Zi 字媒體

此車曾風靡一時，低價省油耐造小霸王，出口美國如今已走向衰落

2021/12/25

本文由愛車佬原創發表，未經允許嚴禁抄襲！

它的售價不過3.4萬，是最早一批的A0級家用轎車，省油耐造是它的特點，輕輕鬆鬆跑個百萬公里也不至於報廢，從1986年誕生到2004年總產量近100萬是第一台國產產量破百萬的轎車，2002年6月10日出口美國，首開轎車出口先河，它就是夏利！

在大概30年前，夏利可是紅遍大江南北，火的一塌糊塗！如果當時你家裡有一台夏利，那是件非常牛blity的事兒。曾經的夏利，為不少家庭實現了擁有第一輛車的願望，連續18年佔據銷量冠軍寶座，稱得上是「國民轎車」的鼻祖。豐田8A1.3的發動機，創造了百萬公里發動機仍嗷嗷、油耗5個多的神話！可如今的銷量，卻不如曾經的一個零頭，敗的很慘！

2002年，天津汽車集團公司將其持有的夏利公司總股份的50.98%轉讓給了汽車「四大汽車集團」之一的一汽集團，這場股份併購在外界看來，夏利簡直就是傍上了大款，找了個乾爹，大家都在幻想未來夏利的汽車旅程會是多麼一帆風順！可是一入豪門深似海，財大氣粗的一汽集團怒砸數百億元瘋狂搞研發，搞出來各種奇葩一樣的夏利車型，可是消費者並不買賬，外形難看且看上去給人的第一感覺就是鐵皮子薄的很，有人說夏利的車是用吉利的下腳料做的，聽上去很誇張很嘲諷，但也體現出消費者的第一直覺！

在注重汽車安全性的年代這就是致命的缺陷！在2016年，夏利的日子並不好過，全年3.68萬輛的銷量，同比下滑43%的局勢讓這個曾經火遍大江南北的企業跌入了生死邊緣。更為慘淡的是，去年年底進行產品與生產線調整，今年有意大幹一場的一汽夏利，今年並未迎來開門紅。一汽夏利方日前披露的產銷信息顯示，1月份產銷雙雙大幅下滑，持續數年的業績下滑勢頭沒有任何改善。曾經總銷量150萬的夏利，如今已十分慘淡！

現在的駿派和威志系列，在知名度和用戶口碑上完全不能和當年的夏利相提並論。夏利當年主打家用經濟型轎車，但如今的它也完全可以依靠品質而走上更高的舞台。想當年完全不如它的吉利，如今卻通過一系列高質量高顏值的產品逐漸進入自主車型的前列，而吉利卻沒有改名和拋售股份！而可能夏利出讓股份可能讓股東後悔不已，實在是不明智之舉！