開賓士，得小心！這E路，不胎平！

濟南市民官先生最近很「心塞」。

他去年花費61萬元，

「

對此，專家認為，以官先生為代表的消費者面臨的窘境涉及行業的一些潛規則，幾乎所有的整車廠都將輪胎質量列在整車保修範圍之外。

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心塞：不到一個月輪胎屢出問題

7月9日，官先生在檢修車輛時，維修人員告訴他，其愛車的右前輪胎內側出現鼓包，需要更換輪胎。

「怎麼可能呢！前幾天左前輪胎因為鼓包剛剛換過，這不到一個月時間，右輪又鼓包了，太心塞了。」官先生告訴記者，去年7月份，官先生和同事一起從賓士汽車濟南之星4S店購買了幾輛新賓士E300L，官先生也買了一台，加上稅費等總共花費61萬餘元。

官先生告訴記者，與他同時買車的同事林曉（化名），其賓士E300L在行駛里程約1萬公里時就出現輪胎鼓包現象，不得不進行了輪胎更換。當時工作人員說是因為過減速帶時速度過快導致的，他就沒放在心上，去4S店花了2400元換了一條新輪胎。「因為林曉平時開車不怎麼注意，覺得鼓包與他的駕駛習慣有關，但是我開車一向都非常仔細，所以今年6月14號做保養4S店工作人員告訴我輪胎有鼓包的時候，我覺得難以理解。」

根據銷售合同和汽車說明書，該車保修期為3年10萬公里。然而，當時車子僅僅行駛了2萬公里。4S店工作人員表示，輪胎不在保修範圍內，且其損耗屬於人為原因，所以只能自己花費2400元更換新輪胎。「他們說是車速超過40碼，和馬路牙撞擊、過坑坑窪窪的路面都有可能造成輪胎鼓包。」官先生鬱悶道，如果這樣說的話，這輛賓士車是不是再也不能開車上路了？

讓官先生始料未及的是，換過新輪胎后，這輛賓士車依然狀況連連。換完左前輪胎不足一個月後，車子右前輪的輪胎也出現鼓包。記者了解到，賓士尤其是新E級出現輪胎鼓包問題已非個例。搜索各大汽車論壇發現，關於賓士輪胎鼓包的帖子數量極大，廣東消費者葉先生反映，「使用不到一年，行駛才一萬公里的賓士車，出現四個輪胎三個鼓包的情況」。更有網友吐槽「剛買來第十天的時候就鼓包了」，杭州陳先生在駕駛不到兩個月後輪胎就出現鼓包，「後輪的包像可樂瓶蓋大小鼓出來，前輪有兩個指甲蓋大小的包連在一起。」

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窩火：4S店表示「車沒問題，

是輪胎的問題」

「輪胎問題不是小事，花錢暫且不談，存在極大的安全隱患，我經常跑高速，如果出現爆胎，後果不堪設想。」官先生向濟南之星4S店反映情況后，4S店工作人員卻答覆說：「車輛沒有問題，輪胎出現鼓包是輪胎的問題。」

「賣車的時候是整車賣的，輪胎作為其中一部分也一併銷售，但是出了問題之後卻說他們的車沒問題，是輪胎問題，這樣不負責任的答覆我無法接受。」官先生對於4S店工作人員的回復十分氣惱，「有的工作人員甚至直接告訴我說鼓包很正常，解決不了。花那麼多錢買的車，出現問題之後卻提供給消費者這種服務，真令人窩火。」

記者同官先生一併聯繫濟南之星的售後服務電話，一位女工作人員在記錄下消費者信息和訴求后表示，她會核實情況后給出答覆。然而直至記者發稿時4S店仍未能給出任何反饋。

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無奈：汽車廠商輪胎商互相推諉，

「作為一個普通消費者，遇上這種事人微言輕，真的不知道怎麼辦。」官先生無奈地告訴記者，「本想多花錢能享受更好的服務，但是現在每天開車都提心弔膽的，保不齊什麼時候又鼓包。」

對此，昨日記者致電賓士客服電話，客服中心服務人員答覆說，由於無法確認問題原因，需要委託當地4S店經銷商對車輛進行查看檢查具體原因，之後廠商才能出具處理意見。

「大部分車主在出現輪胎鼓包問題與4S協商過程中，得到的結論均是輪胎不存在質量問題。」多年從事汽車銷售的杜經理表示，賓士4S店將責任推給輪胎製造商，讓輪胎製造商自己給自己鑒定，既當運動員又當裁判員，無法保證檢測結果的公正性，從而引發用戶怨聲載道。

「這個問題涉及行業的一些潛規則。」省城一律師事務所的胡律師認為，幾乎所有的整車廠都將輪胎質量列在整車保修範圍之外，一旦輪胎出問題，就將責任推給輪胎供應商，這其實並不符合法律規定。因為消費者購買的是一輛車，而非汽車的零配件，汽車廠商理應承擔責任。

胡律師表示，廠商通常也會將輪胎責任推給消費者，認為消費者使用不當，但法律上廠商應當對此承擔舉證責任，而銷售時告知消費者輪胎的使用限制也應當是義務。此外，對於輪胎質量的鑒定，應該由第三方檢測機構完成，單方面鑒定消費者有權拒絕認可。

記者了解到，目前汽車因輪胎問題產生的糾紛有遞增的趨勢，但由於單個輪胎價值不大，現行體制沒有鼓勵消費者維權的基金支持，因此，當有車輛發生交通事故的案件才有可能訴諸法律，獲得賠償，而有產品缺陷的產品，消費者難獲賠償。

「產品缺陷的投訴理由對消費者的維權更為有利，質量投訴會讓消費者的舉證更為困難。」胡律師建議，消費者遇到輪胎問題，首先應該及時更換輪胎，以保證自己的行車安全；其次，對鼓包輪胎作為證據進行保留，以便維權時作為證據使用；再者，消費者選擇的投訴理由應該是產品缺陷而非產品質量。

「出現輪胎故障，賓士作為用戶信賴的公司應該積極釋疑解惑，並各方協調，而不應僅僅讓輪胎製造商自己檢測。」業內人士表示：「一旦認定輪胎的質量有問題，賓士公司應責成輪胎生產商給用戶更換，並對其加強監督管理，杜絕劣質的輪胎流入賓士公司，只有如此，才能保持住用戶的品牌忠誠度。」

而據車主官先生反應，截止記者發稿時，官先生仍未收到賓士廠家客服的反饋電話——此時距客服表示「一個工作日內給予回復」，已經過去了5天。