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「社會上對老年人不夠寬容」,對話被撞1死2傷的「暴走團」

「社會上對老年人不夠寬容」,對話被撞1死2傷的「暴走團」

原標題:「社會上對老年人不夠寬容」,對話被撞1死2傷的「暴走團」

在機動車道上暴走的大爺大媽擔不起那麼多「活該」,「該死」,但在血的教訓面前,他們也應該為自己打起安全的算盤,畢竟,誰的生命都經不起一場突然而來的車禍。

全文3887字,閱讀約需5分鐘

7月8日,一支由中老年人組成的晨跑團,出發22分鐘后,在距離終點約30米的路段,遭到一輛計程車的衝撞,導致一人死亡,兩人受傷。

▲暴走團在機動車道晨練,計程車沖入人群致一死兩傷。新京報「我們視頻」出品

車輛把人撞飛的驚悚視頻在網路上被瘋轉,網友們的評論幾乎呈現一邊倒的趨勢:

新京報(ID:bjnews_xjb)記者還原事發現場,並採訪了「暴走團」多位成員,聽聽他們怎麼說。

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計程車撞晨跑團致一死兩傷

「閃電」怎麼也想不起來,那名叫「商利生」(音)的男子,是什麼時候,在什麼位置加入的晨跑隊伍。事實上,在「閃電」看來,晨跑過程中有市民加入,是「常有的事」。

「閃電」是微信昵稱,這名臨沂籍中年男子,拒絕向新京報記者透露真實姓名和職業。不過,「閃電」表示,自己是戶外組織臨沂山鷹運動協會的一名成員,是該組織的「晨跑團長」。

7月8日早上5點,山鷹「晨跑團」在位於臨沂市區的十二路橋集合,三十餘名成員,穿著藍色或粉色的「團服」,排成兩列縱隊,前往4公裡外的十一路橋。

現場視頻顯示,晨跑團成員以跑步方式行進在一條四車道的最左側車道。出發約20分鐘后,跑在隊伍前列的「閃電」估算了一下,此處距離終點,大約還有30米。

慘劇突然發生。5點22分,一輛藍色塗裝的計程車,突然出現在晨跑團同向車道的後方,並朝著左前方衝過去,途中,將多名隊員撞飛、甩下。

▲視頻顯示,一輛計程車衝進暴走團隊伍。網路截圖

7月9日,臨沂市公安局交警支隊直屬二大隊官微通報,「7月8日5時22分許,臨沂市蘭山區涑河北街與臨西十二路交會東50米發生一起交通事故,計程車駕駛人董某因操作不當,與正在晨練的行人丁某、王某、商某發生碰撞,致使丁某、王某、商某受傷,商某經搶救無效死亡」。

「閃電」說,死者並非晨跑團固定成員,而是當天「即興」加入的過路市民,因此並不知道其具體姓名及家庭狀況。

▲車禍現場。圖片來自視頻截圖

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承認佔用機動車道

「不是我們故意要上馬路。」山鷹協會會長許貴林解釋,晨跑路段正在修路,兩側「路不好走」,而且當時路上車很少,所以晨跑團才會上機動車道。

現場圖片顯示,事發道路附近確實有藍色工程圍擋,並立有施工示意圖。路牌旁文字標註,「臨西十路至十二路之間半封閉施工,臨西十二路至西外環路綠化帶之間全封閉施工」。

「閃電」承認隊伍佔用機動車道,他介紹,隊伍沿著這條路晨跑,已經有十多天,「平時沒什麼車,加上時間也早,所以不覺得有問題。」他回憶,司機沖入人群后並未剎車,「反應很慢」。但「閃電」的這一說法,尚未得到交警部門證實。

資料顯示,事發地附近修建濱河大道的工程於今年6月底開工。臨沂交警部門稱,由於死亡鑒定書、司機的酒精測試等鑒定結果還沒有出來,雙方的責任劃分暫無結論。臨沂交警通報稱,事發后,計程車駕駛人董某因涉嫌交通肇事罪被刑事拘留。

