【前沿】上半年中國社會物流總額118.9萬億元；蘇寧倡議設立「快遞員節」；亞馬遜市值下跌，貝索斯首富地位得而復失……

上半年社會物流總額118.9萬億元同比增7.1%

今年上半年社會物流總額為118.9萬億元，按可比價格計算，同比增長7.1%，增速與一季度持平，比上年同期提高0.9個百分點。分析稱，總體來看，物流需求各季度增速平穩，比上年同期增幅有所擴大，回升的態勢更加明顯。（財華網）

蘇寧易購倡議設立「快遞員節」

在各大電商促銷活動之後，消費者最期待的就是接到快遞員的電話了。有統計顯示，截至2016年底，快遞行業從業人數已達700餘萬，成為人員增長最快的行業之一。在他們為用戶提供良好服務的同時，一樣需要更多保障與關懷。日前，蘇寧易購總裁侯恩龍在「818」發燒購物節發布會上，宣布物流服務一項重要決定——成立第一屆快遞員節。

侯恩龍表示：蘇寧將聯合媒體，號召政府、物流行業協會及物流企業，倡議並計劃把每年的8月28日設為快遞員節，為廣大快遞員提供從精神到物質方面的一系列關懷和福利。設立快遞員節，是為了增強社會對於快遞從業者身份以及快遞行業價值的認可，也促使全社會共同切實維護和保障快遞員的權益。

那麼，怎麼去關懷他們？侯恩龍在發布會現場解釋：「落到實處，在快遞員節中，蘇寧會發起並在全社會範圍內推廣『快遞員關懷計劃』，切實維護和保障快遞員的權益，提升快遞行業影響力。」據悉，關懷計劃包括設置休息站點、笑臉計劃、特殊福利、節日活動等內容。蘇寧易購將在全國門店設置快遞員休息點，送貨途中的快遞員，可以前往用餐、乘涼，門店免費提供純凈水。而笑臉計劃則號召用戶在收到快遞或外賣時，微笑著說一聲「謝謝」。

除此之外，蘇寧也將在快遞員節當天，給快遞員工提供特殊福利，比如帶薪休假半日、員工家庭旅遊活動等，致力於提升快遞員在社會中的行業地位及福利。（新華日報）

中外巨頭爭相布局跨境電商市場

隨著互聯網技術廣泛應用和消費結構升級，跨境電商改變了傳統商品交易的觀念和方式，給世界貿易格局帶來巨大變革。商務部國際貿易經濟合作研究院副院長曲維璽說，2016年跨境電商交易規模約6．5萬億人民幣，已成為全球最大的跨境網購市場。

跨境電子商務龐大的市場規模和持續的高速增長，凸顯了市場的巨大潛力。國內外物流電商巨頭紛紛加快布局市場搶佔先機。過去20年裡，美國亞馬遜公司建立了一個全球性的網路，擁有3億高質量的用戶。基於這一優勢，亞馬遜區副總裁牛英華說，亞馬遜將在進口領域做好海外購商店，真正地把全球商品引入到。在出口方面，亞馬遜將依託全球網路，幫助商家把產品賣到全球。電商巨頭阿里巴巴集團國際事業部第三方運營總經理黃輝則表示，阿里巴巴將通過阿里雲，運用大數據的計算能力，更多地開放阿里巴巴的平台，包括國際貿易平台，吸引第三方的開發者參與進來，實現協同發展。

從零售起家的國美布局方案與阿里巴巴有所不同，國美互聯網（分享）生態科技有限公司總裁宋永柱說，國美從2015年開始海外布局，在印度、俄羅斯等地設立分支機構，希望能夠藉助「一帶一路」帶來的新機遇加強與國外商品和平台的連接。

分析人士認為，中外電商巨頭加快市場布局，搶佔發展先機，也是為了未來能夠在電商貿易規則的制定方面獲得更多的話語權。與全球化智庫主席龍永圖說，跨境電子商務已成為國際貿易當中非常重要的組成部分。在制定全球網路跨境電子商務方面的新規則體系方面應該當仁不讓。28日發布的全球跨境電商大會《鄭州共識》顯示，已成為全球跨境電商最活躍的國家之一，全國已有13個跨境電商綜合試驗區，致力於探索創新跨境電子商務的新規律，獲取了大量的產業發展經驗。（證券網）

亞馬遜市值破5000億美元，貝索斯首富地位得而復失

亞馬遜周四早盤股價大漲1.3%至1066美元，早在前一天，亞馬遜市值就首次突破了5000億美元，這也使得貝索斯的身家增加8億美元至909億美元，超過比爾蓋茨907億美元的身家成為彭博富豪榜首富。但隨著亞馬遜第二季度業績不及預測導致股價下滑，這個頭銜只保持了幾小時。亞馬遜股價今年持續上漲，迄今的漲幅高達39.5%，市盈率更是達到驚人的197倍。華爾街主流有觀點認為，亞馬遜可能會成為第一家市值達1萬億美元的公司。

然而，亞馬遜股價盤中下跌了0.65%，收盤價為1046美元。盤后亞馬遜發布二季度財報，顯示公司實現營收380億美元，同比增長25%，然而凈利潤只有1.97億美元，比去年同期暴跌了77%，遠不及分析師預期。每股收益指標，也低於之前華爾街分析師的預期。隨著發布二季度財報，亞馬遜股價盤后大跌3.17%，目前最新股價顯示為1012.85美元。亞馬遜的最新資本市值為5032億美元，貝索斯被拉下了首富「寶座」。（第一財經）

遠成、晟邦、品駿獲快遞牌照二三線市場競爭加劇

近日，知名電商平台唯品會自建物流企業品駿控股有限公司獲得國家郵政局頒發的《快遞業務經營許可證》，可從事跨省（區、市）經營國內快遞業務。幾乎與品駿快遞同步，傳統物流企業遠成集團旗下「遠成快運」和區域性落地配企南京晟邦物流有限公司（以下簡稱「晟邦物流」）也先後拿到全國快遞牌照。

快遞物流資訊網首席顧問徐勇表示，多家企業獲頒快遞牌照，意味著已經生存比較難的二三線快遞品牌市場迎來了新的「分食者」，市場份額勢將遭到擠壓，行業兼并出局的速度也將加快推進。

資料顯示，於2013年成立的品駿快遞，是電商平台唯品會的自建物流，一直以「全直營，不加盟」的模式經營，成立時間雖晚，但4年期間發展迅速。外界認為，唯品會物流板塊發展迅速得益於其不同於其他電商自建物流的方式——「收購＋自建」。早在2014年，唯品會已在北京、天津、河北以及貴州、雲南等16個省市主要通過控股等形式完成對當地快遞公司的收購，將「最後一公里」變為自營。在戰略計劃當中，東三省和新疆等地的收購也在籌劃當中，在全國範圍內搭建末端物流、實現配送自營。

市場研究人員趙興東表示，巨頭排隊上市、互打價格戰後，快遞市場開始逐漸走向規模化、細分化。物流企業拿到全國牌照后，擴大市場份額最快的方式是收購，通過快速兼并重組，人力和時間成本將壓縮到最小。（經營網）

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