[日報] | 第十二批免徵購置稅新能源汽車目錄發布；李河君被判8年內禁止在港出任公司董事；特斯拉新車上不了牌遭索賠400餘萬

整車產業

• 工信部發布第十二批《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》 487款車型上榜

9月5日，工信部發布《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第十二批）》，共有487款新能源汽車入選。其中，純電動車方面，共有50款乘用車，229款客車，1款貨車，138款專用車。插電式混合動力方面，共有2款乘用車，66款客車。燃料電池車方面，共有1款客車。

• 中機中心：部分新車涉嫌生產不一致違規問題 企業需9月10日前報送自查證明

9月1日，中機中心發布《關於核查涉嫌違規汽車產品有關情況的通知》指出，2017年上半年，各地公安交通管理部門在辦理機動車上牌登記時發現部分新出廠的車輛涉嫌存在生產不一致的違規問題。因此，通知要求各相關汽車生產企業應立即組織自查，並在9月10日前將自查后的真實結果準確完整填寫在《企業自查結果表》上，連同相關證明材料反饋至中機中心；對逾期未報送及證明材料不充分的涉嫌違規車輛，一律按照公安通報內容進行處理。

• 南京2020年實現公交新能源化 新能源物流車優先發放禁區通行證

南京市日前發布《南京市「十三五」新能源汽車推廣應用實施方案的通知》，到2020年，基本實現主城區、新城新區公車全面新能源化；全市新建成充電樁2萬根，累計達到2.5萬根。此外，通知指出，從事市區物流及快遞配送並持有禁區通行證車輛更新時，更新為新能源汽車的，優先發放禁區通行證；仍更新為燃油等傳統能源車的，視城市交通狀況決定是否發放禁區通行證；2020年底前新增的禁區通行證及2020年後所有的禁區通行證，只向新能源汽車發放。

• 北京現代緊急撤換三大核心高管

網易汽車9月4日報道，處於生死時速的北京現代火線換帥，韓國人一口氣撤換了公司負責人、銷售負責人和發展規劃負責人。動作幅度之大令人瞠目結舌。北京現代汽車有限公司對外宣布，現代汽車集團副社長譚道宏將接替上任不到一年的張元新，出任北京現代汽車有限公司總經理。原北京現代汽車有限公司發展規劃本部本部長文成坤接替權赫東，擔任北京現代汽車有限公司銷售本部本部長。北京現代汽車有限公司發展規劃本部本部長由現代汽車集團李光起接任。上述人士變動於2017年9月4日即刻生效。北京現代官方表示：這一調整是為了強化地區的戰略支援。

• 長安汽車：未來致力於實現「6321」的技術目標

近日，長安汽車在與投資者互動交流時透露了公司在新能源汽車方面的進展。長安汽車表示，公司以純電驅動為主線，同步發展插電式混合動力及純電動兩大技術平台，到2025年，分三個階段向市場推出24款全新產品，累計銷量突破400萬輛，實現長安新能源「6543」的市場目標。在新能源核心技術掌握上，長安汽車致力於實現「6321」的技術目標。

• 中通客車進入東北市場！9月底將交付近300台純電動公交

進入下半年，新能源客車市場逐漸迎來了復甦，近期，中通客車廠區內的新能源客車訂單也逐漸多了起來。其中，來自黑龍江地區的幾個新能源客車大單尤為引人注目，分別是齊齊哈爾的150台純電動公交訂單，海倫市的100台純電動公交訂單以及來自綏化、雙鴨山等地的數十台純電動公交訂單，這些車輛都將於9月份交付使用。據了解，此次150台訂單屬於齊齊哈爾中通公交有限責任公司，該公司為齊齊哈爾最大的公共交通承運商，擁有公車輛600餘台。值得一提的是，成立於2000年的中通公交，一直與中通客車保持著良好的合作關係，公司80%的車輛選用的都是中通客車產品。另外，海倫市的100台訂單全部為中通8米純電動公交。據悉，加上以上訂單，中通客車今年交付黑龍江市場的純電動客車已超過400台。

• 馬爾喬內首度闢謠長城收購JEEP:沒收到任何報價

FCA集團在8月21日發表聲明稱：「針對長城汽車收購Jeep品牌的傳言，菲亞特克萊斯勒（FCA）證實，長城汽車並未就Jeep品牌或任何其他相關事項和FCA取得聯繫。」而這似乎並沒有阻止外界對於長城收購jeep的猜測。而根據路透社報道，菲亞特-克萊斯勒集團首席執行官馬爾喬內在上周六也首度公開表態，FCA並沒有收到任何正式的報價。當被問及菲克集團是否收到了報價，馬爾喬內簡單明了地表示，「沒有。」