▲山鷹協會會長表示,事發路段正在修路,兩側「路不好走」。受訪者供圖對話山鷹運動協會秘書長 隊伍平時活動「很注意安全」

涉事的山鷹運動協會秘書長田小雨不喜歡外界用「暴走團」形容這支隊伍。她說,儘管成員以中老年為主,但平時「很注意安全」,此事發生后,也並未影響日常活動。

「中老年佔比很大」

新京報(ID:bjnews_xjb):發生事故的山鷹戶外協會,是一個怎樣的團體?

田小雨:團隊正式名稱叫蘭山區戶外運動協會,一般都叫山鷹運動協會。這是一個民間組織,只要人在臨沂市內,想要參加運動都可以加入。

新京報:現在的團隊是什麼規模?

田小雨:按照登山、徒步、健跑這些不同的項目,分成若干個中隊,現在應該有50多個中隊了。人數比較多的中隊,有超過200人,少的也有幾十個,但是沒有一個確切的總數。活躍成員過千是應該有的。

新京報:這些成員都是些什麼人?

田小雨:都是臨沂市民,40后、50後到80后都有。總的來說年輕人不多,中老年人佔比很大。

「平時很注意安全問題」

新京報:平時主要開展什麼活動?

田小雨:一般就是健步跑,場地上會選擇附近的廣場,或者是河邊綠道這種空曠地帶。距離上,短的兩三公里,長的十公里也有,都比較隨意的。

新京報:活動的流程是怎麼樣的?

田小雨:一般來說就是在群里發布一下時間和集合地點,然後到了時間大家自行去參加,沒有強制性,所以每次活動的人數都不一樣,通常是二三十人一個團。

新京報:過程中會有什麼注意事項嗎?

田小雨:拋開這次,其實平時一直是很注意安全的。比如成員都有團服,而且顏色都是很亮的。過程中有領隊,而且只能是女性,這樣隊伍不至於速度過快。另外,隊伍里還有專門的護隊、收尾人員。

「不能簡單貼標籤」

新京報:為什麼這麼多人參與健跑活動?

田小雨:團員年齡普遍偏大,相比較來說,徒步、健步跑是門檻最低的一種體育運動。

新京報:如何看待你們被稱為「暴走團」?

田小雨:其實團隊從來沒有這麼稱呼過自己。這個詞本身是一個外來詞,在我看來,「暴走」的速度要求比較高,我們這種速度,不能叫暴走,這麼叫不合適。

新京報:有沒有想過,為什麼這麼多人關注此事?

田小雨:現在社會上整體對老年人不夠寬容,之前發生的一些事情也強化了這種印象。我們這個團隊,主要成員都是中老年人,所以也導致了一些關注。團隊成員中,既有公務員,也有小商販,什麼行業都有,我們與社會上的人都是一樣的,不能只是因為年齡,就貼上標籤。

新京報:以後還會不會開展活動?

田小雨:目前的團隊活動,是一切正常的,以後也會繼續舉辦。

律師說法 「暴走團」司機均涉交通違法

北京京師律師事務所律師張新年表示,未經許可,任何單位和個人不得佔用道路從事非交通活動。「暴走團」擅自佔用機動車道,涉嫌道路交通違法。另外,組團擾亂公共交通秩序,亦屬治安違法行為,情節嚴重的甚至可依法追究刑事責任。

張新年認為,在沒有交通信號的道路上,即便暴走團有錯在先,司機也應當及時避讓,確保安全。如果司機的行為最終被認定為交通肇事罪,將被處三年以下有期徒刑或者拘役,還應當承擔民事賠償責任。

