶馬的問題就更多了。

其次就是共享汽車的維護，在共享的過程中，大的損失我們自然可以讓用戶自己負責，通過押金來保障自己的利益。但是有些細小的磨損，我們不可能檢測出來，這裡面就需要我們不斷投入人力和物力去定期維護。畢竟汽車的安全可以決定使用者的生命安全。所以是一點不能馬虎的。這裡面就對公司的管理能力提出很高的要求。

最後就是定價，就現在的情況來看，人們的私家車是越來越多。而對於高頻用車的人來說，很大一部分人都有他們自己的私家車。而對於那些很少用車的，需要用到車的時候，畢竟只是一個小概率的事情。我們都知道資產越重的行業，就越不能停下來。因為如果一旦你停了下來，那麼你就會賠更多的錢，而目前的人們對共享汽車還是比較低頻。

再加上打車軟體這麼方便，如果你的定價大高，或者即使比打車高太多也很難說服人們去買單。當然對於一種的新的模式來說，我們不要求人家出生就要一步登天。但是我們希望這些共享汽車共享們，能夠解決這些問題。更好的活下去，為社會多做一點便利。