積重難返的起亞該如何正視產品質量問題

說到起亞汽車，很多朋友腦海中第一反應應該是性價比高、車型漂亮，的確，這確實是起亞的兩大優勢，另外，起亞的車型眾多，旗下國產車型多達17款，從小型車、緊湊型車、中級車再到SUV產品覆蓋得很全面，消費者很容易能選到適合自己的車型。然而進入到2017年，起亞的銷量出現大幅度下跌，尤其是到6月份，總共才賣出一萬多台，上年銷量只有11萬多台，究竟是什麼原因導致起亞汽車銷量出現斷崖式下跌呢？

雖說韓國「薩德」事件對起亞的銷量有一定的影響，但是將起亞銷量大跌的問題完全歸咎於政治因素這種外部因素顯然是不成立的，現在我們就來找找造成起亞汽車銷量大跌的關鍵性的自身原因。

一、上市不到一年的KX5先後召回兩次

首先我們來回顧一下起亞KX5的召回事件。今年年初，東風悅達起亞宣布從2017年2月13日起，召回2016年1月19日至2016年6月21日期間生產的所有配置的KX5汽車，共計31803輛，此次召回原因是車輛的后牽引臂強度不足，在駐車制動未鬆開或急加速倒車狀態下，如果單側後部車輪撞擊路肩，在極端情況下后牽引臂可能會受到較大撞擊力而發生彎曲，長時間持續使用后可能出現斷裂，存在安全隱患；在此之前，起亞還對KX5進行過一次召回，時間是2016年10月，召回2016年1月19日至2016年7月19日期間生產的搭載7速雙離合變速器的KX5汽車，共計32617輛，原因是由於雙離合變速器控制單元TCU程序存在瑕疵，車輛起步可能產生延遲。

不難發現，兩次召回的幾乎是同一批車，而同一批車出現如此頻繁地召回已經很令人生疑了，更加匪夷所思的是起亞KX5上市至第二次召回還不到一年，且2016年的全年銷量為62254台，兩次召回總數已經超過全年銷量，即使是全部重合，召回數量也超過全年銷量的一半，這樣的召回情況在國內汽車上市非常罕見的。

二、新車似乎掉入質量問題的「泥沼」

然而KX5的問題還不止這些，我們整理了第三方汽車投訴網——《車質網》的數據，發現在召回原因之外KX5還存在其他多方面的問題，主要表現在發動機和變速箱的動力總成以及車身附件及電器兩個方面，為此我們截取了部分圖片。

上市一年多的起亞KX5投訴量為182次，其中動力系統為84次，佔比46.2%；車身附件及電器73次，佔比40.1%。KX5的動力系統主要是發動機異響、抖動、噪音大、怠速不穩、功率不足和熄火以及變速箱頓挫、抖動、電腦板故障、滑閥箱故障、故障燈亮、調檔等問題，動力系統乃是整車中最重要的部分，而KX5卻存在如此多的問題，怎麼能叫消費者放心呢？

三、K5車身異響和輪轂斷裂問題

我們再來看看起亞的中級轎車、顏值擔當車型——K5，K5的主要問題是異響，這個問題曾引起了多方的關注，各地的K5車主多次自行組織維權活動，電視、網路等多種媒體也對該問題進行了採訪、調查與跟蹤，一度成為社會上的熱點話題。

（車質網截圖）

我們同樣從車質網上看到大量的關於起亞K5車身異響問題的投訴，證實了K5車身異響並不是個例，而是大範圍存在，主要表現為A、B柱異響、天窗異響、發動機和變速箱異響，對於後續的處理，起亞官方和經銷商的態度難以令人感到滿意。個別車主更換了新車，再次出現異響后經銷商同意了退車，但是對於大部分的車主的訴求並沒有得到解決，起亞廠商也沒有出來對此進行召回和採取補救措施。

另外起亞K5還存在輪轂斷裂的問題。有K5車主駕駛車輛在正常行駛中出現前輪轂斷裂的情況，甚至前輪飛出，導致交通事故的發生。

如果說發動機和變速箱抖動、異響以及車身異響等不算是直接的安全隱患，尚可忍受，那麼輪轂斷裂這樣的問題就必須嚴肅對待，找出究竟是設計缺陷還是產品質量的問題，畢竟消費者的生命安全是不能馬虎的。

四、安全氣囊不安全

說到安全，起亞在這方面面臨的問題更加嚴峻。網曝起亞旗下多款車型存在在激烈碰撞中氣囊未彈出的情況，嚴重的最後導致車毀人亡。

安全氣囊在事故中未彈出並非只發生在K2這一款車上，在K3以及更老的賽拉圖、福瑞迪和銳歐上都有發生過。起亞的安全氣囊問題還不僅僅是事故中未彈出這麼簡單，其還存在正常情況下無故彈出的情況。

不得不說起亞在對待安全氣囊的問題上未免太過任性了，原本用來保障乘客生命安全的安全氣囊不僅僅在危險情況下無法作為最後的一道生命安全線，反而在正常情況下自動彈出，在車內無人的情況下還好，不會造成人員受傷，如果是在正常行駛的情況下突然彈出後果就不堪設想了。

五、起亞汽車產品質量問題匯總

最後我們整理了起亞汽車被投訴較多的產品質量上的問題，為了讓廣大的消費者更加直觀地了解到這方面的問題，我們將各種問題以表格的形式呈現給大家。

通過上述分析我們不難發現起亞汽車銷量的斷崖式下跌是由於自身產品質量問題造成的，其實車企汽車產品存在質量問題是比較普遍的情況，但是像起亞這樣大面積的問題頻發確實很少見，這就不得不令人產生懷疑，究竟是起亞在設計、採購、製造等哪一個環節上出了問題。

如今的國內汽車市場競爭空前激烈，德日美系合資車加快新車的投放速度，國產品牌憑藉著SUV的火熱銷量大增，在產品硬實力方面進步飛速，這是我們樂意看到的畫面，因為充分的市場競爭意味著消費者能買到真正物美價廉的汽車產品，所以我們希望起亞仍能作為合資品牌中的一份子，為國內消費者提供更多的有競爭力的汽車產品，同時也為汽車行業的健康發展做出自己的貢獻。