註定是炮灰 啟辰D60自主合資都打不過？

轎車市場似乎一直都是自主品牌設計的禁區，自主品牌轎車少有成功的車型，隨著自主品牌在SUV上的投入越來越多，出類拔萃的自主品牌轎車變得非常少，在合資轎車幾乎佔據了銷量排行榜前十中九位，面對品牌、產品力、價格都很強勢的合資轎車，自主品牌轎車並沒有SUV那般的優勢，而作為一個二線自主品牌，想要在轎車市場殺出一條血路似乎就更難了，但是如今偏偏有些車企不服氣要進來闖一闖，從日產獨立后的啟辰就是其中一個，啟辰D60似乎要挑戰一下合資品牌和自主一線品牌包攬的轎車市場。

今年，我們熟悉的東風日產啟辰品牌正式獨立，啟辰品牌脫離日產成為獨立的汽車品牌，而啟辰D60是獨立后的首款緊湊級轎車，D60屬於啟辰所謂的「3.0時代」的產物。雖然名為獨立的產品，但是D60新車的發動機以及底盤技術都源自日產，據可靠信息稱D60的發動機和平台都將使用老款日產軒逸的底子，啟辰D60可謂是個活脫脫的換殼合資老車。

車身尺寸方面，啟辰D60的長寬高分別為4756/1803/1487mm，軸距為2700mm。可以確認的是，新車搭載來自日產代號為HR16的1.6L發動機，其最大功率為126馬力，當然變速箱也將使用日產「祖傳」的CV他變速箱。

啟辰D60的外觀造型其實略有新意，啟辰全新設計標榜「風雕美學」的設計風格，前臉設計還是非常有美感的，車身尺寸和軸距也較大，想必其空間表現也是軒逸的水平，內飾方面D60造型呈現不規則的造型，這樣的內飾造型亮點不大，也幾乎無法讓消費者產生購買慾。更成問題的死，這個殼子套在D60上不知道做工表現和行駛品質如何呢。

合資車緊湊級轎車的優惠讓自主品牌難喘氣

根據以為資深網友的話來講，現在自主品牌轎車要面對的是「窮凶極惡」的合資車：「現在合資車降價降的和國產差不到1-2萬，別克英朗，普遍優惠在3.5萬左右，低配版7-8萬，標配ESP，發動機啟停，胎壓監測，上坡輔助，後視鏡加熱，後排出風口，福睿斯也是優惠3萬，配置也不低，6氣囊，自動空調什麼的，最高配9萬出頭，連朗逸這樣的好像都有2萬的優惠，朗動，K3什麼的優惠幅度也都是3萬左右，新軒逸，優惠也在3萬左右」。看了如此多的合資車優惠信息，你還有多少心理動力去買一輛自主品牌轎車，特別是一輛二線換殼自主車，還是換老車的殼子？

如實的說，自主品牌轎車並不是所有人都看不上，只是合資車的優惠這麼大，一般消費者即使在價格優勢明顯的自主車面前依舊選擇了品牌實力更強的合資車，這是市場的決定，也是無奈的選擇。所以這也就解釋了為什麼博瑞配置高價格低銷量卻還不及速騰什麼的幾分之一的原因。

啟辰D60還要對抗自主一線車型

如果吉利、奇瑞稱自己家的轎車是二線產品，那麼啟辰就沒有這個能力稱自己是二線，啟辰D60沒上市也註定只是一個三四線的產品，設計不出眾，三大件沒亮點，價格還不會低到哪裡去這是何等殘忍的現實。面對艾瑞澤5、吉利帝豪GL這樣的強勁對手，啟辰D60只有打掉牙往肚裡咽，有苦也說不出。

啟辰D50售價區間6.98-8.58萬，那麼作為D60和全新車型，D60最低也就與這個價格持平，那麼試問這樣的價格如何去於吉利金剛、帝豪比拼，吉利金剛5.39-6.79萬還有優惠呢，價格戰如此厲害，啟辰D60到底又有多少優勢，想想都替啟辰捏一把汗。面對自主品牌內部的價格戰，二線品牌的轎車之路走得艱難的並不止啟辰一家，只是啟辰如今還敢上轎車也是勇氣可嘉。

啟辰品牌在推出啟辰T90后信心有了一個較大的提升，T90的轎跑外觀也一度成為焦點，其銷量也勉勉強強看得過去，但是D60不同於SUV車型，自主品牌轎車發展還沒有到黃金時期，啟辰當前推出D60似乎註定了只是個炮灰的角色。

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