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2021/12/25
，現在這個世界當中，還有什麼事情，還有什麼地方不想跟扯上關係呢，不論是製造還是創造、文化，都在感染著這個世界。
斷人錢財，猶如殺人父母
這些年來，國際民用航空市場已形成波音和空客，數十年的「雙峰並峙」局面，誰企圖打破這種壟斷，必然遭到美國的「剿殺」！
川普和加拿大總理
在今年10初的時候，美國政府做出的一項決定——為了保護自家的波音公司，美國商務部裁定，由於存在補貼等不公平競爭，美國對加拿大龐巴迪公司的C系列飛機徵收219.63%的反補貼關稅。
消息一出，波音公司就樂開了花，畢竟這龐巴迪可是波音在美國市場的主要競爭對手呢，早就讓波音公司看著不順眼了。而在川普「以美國優先」的政策指導下，美國商務部立馬把「傾銷」的大帽子往龐巴迪頭上一扣，直接就定罪了！
如今，在美國市場屢屢遭受打壓的加拿大龐巴迪的「C系列」客機要想繼續生存下去，就必須想辦法開闢其他市場，並需要有實力的資本繼續投資支持。
而本世紀來，企業開始走出國門，不再僅僅對外出購，也開始海外投資與併購，如今幾乎就是常態了。人們也相當關注於，有關海外收購的消息。
10月16日，一條併購消息震驚了全球航空界。歐洲空客公司將以1美元的「白菜價」，收購加拿大龐巴迪公司C系列飛機產品的50.1%股份！很多初一看或許會覺得，龐巴迪公司是不是瘋了，要知道其C系列飛機產品光研發費用就燒掉了60億美元，就更被說還有其他一些雜七雜八的費用了。
這個消息讓許多人感覺，我們又失去一次機會了，原因此前有消息稱，龐巴迪跟企業談售「看家寶」，也就是C系列客機項目，如今一半股權賣空客，故有人提出：為何不能賣我們？
而如此大的一筆資產，怎麼就這麼輕易的「賤賣」給了歐洲空客公司呢？據英國媒體給出的消息稱，龐巴迪公司之所以如此「賤賣」，真實原因是加拿大擔心與的合作會導致尖端技術流失。
其實，早在兩年前，龐巴迪公司因為C系列飛機研發費用較大，銷路卻很不理想，因此產生了外界尋找合作夥伴的想法。
最初龐巴迪找到的是歐洲空客和美國波音公司，但兩者都給予了明確的拒絕。
最後龐巴迪公司選擇了商飛公司進行接洽，因為這樣一來龐巴迪不僅可以獲得更多的資金，還可以藉助商飛打入快速增長且規模龐大的支線客機市場！
而商飛公司則可以藉助龐巴迪公司C系列飛機的技術，更好的參考研發的C919，改進ARJ21支線客機。
但很可惜，加拿大政府卻擔心龐巴迪和中資企業合作，會在長期層面上導致就業崗位以及尖端技術轉移到！因此出手阻止了這筆交易，並推動龐巴迪公司與競爭對手歐洲空客進行接洽！
列位看官，世界就是這麼神奇，嘴長在人家的臉上，人家想怎麼說就怎麼說。明明是他們不帶我們玩，反過來卻說我們喜歡「單打獨鬥」！
歐洲人的生活不是憑空出來了，當人不能造東西的時候，他們能把五塊錢的東西賣成五十塊的時候，有沒有想過你一輩子工作，其中百分之八十是交給了歐美國家養著他們可以休閑度假。可以讓他們長著一張沒被欺負的臉。
什麼叫被欺負的臉？請看土耳其2009年開始的防空導彈採購計劃！
土耳其屬於北約成員，招標的是歐盟的紫苑導彈，愛國者3，的紅旗9導彈和俄羅斯的S300導彈。美國人報了天價，不允許技術轉讓，不讓土耳其組裝生產，俄羅斯陽奉陰違，只願意提供S300，不願意提供S400，價格天價，歐洲紫苑導彈不願意轉讓技術。
只有價格合適，性能中等偏上，還願意轉讓技術。然後呢？然後宣布中標，然後呢？迫於北約和老美的壓力，土耳其被迫中止了這筆合同！
什麼叫被欺負的臉？這就是被欺負的臉！
在這個世界上，沒有哪項成就能夠一蹴而就，沒有哪項城池能夠一夜建成。早在1970年，我們國家仍處在困難時期之時，國家領導人就已經看到了大飛機的必要性，運十項目也應運而生。整個雄心勃勃，因為這是我們國家邁向大飛機的第一步。
可與此同時，西方國家坐不住了。他們怎麼能允許這樣一個剛剛脫去封建枷鎖，擺脫西方壓迫，走向開放的大國擁有自己的戰略性飛機？於是，西方國家向新打來了無數糖衣炮彈！
在運十之前，西方對的態度就是：大飛機死活不賣。但運十升空之後，情況完全反了過來：不僅是賣，而且還允許我們組裝，而且組裝廠家不是別人，正是運十的研製廠——上海飛機製造公司......呵呵，明白了吧？
不得不說，那時的財政非常困難。而在國內需要大飛機的情況下，銀根緊張的我們，最終吃下了糖衣炮彈，選擇了「造不如買」，而運十項目也最終下馬......最可惜的是，航空專家程不時老先生，帶出的那支包含航發在內的設計團隊也解散了。
當時，上海飛機研究所的219位同志聯名上書《不要花巨額外匯去組裝DC-9超80，建議在運-10基礎上發展民航工業》，無疑於大飛機的一部血淚史。
時光流轉，彈指一揮間......
從去年的運-20「一飛衝天」，再到今天的「C919刺破蒼穹」，航空人一步一個腳印，終於突破了歐美對大型客機的壟斷，邁出了走向航空強國最堅實的一步！
從現在開始，這個世界上，除了波音、空客以外，終於出現了第三種大型民用客機——商飛！截至去年底，C919客機已獲得了來自23家用戶的570架訂單。
有一句話說得好，「封鎖吧，你封鎖個十年八年，我們就什麼都有了」！這數十年的經驗讓全球人士都明白了一個道理，一旦在某個領域發力，就會迅速的產出驚人的結果。一旦在某國領域取得成功，這個領域基本上就沒有其他國家的事情了。
加拿大對大飛機進行技術封鎖，害怕尖端技術流失，必將促使大飛機快速追上世界先進水平，對他們的技術領先構成挑戰。
珠海航展上亮相的C929客機模型
C929客機經濟艙布局
中華民族是一個偉大的民族，無論西方如何圍堵、遏制，都不可能阻擋我們前進的步伐。在重重圍堵之下，我們依然殺出一條復興之路，非但沒有減緩我們的腳步，反而讓走得越來越快。
不僅要超越世界最強製造、超越世界最強軍事，還要超越世界最強經濟。
美國《時代》周刊最近公布了最新一期（11月13日發售）的雜誌封面，除美國本土版外，雜誌封面都用中文和英文兩種語言寫上「贏了」（China Won）。
據封面文章作者伊恩·布雷默介紹，這是《時代》周刊封面第一次出現兩種語言。在內文《經濟是如何贏得未來的》一文中，作者布雷默指出，如今，已經成為全球經濟中最具實力的國家，而美國則落居第二。
《時代》雜誌最新一期封面（除美國本土版） 圖源：作者布雷默Facebook
如今的，美國根本不敢忽視，作為一個人，這份自豪感掩蓋不住了.....
走好自己的路，閑聽蟈蟈叫，倒也不失逍遙自在！
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