兩噸重9分鐘跑完一箱油，破百比GTR更快，比威龍還霸道的超跑

當年，就在法拉利恩佐、帕加尼風之子、蘭博基尼蝙蝠等等還在爭吵誰是超跑界領袖的時候，布加迪威龍的出現直接堵住了他們的嘴，並且讓很多人記住了16.4這個數字，8.0T排量，16個氣缸，四個渦輪，極速超越400km/h，肥龍一時間名聲大噪，法拉利、蘭博基尼、保時捷等等超跑的勢頭被全面壓制，而為了還擊，他們推出了三款混動神車，918、P1、拉法，然而還沒來得及把肥龍的勢頭給懟下去，他們仨自己就掐的死去活來了，而就在這個時候，肥龍的繼任者出現了。

布加迪 chiron，中文名還沒正式確定，但估計會比較接地氣的較為赤龍，從外觀上來看，它的取向更加的精緻和科技化，這八眼蜘蛛大燈也會讓有密集恐懼症的人瞬間記住它的前臉，在動力上，它依然搭載的是那台W16發動機，並且同樣還是4個渦輪，不過在馬力上，從之前的1001匹提升到了1500匹，百公里加速不到2.5s，0-200km/h不到6.5s，0-300km/h加速時間則是13.6s。

而為了應對這強大的動力輸出，車身必須經過全面的強化，保證其車身剛性，並且保證它能在激烈駕駛狀態下，不會出現難聽的一下，而它整套動力系統重量達到630公斤，光發動機就重達440公斤，而它既算是採用了大量的碳纖維材料，體重也達到了1996公斤，依然很肥。

並且對於這台16缸動力，在極速狀態下，一分鐘可以吸入6萬升的空氣，只需要短短9分鐘，就能把油箱里的油跑完，而在這種瘋狂狀態下，輪胎其實是備受煎熬的，米其林測試了兩百多種方案和各種配方，才研製出了可以在400km/h的時速狀態下，承受3800G離心力的輪胎，然而既算如此，在極速狀態下，輪胎也承受不了太久的蹂躪，而為了讓它穩妥的停下來，300km/h的時速剎停，需要275m的剎車距離，這還是採用碳纖維陶瓷剎車盤的情況下，而這款超跑，還採用了中置四驅布局，能夠讓這兩噸重的車玩起漂移，關於它的售價，起售價位240萬歐元，約為1754萬人民幣，限量500台，但想想之前肥龍到了國內2500萬起的售價，這車算上關稅，在結合它的稀有度，或許會讓義大利超跑軍團再次啞火。

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