• 底特律電動汽車公司未來三年將發布系列新車

據英國汽車雜誌8月30日報道，英國電動汽車製造商底特律電動汽車公司將計劃推出一系列電動汽車，並於9月在低碳汽車展(LCV)上正式宣布這一消息。這些車型將在三年內完成開發並與公眾見面。為了打造新車，底特律電動汽車公司的合作夥伴遠東智慧能源將投資18億美元。這項投資將用在升級中英兩國工廠的設備上，並將招募200位新員工，而其餘的資金將用於汽車生產。在英國和的生產可能針對的是英國和的國內市場，同時也將擴展到歐洲市場。公司希望將沃里克郡從目前的設計和製造中心轉變成一個成熟的研發中心。

• 路特斯本月正式入贅吉利

今年六月，吉利和馬來西亞寶騰汽車的控股方DRB-Hicom簽署協議。在收購寶騰汽車49.9%股份的同時，吉利也將同時以5100萬英鎊（約合4.42億人民幣）取得路特斯51%的股份實現控股。據悉，這筆交易將在本月正式完成。事實上，在吉利正式入主之前，路特斯內部就傳出了利好消息——公司在2016/2017財年在歷史上首次實現稅息折舊及攤銷前利潤（EBITDA）回正達到200萬英鎊，標誌著現金流的轉正。集團CEO Jean-Marc Gales表示這是「路特斯集團歷史上的一大里程碑」。不過另一個里程碑就要在這個月到來，吉利將最終以5100萬英鎊的價格正式取得路特斯51%的股份。

• 賓士EQ小型電動車首曝光 續航超500公里

此前，梅賽德斯-賓士公布旗下將有9款車型參加今年9月12日開幕的法蘭克福車展，其中還包含一款EQ家族全新純電動小SUV概念車。從海外媒體motor.1獲得了一張新車預告圖。其整體外觀設計更貼近量產車，多「V」形LED光源加強整體辨識度，另外新車未來有望在梅賽德斯-賓士位於不萊梅州的工廠正式投產。賓士全新EQ小SUV預計將在前後軸上各搭載一台電動機。兩台電動機同時工作可持續輸出300千瓦最大功率，峰值扭矩可達到700牛米，最大續航里程將超過500公里。

電池技術及產業

• 卓能股份或被凱恩股份併購 擬申請終止掛牌新三板

卓能股份9月1日公告稱，浙江凱恩特種材料股份有限公司（證券簡稱：凱恩股份，證券代碼：002012）擬以向公司的股東發行股份為對價，收購公司全部股份或控股權，本次交易完成後，公司將成為凱恩股份的全資或控股子公司。為確保凱恩股份收購公司股權事宜的順利推進，公司擬向全國中小企業股份轉讓系統有限責任公司申請公司股票在全國中小企業股份轉讓系統終止掛牌。

• 投資1億布局鋰電池廢料回收 寒銳鈷業H1凈利增超6倍

日前，寒銳鈷業發布2017半年報，報告期內實現營收4.94億元，同比增長28.53%；歸屬於上市公司股東的凈利潤1.36億元，同比增長661%。受益於新能源汽車市場增長對三元動力電池的需求拉動，三元材料前驅體從年初開始出現價格飛漲，直接助推寒銳鈷業業績增長。為進一步拓展布局新能源產業鏈，擬現金出資1億元設立全資子公司贛州寒銳新能源技術有限公司，建設鋰電池廢料回收和濕法冶鍊生產線項目。針對本次投資，寒銳鈷業表示，一方面公司進入新能源產業鏈廢料回收領域；另一方面，濕法冶鍊生產線的建設替代了鈷中間品的委外加工，有利於進一步完善產業鏈布局，提高公司盈利能力。

充電

• 100輛電動汽車通過反哺電網 每年賺1530美元

據《歐洲汽車新聞》網站報道，丹麥的電動汽車車主通過將車輛的電能反向輸送至城市電網，每年最多可賺取1530美元。上述活動其實是日產同義大利國家電網公司Enel合作進行的一項試驗。試驗結果反映出電動汽車內部的電池如何在城市用電高峰期間幫助電網實現供需平衡，而電動汽車的車主通過「反哺」城市電網也可以獲得一定的收入。日產此次在整個歐洲範圍內對超過100輛電動汽車進行了電力反哺的試驗，結果只有丹麥的電動汽車車主實現了通過反哺電網賺錢的目標。

• 濟南發布電動汽車充電設施服務價格通知 最高1.45元/千瓦時

近日，濟南市發改委發布《關於電動汽車充電設施服務價格的通知》，結合當前電價及成品油價調整等情況，確定濟南市電動汽車充電設施服務價格。根據通知，純電動汽車(7座以下)充電服務價格按充換電電度收取，每千瓦時充電服務最高限價為1.45元(含服務費0.60元);公交純電動汽車充電服務費最高限價為每千瓦時1.35元(含服務費0.60元)。

