30歲左右、一表人才、事業有成，選這兩台SUV准沒錯！

市面上的豪華中型SUV，大概分為兩類。第一類以居家實用為主，注重寬敞的空間以及舒適的駕乘品質，代表車型是賓士GLC、奧迪Q5等；第二類以性能為主要取向，操控犀利如跑車，代表車型為捷豹F-Pace、保時捷Macan等。第一類車型比較經濟適用，第二類車型價格、逼格都要更高。那麼，捷豹F-Pace和保時捷Macan究竟選誰，才能用更少的錢獲得更高的逼格？今天磚叔就為大家分析分析！

捷豹F-Pace遵循家族「The Art of Performance」理念，風格兼顧了優雅和動感。前臉設計與XE、XF等轎車高度相似，眼神犀利的LED大燈更增添陽剛之感。雖然F-Pace高度接近1.7米，逐漸上升的側窗線條以及大輪圈能明顯降低視覺重心，看上去更像是一台轎跑而不是SUV。

保時捷Macan也帶有濃重的家族式設計風格，整體造型如同「小Cayenne」一般。它的長度比F-Pace短了65mm，軸距短了67mm，看上去更為緊湊。它的D柱沒有F-Pace般傾斜，更像是一款傳統意義上的SUV，跑味相對來講沒那麼濃。

捷豹F-Pace的內飾設計不像外觀那麼亮眼，規整、簡潔但美感不足。它最大的賣點是精心挑選的材質，中控採用大面積的真皮覆蓋，大面積的鋼琴烤漆面板也能顯著增強視覺質感。如果單論觸感，F-Pace的內飾明顯要更細膩些。

當然，保時捷Macan的內飾設計比較用心，營造出更高一級別車型的豪華感。它很強調機械感，幾乎所有的功能都有對應的按鍵，擋把兩邊的按鍵數量都快趕得上F-Pace整台車了。雖說它的用料並沒有F-Pace細膩，精緻的做工又能為其扳回一城。

保時捷Macan的軸距為2807mm，與奧迪Q5一致，後排腿部空間和頭部空間都只是「夠用」水平，在F-Pace面前處於劣勢。F-Pace的軸距為2874mm，能帶來更大的腿部空間，頭部空間也更為充裕。

另外值得一提的是，捷豹F-Pace的後排座椅提供可選裝的靠背角度電動調節功能，更讓乘客更容易找到適合自己的坐姿。選裝價格為3000元。

保時捷作為底盤調校的大師，為Macan賦予了一副操控性能非常出色、同時又保留了一些日常代步舒適性的底盤。遇到路面振動時，懸挂反應快而准，時刻讓車輛緊貼在路面上行駛，給人很「整」的感覺。

讓人意想不到的是，F-Pace的底盤調校比Macan更為純粹、激進。它的懸挂要比Macan更硬，行駛時把幾乎100%的路面信息傳遞給駕駛者和乘客，真的能給人類似F-Type的駕控感受。

保時捷Macan的入門車型採用我們熟悉的大眾集團第三代EA888發動機，最大功率252馬力，調校很激進。更高一級別的3.0T雙渦輪增壓發動機分三種動力調校，最大功率分別為340馬力、360馬力以及400馬力。兩種排量發動機均匹配換擋速度極快的保時捷PDK變速箱，實際動力感受也比F-Pace更為強悍。

捷豹F-Pace的入門車型採用來自福特集團的2.0T發動機，最大功率為241馬力。高性能版車型採用3.0T機械增壓發動機，分低、高功率兩種調校，最大功率分別為340馬力和381馬力。兩種動力均匹配來自ZF的8擋手自一體變速箱，換擋邏輯和速度都比Macan的雙離合變速箱要遜色一些，但日常行駛還是能給人相當平順的駕駛感受。

總的來說，捷豹F-Pace有更為運動的性格，開起來更為純粹。而且它的造型優雅而動感，相信對很多人有著很強的殺傷力。內飾雖然看上去樸實無華，實際用料細膩，空間表現也不錯，是一款更好用的車。

58.8萬元起，Macan是保時捷旗下最便宜的車型，但它依然十分保時捷：外觀富有家族特色、內飾具有豪華感、動力迅猛而且底盤表現均衡。如果對實用性沒有太大的要求，那麼Macan就是一個比較全面的選擇。