有了高鐵互聯網，我們就會「逃離北上廣」嗎？

原標題:有了高鐵互聯網，我們就會「逃離北上廣」嗎？

圖片來源：Public Domain

從「逃離北上廣」到「北京有2000 萬人假裝在生活」，一二線「大城市」的生存問題總能觸及人們敏感的神經。

一二線大城市，它們的誘惑究竟在哪裡？也許就是從物質到精神全方面的豐富和多元，並且這種豐富性是附著凝結在大城市這個物理空間本身的，換言之就是，「不是我去，而是你來。」

然而，互聯網技術和高鐵在無形地消解這種力量。

那麼一二線城市會不會減緩人口擴張的腳步，部分人選擇回到三四線城市呢？

換言之，我們現在就身處於這個變革的時代，你如何看待這個問題？你又會如何選擇呢？

互聯網和高鐵會不會讓部分人從一二線城市轉移到三四線城市？

知友：bluememphis （17+ 贊知乎編輯推薦經濟學話題優秀回答者）

如果硬要說，互聯網和高鐵讓一部分人從一二線城市轉移到三四線城市，那也是因為，這兩個技術縮減了地理空間的距離，將原本不可貿易的地區化產品變得更觸手可及。

人們選擇在大城市生活，不僅僅是由於高工資高回報。如果城市中生活成本上升的比個人財富還要快，相信很多人不太會願意選擇留在大城市。

人們選擇大城市更是因為大城市的生活豐富。這種豐富不僅僅是消費生活上的豐富（包括物質消費和精神消費），還包括個人作為勞動者所需要的無形的正外部性，比如優秀人才的集聚，比如事業發展的機會和上升空間。

很多時候這些消費產品和無形的東西都是專屬於本地區不可移動不可「貿易」商品（指的是地理上的貿易），然而互聯網技術和高鐵在無形的消解這種地理上的集聚帶來的正外部性。

舉個例子：假設我生活在距離北京1000 公裡外的四線小城市，而周六晚上北京有張學友的演唱會。在沒有高鐵，或者互聯網的情況下，這項娛樂項目絕對與我無關。

但現在有了高鐵和互聯網就不一樣了。周五晚上我睡個懶覺，10 點起床，吃個早午飯，坐上高鐵4 小時不到殺到了北京，慢慢悠悠吃個晚飯，然後就去參加演唱會的狂歡了，或許還不耽擱當天回家，在凌晨的時候做地攤兒吃燒烤跟朋友吹吹牛逼。

或者我沒那麼有錢，直接看互聯網直播也是一樣（雖然是次一等的消費）。再比如說，我今兒想吃北京的某個館子——高鐵我就來了；我今兒要參加一個知乎的線下活動——高鐵我就來了；我今兒想要會個女網友（沒有）——高鐵我就來了……甚至是教育和醫療線上化的趨勢也越來越明顯。

除了作為消費者，作為生產者也是一樣的。

身邊有朋友做小工廠生意，或者是做設計的。不需要工廠建在大城市——因為這樣成本太高。一個四線小城市上百畝土地建一個工廠，淘寶、京東、微信甚至是直播平台都可以成為銷售渠道，做設計就更簡單了，甲方乙方甚至不需要見面，直接在網上生意就做成了。當地理距離逐漸被技術消解的時候，人們選擇在哪裡生存，更多的是考慮生活成本，比如買房。

同時，我也看到樓上有人提到日本和東京都市圈的例子。應該說，現如今的情況同日本也不太相同。且不說人口體量/密度和國家大小問題，高鐵本身只能解決人口的運輸問題，不能根本解決生產和消費的跨地區問題。

因為人可以跑很遠距離到都市圈來消費，但是上班的時候還是要老老實實的待距離公司近的地方，因為公司在都市圈。但企業扎堆都市圈的一個非常重要原因本身是因為信息和貿易技術的限制。而互聯網＋高鐵則有可能解決這個矛盾。

所以從某種角度上來講，這兩項技術其實都是消解「運輸成本」的技術。只是作為「運輸技術」，互聯網技術更加便宜，而高鐵技術則是人肉運輸，更貴一點。

知友熱評

我也非常支持這個觀點，高鐵+互聯網在的飛速發展，讓我們不同於歷史上的任何一個時間和空間，拿十幾年前的東京來比較是有失公正。而在未來的，由於高鐵網路的全線完善，會就像武俠小說里被打通任督二脈一般，相信在未來的十年裡GDP 應該還會迎來一個新的增長點。

EdsionYang

「互聯網」和「高鐵」的發展

會不會讓一部分人

從一二線城市轉移到三四線城市？

你怎麼看待？你又會如何選擇？

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