京東擬申請無人機快遞 全球無人機大戰

金融之家8月28日訊，用無人機來送快遞，現在卻正在成為消費者網購過程的重要一環。北京日報昨天從世界機器人大會獲悉，京東擬申請在北京南六環周邊的大興部分地區試點無人機送快遞。在陝西西安和江蘇宿遷等地，京東無人機配送已經成為現實。

「我們正籌備向有關部門申請南六環周邊大興部分地區的空域使用權，希望在北京首次試點無人機送快遞。」北京京東尚科信息技術有限公司的相關負責人說。

他表示，」該產品是京東自行研發的，實現全自動化配送，無需人工參與就能完成自動裝載、自動起飛、自主巡航、自動著陸、自動卸貨、自動返航。

之前，京東已在江蘇宿遷等地區實現了無人機配送案例，不過北京禁飛區範圍非常廣泛，整個6環以內全部禁飛。京東能不能申請下來還未可知。

隨後京東公關部門相關人士回應稱，目前京東沒有在北京地區採用無人機配送的計劃，僅在去年雙十一做過一次無人機試運營，地點在北京通州區六環外的配送點，之後就沒有相關的計劃了。至於不打算繼續在北京推廣無人機配送的原因，是因為北京對無人機管控非常嚴，六環內都禁飛。

根據預測，2017年，民用無人機市場規模為54億元，增速達到50%，市場規模增速可觀，快速發展。隨著法制健全和低空領域逐步放開，無人機空間發展進一步擴大，服務環節的市場規模大約為硬體製造的2倍以上，預計到2020年，無人機服務的市場規模在300億以上。

在無人機送貨領域，全球公認的領軍者是亞馬遜，不僅率先完成了無人機送貨的嘗試，而且無人機專利的申請方面也是碩果累累，創意、技術實力令人驚嘆。

今年3月23日，Amazon Prime Air發布公告稱，已在美國地區完成了首次無人機包裹快遞，成功運輸7罐防晒霜，總計重量為4磅(約合1.81Kg)。

本月亞馬遜有兩項專利曝光。一是無人機可以根據對地形起伏的判斷自動調整腳架的高度，使機體本身能夠在斜坡上穩定降落，無人機快遞可適用範圍將從平地擴展至斜坡、雪地甚至是泥濘地。同時，該結構還可用作著陸緩衝器，抵消部分降落時地面對機體的衝擊，更好的保護無人機所運輸的產品。

另一個是如果包裹下降過程中由於外界因素不能直線下落，亞馬遜會啟用無線電發消息到場外包裹，指示包裹部署降落傘、壓縮空氣罐或著陸襟翼，這樣就可保障包裹不會中途丟失，而且讓交貨速度變快。

此外，北歐國家冰島已率先實現了該目標。最快實現無人機送貨商用服務的是北歐「小國」冰島與東非「兄弟」坦尚尼亞。

8月23日，無人機公司Flytrex和冰島最大的在線市場AHA宣布，正式在冰島首都雷克雅末克(Reykjavik)推出無人機送貨服務。此舉讓冰島成為了全球第一個推出無人機送貨商用服務的國家。

對於冰島首都雷克雅末克的買家，無人機可直接將購買商品送到家門口，而且還能節省許多時間。當前，這項無人機送貨服務目前還僅限於AHA用戶。但兩家公司表示，將來還希望在海外市場推出這項服務。

除了冰島，接下來最有望實現無人機送貨商用服務的就是東非的坦尚尼亞了。東非最大國家坦尚尼亞近日宣布，將推出一個全自動無人機送貨項目。

2018年年初，坦尚尼亞政府將開始使用無人機向邊遠地區遞送血液和疫苗等醫療用品。政府預計這將幫助挽救大量生命。這些無人機將實現自主飛行，而無需人類在視線範圍內操控，目前這在美國還是非法的。

接下來，坦尚尼亞將與無人機公司Zipline合作將開設四個無人機配送中心，使用100多架無人機，每天飛行2000次。同時，坦尚尼亞也正與另一家無人機公司展開合作談判。

市場諮詢公司 Freedonia Group 的分析師，向投資銀行、頂尖管理諮詢公司、《財富》500強企業提供市場報告指出，美國無人機的需求為每年增長10%，到了2020年將會達到44億美元，銷量也會翻倍，達到550萬架。