樂視汽車稱無大規模裁員 易到創始人周航：樂視是沒信譽的代名詞

在樂視的這一場資金危機和樂視與易到的爭奪中。樂視的創始人賈躍亭出局了，而易到的創始人周航也出局了。誰也沒想到這樣的結局，令人不勝唏噓！而現在賈躍亭依然在忙於造車！

8月19日在亞布力企業家論壇2017夏季高峰會上，原易到用車創始人周航復盤了易到與樂視的糾紛。他依然堅持認為，誰做易到股東都比樂視好，它是沒信譽的代名詞。談及對賈樂亭的評價，周航回答，我不願意去評價一個人。周航表示，出局對我來說沒什麼尷尬，因為控股權交了，我離開很正常，但是他們不願意讓創始團隊離開，這是他們的需求不是我需求。我在微博上天天被人問候祖宗八代，我當然希望不願意承受這樣的罵名，罵名不是我做的，為什麼由我來承擔責任？而且在當時本身是有選擇的，可以盡量的化解易到危機，可樂視就是不幹，而且不事先說清楚。微博決裂是為了讓大家面對真相，面對真相是一切事情解決的開始。我的判斷就是，誰做易到的股東都比樂視好，因為當時樂視是一個負資產，重組方案是樂視要出局，現在的結局來看，樂視退出后，易到不管是是價值還是本身發展會更好。

而現在的樂視汽車卻依然處在風口浪尖之中。在過去的大半年時間裡，關於樂視汽車工廠停工賈躍亭「跑路」的消息不絕於耳。8月7日賈躍亭聲明自己沒有消失，並配發了法拉第未來新工廠的照片。隨後兩天，賈躍亭的個人微博持續更新，最後一條為8月10日發布的「黑夜的存在是等待光去穿透，篤定前行。」

就在「篤定」不久，賈躍亭再遭融資不順的報道侵襲，關於其汽車業務大規模裁員的消息也甚囂塵上。8月11日下午，樂視超級汽車發布聲明表示，公司目前確實在進行相應人員精簡，但針對的是「非優先順序業務」，並且是「主動進行組織調整」。所謂「大規模裁員」的傳言並不屬實，目前公司目前聚焦研發、生產製造等核心業務，並且核心業務產研類人員仍在招聘。值得一提的是，為了打消外界疑慮，樂視超級汽車官方在聲明中透露，近日將有一位副總裁（參配、圖片、詢價） 級別汽車行業大牛加盟樂視超級汽車，以謀求更長遠目標的實現。

事實上就算是賈躍亭的FF 91能生產出來上市，現在擺在他們面前的是特斯拉，最近的特斯拉較為底價型和親民型的model 3依然是他們最強的挑戰，未來或許還有很遠很遠！