北京康達律師事務所律師韓驍認為,依據《侵權責任法》第三十七條規定:「群眾性活動的組織者,未盡到安全保障義務,造成他人損害的,應當承擔侵權責任」。如果能證明活動組織者在路線選擇、安全提示等方面未盡到安全保障義務,同樣需承擔相應的賠償。

他山之石

交警協調「暴走老人」入校鍛煉

今年六月,有媒體報道稱青島兩個老年暴走團,每天早6點后在街上暴走健身,而且走的路線是位於馬路中間的超車道。團隊里有人高舉著旗幟,昂首向前邁步。一些車輛只能慢慢跟在暴走團的後面選擇避讓。這些老年暴走團有二三十人,主要由中老年人組成。一些大爺大媽掉隊后,為了追上隊伍,會不顧紅綠燈一直向前,不看來往車輛,造成交通安全隱患。

6月18日,青島市李滄區交警部門經過協調,「暴走團」可以進入附近學校進行鍛煉。

辣評

只有車禍才能讓暴走團遵守交通規則?

一死兩傷,想必多年以後,這次事故的親歷者一定不會忘記這個發生慘烈事件的早晨,因為教訓足夠沉痛。

司機被刑拘,幾個家庭毀了,這是一出悲劇無疑。但多數網友認可的事實是,如果不是暴走團先違規上機動車道,計程車也不會撞上他們,「司機很冤枉,暴走團是活該」。

但樸素的道德感並不能代替專業的法律判斷。法律專家說了,司機被以交通肇事罪刑事拘留,意味著公安機關認定其在此次事故中至少應負主要責任,當然,暴走團因違反《道路交通安全法》在先,也不可卸責。

肇事司機稱自己「大意了」是否屬實,我們不好判斷,有待警方進一步調查。但暴走團隊形齊整地霸佔機動車道,就是顯而易見的不講規則。

據說暴走運動也是舶來品。它濫觴於美國,風靡於歐美,後來流行於日韓,近些年也終於成功收割了平日孤獨寂寞的大爺大媽。但與歐美暴走族相比,大爺大媽們除了將山路選為暴走路線,還把機動車道囊括進了自己的地盤。他們組織俱樂部,有統一的旗幟和口號,在晨曦中,在烈日下,就聲勢浩大地出發了。

這些暴走團成員,他們在家的時候,可能是和藹的爸爸媽媽、爺爺奶奶;但當他們走上機動車道上時,他們就成了「壞老人的典型」。規則在他們身上真的只是選擇性適用?

苛責有時候確實沒用,因為很多老年人,生活經驗過時,規則意識與時代脫節,尤其是一旦進入集體生活中,一下子找到了歸屬感,有了集體的庇護,規則就徹底被犧牲掉了。嘹亮的口號,整齊的步伐,伴著晨曦或夕陽,他們找到了屬於他們的榮光。

但規則就是規則,它適用於任何一個人,不會因為年齡大小、生活經驗不同而有什麼變化。有些老年人一輩子養成的思維習慣可能難以改變,但法律與血會教育他們。

不要以為身在集體,就可以無所顧忌了。反而是每個人一定要具備一旦身在集體中就更要有規則意識的覺悟。因為集體很可能是群氓產生的土壤,只有保持自身的剋制,才能避免對法律底線的突破。

當然,聯想到廣場舞的尷尬,很多暴走團之所以走上機動車道,可能是因為公共活動場地不足:當歐美的暴走團可以在廣闊天地享受速度與激情時,我們的大爺大媽只能冒著生命危險在機動車道上高唱《夕陽紅》。這固然是個問題,但與遵守規則也並不衝突。永遠都不要找理由為自己不遵守規則開脫。

在機動車道上暴走的大爺大媽擔不起那麼多「活該」,「該死」,但在血的教訓面前,他們也應該為自己打起安全的算盤,畢竟,誰的生命都經不起一場突然而來的車禍。

新京報記者 王煜 左燕燕 王言虎

值班編輯:張一對兒 一鳴

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