• 東莞市印發《「十三五」電動汽車充電基礎設施規劃》 2020年增設充電樁5.3萬個

為了加快東莞電動汽車充電基礎設施建設，促進全市電動汽車推廣應用，發展新能源汽車產業，9月4日，東莞市發改局印發《東莞市「十三五」電動汽車充電基礎設施規劃》的通知。截至2020年，東莞全市的電動汽車保有量將達4萬輛，全市新建充電站將超300座、新建充電樁約53000個。

汽車電子&無人駕駛&車聯網

• Alphabet將重組，Waymo等歸屬到新公司XXVI

9月2日消息，Alphabet inc正在組建一家新的控股公司，旨在最終完成從谷歌演變為一家擁有直接分支機構的企業母公司的改組，以保護其分佈廣泛的各個企業實體，這些企業涉及醫療保健和自動駕駛汽車等領域。這家名為XXVI的控股公司的新實體將擁有包括谷歌在內的Alphabet旗下每家公司的股權。新的公司架構將谷歌與其它部門分開，如自動駕駛汽車業務Waymo，以及醫療設備和健康數據公司Verily等。

• Zoox全新自動駕駛測試車現舊金山街頭

日前，一輛裝配了感測器陣列的黑色SUV被拍到出現在舊金山280號公路上向北方行駛。據悉，該車配有8台Velodyne冰球激光雷達、一系列攝像頭陣列感測器，以及高精度GPS。最新消息顯示，這輛自動駕駛測試車其實是來自自動駕駛創業公司Zoox。後者是矽谷一家自動駕駛技術公司，由曾是設計師和動畫工作室老闆的Kentley-Klay聯合Google無人車創始人Sebastian Thrun高徒Jesse Levinson創辦於2014年。Zoox緊隨特斯拉、大眾、賓士、谷歌Waymo等巨頭拿到DMV（加州車輛管理局）自動駕駛路測許可，算得上自動駕駛創業公司中的先頭部隊。

租賃&運營

• 電動汽車共享充電平台美國上線

EMotorWerks公司宣布與Share&Charge共享平台建立新的戰略合作夥伴關係。他們使eMotorWerks的每個私人充電站在平台上進行共享，允許電動車主進行充電並收取相應的費用。這項創新挖掘了充電站的潛在利用率，並將eMotorWerks的充電站變成一個潛在的利潤豐厚的項目。充電樁的所有者可以使用智能手機上的「共享和收費」應用程序，自定義其充電樁的各種選項，包括充電價格和開放時間等。另一方面，電動車和混合動力汽車的司機也可以看到附近所有可用的充電站點。本次以加利福尼亞州作為一個試點進行了該項目的試運行，eMotorWerks JuiceNet充電站的用戶可以連接到該項目。由於目前項目剛剛處於試點階段，所以用戶的註冊數量會受到限制。

儲能

• ABB為Dong Energy風電項目供應電池儲能系統

8月30日，全球領先的電力和自動化技術企業ABB對外宣布，將向丹麥東能源（Dong Energy)位於英國的90MW Burbo Bank風電場提供電池儲能系統。據了解，ABB將為東能源公司的風電場提供2MW儲能電池，主要用於調頻響應、供求波動響應，以維持英國電網50Hz的頻率。 儘管ABB自身不生產製造電池，但已經建立了從戶用儲能到電網級儲能的完整的儲能解決方案，包括自身的逆變器、能源管理系統以及其它組件和軟體。東能源的高層 Ole Kjems Sørensen稱：「東能源在英國已經建設了8個海上風電場，還有4個處於施工階段。東能源希望可以通過改進技術、引入創新等手段，維持電網系統的穩定。」

燃料電池

• 巴拉德FCEB壽命超25000小時，累積已繞地球275圈

加拿大溫哥華/英國倫敦–巴拉德動力系統公司日前宣布，燃料電池電動汽車的動力®Ballard FCvelocity - HD6燃料電池已經達到了一個新的超過25000小時的服務時間的耐久性記錄。這相當於運行在14小時的日常運營巴士，每周5天6.9年的燃料電池組而不需要顯著維護其核心組件。公共汽車是倫敦8輛燃料電池巴士車隊的運輸的一部分，全部由巴拉德FCvelocity®發動機提供動力。這些巴士最初由歐洲城市清潔氫燃料電池巴士項目資助，自2010以來一直在倫敦塔通道航線上運送付費乘客。

