俄羅斯副總理：俄МC-21客機技術上超越空客和波音

航空圈訊 俄羅斯副總理德米特里·羅戈津表示，俄羅斯新型大客機МC-21從技術角度上看，是超越空中客車和波音的產品。

俄羅斯衛星網6月17日報道稱，羅戈津在國防工業會議上說：「就技術而言，我們已經超過了空客和波音。有點誇張，但卻是事實。」

MC-21飛機由俄羅斯聯合航空製造集團（UAC）旗下的伊爾庫特國家集團公司（Irkut）製造，是在蘇聯之後俄羅斯新的歷史上設計製造的一款大飛機。 製造飛機新家族的構想和商業計劃由項目牽頭研發單位——伊爾庫特國家集團公司於2007年中期制定，飛機研發工作從2008年起全面啟動。 該型號客機將取代蘇聯的「圖」、「雅克」和「安」系列飛機。

МC-21客機5月28日在伊爾庫茨克飛機製造廠完成首飛，飛行30分鐘 ,據專家表示，飛行試驗一切順利。6月14日，客機完成第二次試驗飛行，驗證了客機的起飛-降落性能，對其機載系統使用性能做出了評估。6月15日在出廠校準試驗框架下進行了第3次飛行，飛行持續了一個半小時。

MC-21客機的載客量為150至211人（MC-21-200座位數為130—165，MC-21-300則為160—211座），裝配了飛機製造和發動機製造領域的最新成果，以及最新的機載設備和機載系統。

"伊爾庫特"國家集團公司的新聞稿中指出，"飛行技術特性改善，燃料耗費減少是空氣動力完善的結果，而它的基礎是由聚合複合材料製造的機翼。伊爾庫特國家集團公司在完成這個創新步驟后，第一個在窄體飛機上引進了複合材料。而波音公司和空客公司的寬體飛機上則採用了這種複合材料"。

MC-21客機選擇了俄羅斯和西方主流公司研製的最先進的飛機體系，在俄羅斯國產飛機製造業歷史上首次向定購方推出了帶有兩種發動機的客機：美國普惠公司（Pratt & Whitney）公司的PW1400G型發動機，以及俄羅斯PD-14型發動機。 新一代發動機的燃料消耗更少，噪音水平低，它們符合環保要求。

俄羅斯聯合航空製造集團稱，MC-21的直接運營成本將比競爭對手低12-15％。

MC-21系中短程幹線飛機，波音B737、空客A320客機也屬於這一級別的飛機，5月5日首飛的C919客機也屬於同級別。這一類型客機是航空公司使用最多的大眾客機。

據航空圈了解，目前，MC-21飛機的訂購量為285架（其中確定訂單185架），最大的訂購方是俄羅斯航空公司，訂購了50架，預計2019年接收首批3架。 俄羅斯聯合航空製造集團曾表示、匈牙利、孟加拉、印度、巴西等國有購買意向，預計MC-21客機在拉美地區的銷售潛力在100架到150架之間。

伊爾庫特」公司計劃自2020年起每年生產20架MC-21，自2023年起該飛機的年生產能力將達到70架。

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