search
物流業打響「二戰」,大數據爭奪才是本質

物流業打響「二戰」,大數據爭奪才是本質

近年來,雲計算、大數據正在對物流進行強化改進,並在其中扮演著越來越重要的作用。無論是順豐菜鳥的掐架,還是現在京東「封殺」天天快遞,實則都是一定程度對數據資源爭奪。

在大數據方興未艾、眾說紛紜的時刻,大數據在變革車貨匹配、運輸線路分析、銷售預測與庫存、設備修理預測、供應鏈協同管理等方面發生著潛移默化的作用,逐漸改變和影響著物流人的思維方式。

過去,物流企業從代碼到運維到安全到網路的眾多領域,要耗費大量人力、財力。雲計算則解決了這個問題:減少了物流企業成本,降低建設門檻,為企業發展減輕了負擔,同時將物流產業的服務化,產生更多可以利用的數據。不可否認,雲計算、大數據正在對物流進行強化改進,並在其中扮演著越來越重要的作用。

大數據與物流行業相結合,再輔以統籌學「最優解」核心思想,能幫助物流行業解決非常多的問題——比如最常見的路徑規劃問題,中轉樞紐選址問題,以及定製物流服務的定價問題等等。當然在實際應用場景中,也有很多不確定的因素。除了「優化模型」之外,統籌學中的「隨機建模」理念也能幫助物流行業實現「智慧化」。

的確,大數據在物流行業的重要地位,從近兩月的電商物流巨頭大戰便可略知一二。6月初,「豐鳥大戰」無疑引起了快遞行業內外的大動蕩。

業內人士分析,順豐、菜鳥掐架背後,核心還是數據資源的爭奪。中關村數字產業聯盟副理事長、DCCI互聯網研究院院長劉興亮認為,「為了搶奪物流數據的控制權,菜鳥和順豐不惜上演大戰,由此可見大數據的重要性。而關閉數據介面的背後,本質上也是順豐和菜鳥對物流大數據的話語權爭奪」。

而這一次,京東成了物流數據大戰的主角。7月24日下午京東向商家推送「關於使用平台推薦快遞的通知」,通知稱建議於7月底之前與服務質量好的京東物流、順豐、中通、韻達、申通合作,其他的快遞公司均不在推薦之列。

在媒體爆出天天快遞被京東平台「封殺」后,京東隨後又以同樣的理由,把百世快遞等更多的快遞公司從京東平台「末位淘汰」了。這已經是兩個月內連續第二次的物流「站隊」戰。

在資深電商分析師李成東看來,質量只是京東棄用天天快遞原因的一方面。他表示,快遞的表面是物流服務,背後則是數據。

蘇寧收購天天快遞,而天天快遞為京東商家和用戶提供服務,京東擔心將用戶數據泄露給對方,這樣的邏輯不無道理。同理的情況下,阿里的菜鳥網路也不會允許京東物流為淘寶、天貓商家提供物流服務。

看到如此情況,祥運網分析多個市場變化的基礎上,結合自身在通訊商數據採集和二次分析上的大數據處理優勢,協助各企業終端銷售更為精準的得到所需要的,有效轉化成購買意向的營銷數據打破市場數據壟斷。

熱門推薦

本文由 一點資訊 提供 原文連結

一點資訊
寫了5860316篇文章,獲得23295次喜歡
留言回覆
回覆
精彩推薦