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20萬還買CR-V途觀?這4款大尺寸SUV更值得一看!

如果問20萬買什麼SUV,十有八九會有人跟你說本田CR-V。本田CR-V作為城市型SUV的先行者,引發了多年的加價狂潮。記得當年大學畢業的時候,有四個壕同學買了車,其中三個不約而同的買了本田CR-V,是不約而同,可見當年的本田CR-V有多火。

2017款的CR-V已經上市,被吐槽得最多的駱駝背終於正常了,動力總成也變成了渦輪增壓和混合動力,不過依舊不變的是CR-V的熱度。

但今時今日,20萬這個價格已經可以買到很優秀的合資中型SUV了,緊湊級的CR-V依然是首選嗎?所謂長江後浪推前浪,來看看這些今年剛冒出來的尺寸更大的SUV再做決定吧。

探界者在車身尺寸以及性能配置上是秒殺CR-V的存在,畢竟是通用在北美最受歡迎的SUV,性價比就是它的標籤。外觀採用雪佛蘭的家族式設計,有著美系車該有的大氣和硬朗,相比法系車的前衛,更符合大多數人的審美。內飾是經典的雪佛蘭風格,也是被吐槽得比較多的地方,在觸手可及的地方採用了軟性的材質覆蓋,但整體的塑料感還是有點重。

探界者的2.0T+9AT動力系統被人津津樂道,不過相信1.5T+6AT才是更多人的選擇,而1.5T的數據在同級中已經很好,不會有小馬拉大車的感覺。6AT變速箱的可靠性和平順性比通用以前用的7速雙離合好太多了。總的來說,探界者的性價比很高,在這個價位可以擁有2.0T+9AT的動力組合真的是找不到第二款。

標緻5008很能代表法系車的浪漫,從內到外都有著極強的設計感,前衛時尚。類似飛機座艙的內飾設計科幻精緻,小巧的兩輻式方向盤和電子換擋桿就讓人愛不釋手,次低配就有的全景天窗也很有檔次感,還有比漢蘭達更長的軸距。當然也有人吐槽法系車有些設計反人類,例如5008的儀錶盤的位置就可能會讓某些人覺得不是很適應。

動力有1.6T和1.8T兩個選擇,匹配的6AT變速箱平順性很好,行駛輕鬆自如。估計扭力梁的后懸挂也是5008被吐糟得比較多的地方,但教授覺得其實沒必要糾結這個問題,好不好關鍵還得看調校,就好像當年8核的安卓手機用起來還沒蘋果的雙核好,PSA能把扭力梁玩得這麼好也是沒誰,駕駛感受沒得挑剔。作為城市SUV沒四驅還勉強說得過去,但備胎都沒有就確實有點任性了。

如果更喜歡沉穩的車型,柯迪亞克是個不錯的選擇。柯迪亞克和當紅的途觀L出自同一平台,一樣的底盤和動力系統,只可惜同車不同命。柯迪亞克的外觀由布加迪威航的設計師操刀,簡潔大氣,沉穩時尚,內飾也讓人覺得有新鮮感,大面積的軟性材質也提高了檔次感,理論上很符合國人的口味。空間也沒得挑剔,畢竟是可以提供7座的中型SUV。

動力方面,柯迪亞克採用第三代EA888發動機,有1.8T和2.0T兩個配置,匹配7速濕式雙離合。大眾的TSI發動機+DSG變速箱這套黃金動力組合還是很不錯的,換擋迅速,頓挫也不是很明顯,日常使用比較輕鬆舒適,濕式的雙離合在遇到堵車的時候也沒什麼負擔。底盤的調校以舒適為主,但還是有一定的韌性,行駛穩定性不錯。

如果還嫌不夠大,可以看下這款國產的全新旗艦,長安CS95。長安CS95定位為中大型SUV,接近5米的車長,外觀可能並沒有讓人覺得很驚艷,但可以明顯感受到硬朗和大氣,比較耐看。內飾也沒有很出彩的地方,但做工和用料很值得肯定,手能摸到的地方都採用了軟性的材質。

動力方面,CS95搭載了「藍鯨」2.0T渦輪增壓發動機,這台發動機是長安汽車完全自主研發,國內最強的發動機,參數完全領先同級,峰值扭矩可達360Nm,匹配愛信的6AT變速箱也讓人很滿意。總體而言,這套動力總成的動力輸出基本可以媲美合資品牌,沒有合資情結的話值得考慮,性價比好太多了。

總結

CR-V作為曾經城市SUV的標杆,的確很出色,也引起了城市SUV的風潮,但今時今日的SUV市場早已不是當年那個可以一家獨大的市場了,都有這麼多優秀的中型甚至中大型SUV可以選擇,檔次空間性能配置更出色,不妨可以多比較下,至於是不是要繼續選CR-V就看自己的需求和喜好了。

本文為作者原創,未經授權不得轉載



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