• 江蘇清能擬掛牌新三板 2017年1-5月營收為916萬元

9月1日消息，江蘇清能新能源技術股份有限公司（以下簡稱：江蘇清能）已於近日正式申請新三板掛牌，全國股轉系統披露的掛牌資料顯示，江蘇清能無實際控制人。公告顯示，江蘇清能2015年度、2016年度、2017年1-5月營業收入分別為1765.29萬元、2041.56萬元、915.80萬元；凈利潤分別為-1100.40萬元、-1110.19萬元、-355.87萬元。挖貝新三板研究院資料顯示，江蘇清能主要業務為燃料電池電堆和燃料電池系統研發、生產、銷售。江蘇清能目前主要產品有空冷型燃料電池電堆和水冷型燃料電池電堆。

• 研究人員發明了一種製造氫燃料的新方法。

研究人員發明了一種製造氫燃料的新方法。研究人員包括MIPT科學家團隊已經組建了一個美國的能夠從水用光制氫納米生物結構。他們插入感光蛋白循環片段奈米圓盤細胞膜由脂質雙層和增強所產生的結構的二氧化鈦顆粒，光催化劑。研究結果發表在ACS雜誌上。Vladimir Chupin教授，在MIPT的老化和年齡相關疾病的分子機制研究中心對脂類的化學和物理實驗室的負責人說，「我們的實驗室與膜蛋白的工作，特別是與奈米圓盤，主要集中在生物和醫學問題。然而，我們美國的同事最近的聯合研究顯示，通過將生物技術材料一起，奈米圓盤可以用來獲得氫燃料。」

• 昭和電工向加氫站提供氫氣

據外媒報道，近日，昭和電工將向東洋SHOKAI有限公司位於東京京都的新砂加氫站供應氫氣。據悉，昭和的川崎發電站通過塑料製取「低碳」氫氣，這也是昭和電工氫氣的特殊之處。東洋SHOKAI是一家高壓氣體供應商，總部位於東京大田區。SDK正式提出了「塑料製取低碳氫氣示範項目」，目前已被環境部認定為「FY2015年區域合作與低碳氫技術示範項目」。SDK自2015年7月起就一直與川崎市共同合作推廣這一示範項目，致力於打造以低碳氫為主導的環保型社會。SDK具體計劃如下：1）提煉適用於燃料電池（FC）和燃料電池汽車（FCEVS）的氫氣；2）通過管道向沿海地區供應氫氣；3）通過氫氣在FC以及FCEVS中的應用打造一個低碳氫區域供應鏈模式。在此次與東洋SHOKAI公司的合作中，SDK向東洋公司的加氫站提供氫氣，並負責給FCEVS加註氫氣。

光伏

• 李河君被判8年內禁止在港出任公司董事——復牌第一個條件完成

被強制停牌逾期兩年之後，正遭香港證監會調查的漢能薄膜發電集團有了最新進展。獲悉，香港法院判決禁止漢能創始人李河君在香港出任公司董事，期限8年。香港證監會表示，李河君於今(4日)天下午剛被法院判了禁止令，證監會很快就將香港資訊在官網進行公布。停牌了兩年之久的漢能實際上一直在努力與證監會溝通，希望能夠加快復牌計劃。根據證監會之前的公告稱，漢能若要復牌，需要滿足兩個條件，第一是香港證監會要求法院對包括李河君在內的5名董事，頒發取消資格令，且這5名董事不得抗議;第二，則是要求漢能披露公司的所有詳細資料，以消除停牌的疑慮。

• 國家能源局新一輪人事調動，將再現「一正四副」架構，光伏主管部門換將

近日，多名能源局高層官員發生職務變動。經媒體確認確認，國家能源局核電司原司長劉寶華已被任命為國家能源局副局長，該任命已做內部公示，但對外還沒有正式官方消息發出。在劉寶華之後，誰將接掌核電司司長一職，目前能源局還沒確定。另據媒體消息，與劉寶華一同升任國家能源局副局長職務的，還有國家發改委社會發展司原司長綦成元。加上現任兩名副局長王曉林、李凡榮，以及局長努爾·白克力，國家能源局領導層又恢復至「一正四副」配置。此外，李創軍近日被任命為國家能源局新能源與可再生能源司副司長，主管新能源以及農村能源處，主管光伏業務的新能源處處長則由原水能處處長熊敏峰接任。而之前主管光伏、熱發電等領域的新能源司副司長梁志鵬工作職務也發生變動，梁司長作為新能源司副司長將主管綜合處（風電）與水能處。國家能源局新能源司新能源處原處長董秀芬已於2016年調任三峽新能源總經理助理一職。

• 杜克能源終止核電站計劃 轉投太陽能與儲能

上周，美國杜克能源佛羅里達分公司宣布與國家公共服務委員會（PSC）達成和解，停止在佛羅里達州西部建造核電廠的計劃。該公司意圖投資60億美元用於太陽能電池板，併網電池，電網現代化項目和電動汽車充電等領域。新計劃包括未來四年在佛羅里達州西區安裝700MW太陽能發電設施。

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