今日 | 5G商用前夜 4G網不荒廢 中國移動：正申請FDD牌照

文/ 通信產業報(網) 王欣

5G前路漫漫，4G日就月將。

雖然5G新聞鋪天蓋地，讓通信圈的小夥伴們應接不暇，但不得不正視，距離國際大多數運營商預計的5G商用時間還有將近三年。

在8月17日召開的「面向5G的LTE網路創新研討會(2017)」上，移動研究院副院長黃宇紅表示，在5G商用前夜，不僅要提早進行5G研發試驗，謀求5G網路創新，同時要繼續提升4G網路性能。

申請FDD牌照

實現TDD/FDD融合組網

移動可謂是LTE時代的「老大哥」。短短几年時間，移動已經建設成網路規模最大、用戶數量最多、終端種類更豐富、業務種類體驗更佳的4G網路。

據悉，移動目前建設了165萬個4G基站，佔全球LTE基站總數超1/3，擁有5.94億4G用戶，佔全球LTE用戶份額超過30%，擁有2600多款商用終端，且已經在全國313個城市商用Volte。

「移動將利用大規模天線技術和TDD/FDD融合組網等技術，持續演進4G網路性能，滿足多場景需求。」移動研究院副院長黃宇紅如是說。

對於大規模天線技術，黃宇紅表示TDD-LTE網路對實現大規模天線技術有天然優勢，大規模天線技術實現起來仍面臨體積大、成本高等挑戰。但經過產業界的前期努力，大規模天線技術正逐步走向成熟，目前在很多城市都得到了良好應用，網路性能也得到了極大改善。

對於TDD/FDD融合組網技術，黃宇紅表示很多國外運營商也會率先引入FDD-LTE,隨著FDD容量的不足引入TDD。「目前，移動正積極申請FDD牌照，希望能夠將FDD與TDD網路融合，形成業務補充。」黃宇紅如是說。

對於TDD-LTE技術自身的演進，移動將正立足「端-管-雲」，打造最強移動物聯網生態，並希望實現NB-IoT和eMTC互補推進，在2017年底全面商用。

黃宇紅表示，物聯網發展已經從最初的懵懂期進入爆發期，但是物聯網作為5G重要的應用場景不能等到2020年才開始準備。「任何一項技術的發展都不可能一蹴而就。移動在在標準制定之初就參與標準制定並牽頭CCSA

標準，從2016年上半年開始到現在做了大量的技術實驗，在網路建設和運營方面做了充分準備。」黃宇紅如是說。

除了網路外，移動還在向晶元、模組上「端」上發展。移動正積極推動產業推出更新的晶元，從最開始只有一家公司提供物聯網晶元，到高通和海思也推出物聯網晶元。目前，移動已經開發出了全國最小的通信模組。

同時，針對通信模組市場碎片化，難以形成規模效應，移動也制定通用的通用模組標準，針對不同類型的需求進行模組標準化的定義，通過統一的介面和外形的要求，確保它的兼容性和通用性，目前已有MTK推出支持通用標準的模組，從模組到了終端，移動還制定了「三段式」測試體系，保證晶元質量，控制成本。

在向5G演進上，移動也在加緊5G的研發步伐，希望以終為始，不僅是網路建設，還有傳送網等準備工作都需要提前驗證。希望在2017年H1-2018年H2，完成5G技術實驗，完成無線基本性能測試、標準方案驗證及參數選擇、面向規劃技術驗證、面向組網技術驗證;從2018年H2-2019年H1，完成5G規模試驗，增加新技術、端到端互通試驗和終端樣機試驗;從2019年H2-2010年H1完成5G網路(預)商用，形成面向運營的技術體系、面向友好的業務體驗測試、開展規劃、組網、建設工作。

同時，黃宇紅表示5G不僅是空口的變革，還有端到端的網路重構的建設。根據移動NovoNet發展規劃圖，移動希望從2017年-2018年推動vMIS發展，2018年到2019年完成NB-IoT、vCPE、ONAP建設，2019年到2020年完成vEPC、vBRAS、vCDN建設，在2020年實現5G網路虛擬化。