一帶一路與中國丨馬爾地夫：最早響應「一帶一路」倡議的國家之一

古代，絲綢之路在世界版圖上延伸，訴說著沿途各國人民友好往來、互利互惠的動人故事。如今，一個新的合作倡議在世界政經版圖從容鋪展——共建「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」。

這一宏偉的合作倡議，融通古今、連接中外，現在，就讓我們共同沿著「絲綢之路」去旅行。

印度洋上的群島國家

馬爾代夫地處南亞，是印度洋上的一個群島國家，由26組自然環礁（包括珊瑚島、珊瑚礁及其周圍淺水海域）、1192個珊瑚島組成，其中約200個島嶼有人居住，其餘為無人島。

馬爾地夫具有豐富的旅遊資源，「一島一酒店」的特色備受全球遊客親睞。自2002年馬爾地夫成為公民出國旅遊目的地國以來，遊客數量增長迅速，已連續六年成為最大客源來源國。

馬爾地夫擁有豐富的海洋資源，有各種熱帶魚類及海龜、玳瑁和珊瑚、貝殼之類的海產品。

投資吸引力

馬爾代夫是世界上著名的旅遊勝地。市場開放度較高，鼓勵外國資金進入幾乎所有領域。近年來，馬爾地夫經濟持續高速發展，經濟政策自由開放、簡單透明。

近年來，馬爾地夫強調發展國家經濟，實行小規模開放型經濟政策，堅持在保護環境的基礎上發揮自身資源優勢，積極吸收國外資金與援助，加快經濟發展。

馬爾地夫的外國投資享受法律保護，企業可以自由聘用外國管理、技術人員和勞工，投資利潤和所得可自由匯出。

中馬經貿源遠流長

馬爾代夫與經貿往來源遠流長，史稱馬爾地夫為「溜山國」或「溜洋國」。早在明朝年間，鄭和率領商船隊兩度到馬。馬爾地夫國家博物館陳列著當地出土的瓷器和錢幣，記載了歷史上中馬友好往來和貿易關係。

21世紀以來，中馬貿易發展迅速，雙邊貿易額從2000年的136萬美元大幅增加至2015年的1.73億美元。

迄今為止，在馬爾地夫仍有一些承建的重大基礎設施項目正在建設。

中馬友誼大橋

中馬友誼大橋為世界首次在珊瑚礁上建造跨海大橋，工程難度極高。大橋跨越嘎杜海峽，連接首都馬累島和機場島，全長2.1公里，主橋長760米。建成后令馬爾地夫人「天塹變通途」的夢想變成現實。

馬爾地夫機場擴建項目

馬爾地夫易卜拉欣—納西爾國際機場改擴建項目由北京城建集團承建，建設地點為馬爾地夫首都馬累，計劃工期36個月。該項目對易卜拉欣納西爾國際機場現有設施進行全面改擴建升級，建成后將大幅提高旅客接納能力，並為當地創造大量就業機會，對馬爾地夫社會經濟和旅遊業發展產生極大的促進作用。

中馬關係處於歷史最好時期

1972年10月中馬建交，兩國友好合作關係不斷發展，兩國領導人多次互訪。

2011年11月，正式在馬設立大使館。

2014年9月，國家主席習近平對馬進行國事訪問，這是中馬兩國建交42年來國家主席首次訪問馬爾地夫。

習主席圓滿完成對馬爾地夫國事訪問后，中馬經貿合作關係發展迅速。馬爾地夫積極響應「一帶一路」倡議，是最早與簽署「21世紀海上絲綢之路諒解備忘錄」的國家之一，也是亞投行創始成員國之一。當前，中馬關係處於歷史最好時期，兩國在道路、住房、橋樑、機場、電站、酒店等基礎設施領域全面開展合作。

來源：

新華網、人民日報、首都建設報等