車展為什麼願意花重金去聘請美女當模特呢？

正所謂香車美女，在車展中，吸引消費者的眼球，讓他們駐足，且能進而仔細觀看展車，達到讓人對展車過目不忘的效果。現在的社會，就是一個美人經濟的時代，你看電視上，電影上，晚會上，網路上，甚至在比肩接踵的大街上，哪不充斥著美女？所以說是時代進步了，人們的思想也開化了，車商們就想盡辦法來吸引消費者，美貌與經濟聯姻。你看車展上，那些車模，哪個不是挑眉微顰，信步回眸，吸引著參加車展的觀眾們，猛閃閃光燈。不論你是去拍人還是去拍車，反正兩樣都已經留在你的小相機中。等你回去再翻出照片，仔細看來，就該是挑車的挑車，看人的看人的時候了。買車的就讓車商們順理成章的從你的口袋裡掏錢了。而看美女的，也就直接把照片上傳，放到網路上去，讓大家都一起來飽飽眼福欣賞美人。自此我也就明白了，其實車商和車模同樣得到了想要的。怎麼說呢？車商賺了鈔票，車模賺了出鏡率。提高了知名度和身價，而消費者則是既飽了眼福又買到了滿意的車，說到底這就是「美人經濟」的魅力所在。正所謂雙贏，共贏，何樂而不為呢？即美麗也是生產力。其實汽車行業一直都個銷售暗示，給人一種刺激和假象，就是你買我這個檔次的車，就能上到車模這個檔次的女人，傳言，車展還沒結束，就已經有人在推銷勞斯萊斯這樣豪車車模陪睡的了。，但是呢！看車展的人不一定能夠買得起車，為了滿足不同來者的需求，增加人氣活躍氣氛。不是看蘭博基尼都是有夠買慾望和能力的，

去車展一般都要交門票，有很多美女在車展 ，即便買不起車，但也能夠付得起門票，花幾十塊去看看美女也不錯。。。我認為美女的實質作用是替舉辦方賺取門票。。美女對於買車沒有實質作用，常常有人看中了車，但是4s店工作人員太忙，美女對車一問三不知，顧客無從問起。。。國內的車展還是屬於初級水平、暴發戶水平。。。轎車消費不是普通消費，買車之前需要一個前置的誘導過程，因為一個純經濟理性的人是不會花幾百萬買輛跑車的。故車展的作用就是激發消費者的非理性心理因素，車模的作用類似，雖然性和汽車沒有直接關聯，但通過性暗示可以讓消費者變得非理性，在這種精神狀態下，消費者對於車模背後那輛車的價值判斷也必然會有高估的傾向。因此，即便車展上不賣車，它也可以影響有錢人的消費行為。像日內瓦啊，巴黎啊，法蘭克福啊都是以重量級的概念車為主，而且這些A級車展通常都會有一個明確的主題，廠家用一些新鮮的汽車設計去詮釋這個主題，像近幾年的綠色啊環保啊神馬的。去過這些車展的國內觀眾都有一個感嘆：車模太少了！！從觀展人的層次和國內的國情來看，各大廠更多的是把「賣車」為主題參與國內車展，其實專業角度看國內車展有分量的發布其實很少，大部分展車是在日內瓦發布后才拿來，而很多所謂的亞洲首發之類車型無非是加長啊或者改型的車。而國內的車展重頭戲就是國內的廠商了，他們會傾注全力讓自己的展台呈現一片「紅熱」來吸引更多的觀眾，我們不就是愛湊熱鬧...所以國內的「車模文化」就應運而生了，這當然運用了樓上幾位的心理學觀點，國外的車廠來展時為了搶人氣就也會堆砌上大量的車模...個人感覺國內的車展更像把車展搞成了模特展，看到很多大叔拿著山寨機擠到前排狂拍一通...我們也只能遠遠地看著自嘆無奈也只能留戀日內瓦的「冷清」了