新能源車補收縮 廣汽集團1月銷量仍走強

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在財政補貼等政策的扶持下，已成為全球新能源汽車保有量最大的國家。但高額的補貼在把迅速推上世界新能源汽車銷售第一大市場的同時，也誘發了市場上諸多不規範現象。為此，國家開始調整補貼，並醞釀落實補貼退坡。

在補貼退坡的背景下，業界也開始對新能源汽車市場未來的擔憂，害怕補貼政策出現斷崖式退出，最終影響「補貼大戶」如比亞迪（01211）、廣汽（02238）、吉利（00175）、華晨（01114）、東風（00489）、北汽（01958）等生產企業的業績增長。

就在業界擔憂之際，汽車工業協會副秘書長許艷華近日表示，2017年新能源汽車市場將繼續保持快速增長，預計市場銷量在80萬輛左右。其中，乘用車的消費進一步增強，預計佔比會突破70%。未來新能源汽車的扶持政策雖然會逐步取消，但不會出現斷崖式退出的現象。

「2017年，長里程純電動汽車消費需求會進一步提高，充電設施將繼續保持快速增長勢頭，並且隨著規模提高，生產成本也會進一步下降。」許艷華認為，新能源汽車的政策雖然會逐步取消，但不會出現斷崖式退出的現象，政府針對新能源汽車的獎補政策將逐漸從供給側向需求側傾斜。目前，無論是整車，還是充電基礎設施，到2020年的政策走向基本明確，2020年至2025年的政策制定有必要及時提上日程。

政策有序的退出，儘管會影響生產企業的「補貼業績」，但並未影響其總體銷量。據智通財經了解，廣汽近日發布的1月份產銷快報顯示，2017年1月份廣汽合計銷售汽車16.8萬輛，同比增長28.87%；1月份合計生產汽車14.6萬輛，單月同比增長7.00%。SUV合計銷量9.5萬輛，同比大增63.68%。

其中，新能源汽車品牌——傳祺GS4 EV純電版的銷量也得到釋放。2017年1月，包含新能源與其他車型在內的廣汽傳祺共銷售46219輛。同比增長31.4%。事實上，自傳祺GS4 EV純電版上市以來，該款車型的銷量接連實現「六連漲」，穩居SUV銷量前三，當屬廣汽明星車型。之所以該款新能源車型銷量能得到大增加，主要是因為純電版GS4EV在保持「凌雲翼」的家族臉譜和豪華配置基礎上，把1.3T發動機更換為可輸出最大馬力143PS、最大扭矩250Nm的電動機，最高車速大於150km/h，百公里加速時間為11.8秒，整體性能超越普通汽油版本。