除了手動擋和自動檔，變速箱有這五種可以選，差點就選錯了！

我們判斷一輛車性能好壞，除了首看發動機參數就是看汽車變速箱為首的傳動系統了。一個好的變速箱能夠將發動機產生的動力更高效率的傳遞出來，我們常見的變速箱種類大致可分為五類：手動變速箱、普通自動變速箱（包含普通自動變速箱帶手動一體）、CVT無級變速箱（包含CVT無級變速箱帶手自一體）、雙離合變速箱、AMT變速箱。

1、手動變速箱

對於手動擋第一印象就是省錢，結構簡單造價低所以手動擋車型一般較便宜，手動擋傳動效率更高油耗更低。因為這兩個原因手動擋車型一直存在各個種類汽車裡。通過檔位改變直接改變傳動比，這種直接的機械控制加速更快、可靠性操作性更強也一直是玩車者的最愛。

2、普通自動變速箱

也就是我們常說的AT變速箱，它可以根據車速變化和感應油門踏板的起落通過行星齒輪改變傳動比達到變速目的。現在的AT變速箱已經由最初的4AT發展到了現在常見的9AT，多級變速大大提升了傳動效率也變得更加省油。自動變速箱的出現大大降低了對駕駛者的要求，對於長途開車來講不需要手動變速大大提升了駕駛的舒適性。

3、CVT無級變速箱

CVT無級變速箱是基於AT普通變速箱做的升級，工程師們發現最初的自動變速箱靠著行星齒輪達到變速效率過低，比較耗油。通過改進CVT無級變速箱用傳動皮帶和變速轉盤代替了行星齒輪達到變速目的。通過皮帶來改變傳動比，傳動效率提升，也變得更加省油。而且由於沒有明顯檔位限制，根據速度變化皮帶轉動傳動比改變更加精細而且沒有卡頓感覺。所以新的CVT無級變速箱推出來后受到了市場歡迎，在今天CVT變速箱日系車中應用廣泛，但是由於皮帶承載力有限，所以多應用在動力較小的車輛型號上。

4、雙離合變速箱

也稱之為DCT變速箱，目前普遍應用在中高檔車輛上。雙離合變速器也分為乾式和濕式兩種，乾式體積小效率高但是承載力不高，主要應用在小型車。濕式變速箱油較多體積大，承載力較強，多應用在中大型車輛。

雙離合變速器以其傳動效率高、變速平緩、換擋快省油的優點被汽車廠家推崇，但是由於其製造成本較高，對精度和使用環境要求高等原因普遍應用在30W以上的高級車如：保時捷卡宴、寶馬M3、奧迪S等車型。

5、AMT變速箱

AMT也成為液壓變速箱，是在手動變速箱的基礎上增加一套電子液壓操控系統，通過電子設備來完成手動檔位切換。這種變速箱介於手動變速箱和AT變速箱之間，既李永樂手動變速箱傳動效率高的特點又無需手動換擋的方便，可謂是兩全其美。但是目前AMT變速箱並沒有大量應用，是因為變速箱和離合的銜接並不好，駕駛起來會有頓挫感操控性較差。