因受樂視資金撤資影響，阿斯頓馬丁電動車減產2/3

藍鯨TMT 楊博丞

日前，有外媒報道稱，由於投資夥伴樂視因資金短缺而撤資，導致阿斯頓馬丁公司被迫縮減第一款電動車型的生產計劃。

據英國汽車製造商阿斯頓馬丁公司首席執行官安迪·帕默（Andy Palmer）表示，由於投資夥伴樂視因資金短缺而撤資，導致其被迫縮減第一款電動車型的生產計劃。阿斯頓馬丁將僅生產155輛電動汽車，約相當於原始產量的三分之一。

帕默還表示，我們已經決定減少這種電動汽車的產量，讓它變得物以稀為貴，這顯然有助於推高價格。阿斯頓馬丁現在計劃獨立繼續進行這個項目，依靠我們自己進一步開發RapidE車型。

據悉，阿斯頓馬丁公司與樂視合作開發的首款電動汽車名為RapidE，它主要以覺得特斯拉Model S車型太過普通的客戶為目標。

帕默認為，樂視撤資后，這款電動汽車將更具獨特性，該公司將更多地依靠F1方程式賽車專業公司Williams。

阿斯頓馬丁所遭遇的挫折以及該公司的反應凸顯了利基市場汽車製造商所面臨的挑戰和風險，這些公司正努力想要滿足消費者和監管機構對汽車電動化的未來需求。

此前，曾有消息人士向路透社透露，阿斯頓馬丁與樂視之間的合作關係已經解除。阿斯頓馬丁與樂視於2016年2月份公布了合作計劃，當時它們計劃在2018年推出全電動版Rapide S車型。

但是，自那以來，樂視不斷削減在電動汽車領域中的投資，其中包括旗下美國初創公司Faraday Future在內華達州投資13億美元建廠的計劃。

阿斯頓馬丁在第一季度恢復盈利，此時已經距離其被福特出售已有10年。阿斯頓馬丁目前的東家是私募股權投資公司Investindustrial和科威特投資局。

帕默2014年從日產離職加盟阿斯頓馬丁，根據他制定的復興計劃，該公司每年都要推出新的車型。沒有了樂視的支持，阿斯頓馬丁成為RapidE的唯一投資者，但其已經宣布削減產量，並將發布日期推遲到2019年。這個計劃已經於6月21日獲得董事會批准。