為什麼我們中國人偏愛別克，美國人卻更青睞雪佛蘭？

2016年上汽通用旗下別克車型銷售123萬輛、雪佛蘭以53.9萬的銷量，不及別克；在2016年全美汽車銷量排行榜中，通用依靠雪佛蘭索羅德(Silverado)就佔領第二名的成績，而別克車系出現在第96位。別克和雪佛蘭兩款車型，在中美的銷量情況呈現天壤之別，這一期就來說說為什麼我們人偏愛別克，美國人更對雪佛蘭情有獨鍾？

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通用掌上寶---雪佛蘭

在通用旗下的子品牌中，分別有別克和雪佛蘭，兩者都是歷史悠久的汽車品牌，然而對於通用家族則更看中雪佛蘭，也是通用集團所認可的，也是唯一一個實至名歸的全球戰略品牌。

雪佛蘭作為通用汽車集團下最大的品牌，按迄今為止的累積汽車生產量計算，雪佛蘭能算得上是世界上最成功的汽車品牌。而且雪佛蘭在美國的市場份額僅次於福特，可以說布局全世界，特別是南美和中東。

而別克，只在北美和銷售。

別克和雪佛蘭，在的情況

如何看出兩大車系的在的具體情況？最好的辦法就是看銷量，畢竟業績才是王道！

在2016年，上汽通用旗下別克、雪佛蘭分別銷售123萬輛、53.9萬輛。同年，別克也打破了在華的最好記錄，別克全球銷量差不多八成份額在。

為什麼別克能在獲得如此大的成功？

前面提到，別克是歷史悠久的汽車品牌，也是我們人常掛在嘴邊的：百年品牌值得信賴。不過發展到19世紀末，特別是在歐洲，已經奄奄一息，基本沒有存在感。能怎麼辦？

換個市場試試，這不就來到，直接與上汽合作，成立上汽通用！

這是引入的第一個品牌，也是國內唯一的品牌，在1997年正式成立，而且定於中高檔車。

而在2000年前後，大地上自然是大眾捷達和桑塔納的天下，還有政府專屬座駕既中高檔轎車的奧迪，別克的定位直接就讓消費者買單了，與其同時也和奧迪畫上等號。所以才讓別克這個品牌深入許多人的心中，特別是現在的60后和70后的蜀黍們。

那時的別克，通用家族也賭上家底，把別克所有的資源放在。現在說起別克，第一想到的是別克GL8，這款高級商務MPV，多少人沖著它的去。因為別克GL8的火熱，才獨自在本土上繼續前進，而且也貼近人的用車需求。

可以說別克在本土化十分出色的。別克不僅擁有技術，而且在打造品牌上給人感覺就是形象好，氣質佳，內飾豪華，處理負面新聞及時。擁有像杜蕾斯般的營銷，在能不大賣，可是沒有理由的。

為什麼美國人對雪佛蘭情有獨鍾，而對別克不感冒呢？

在許多美劇和電影中，能看到最多的車型是以雪佛蘭為主。比如《變形金剛》中的大黃蜂、《越獄》FBI特工的標準座駕雪佛蘭Suburban。

可能有人會說美國政府用車選用雪佛蘭是愛國主義情懷，美國人支持自己國產車型，也不可否認，不過更多的是基於美國當下的主流思維。

美國人對越野車情有獨鍾，美國地廣人稀，可能買個菜去趟超市都要跑幾十里，道路條件又不好，所以大馬力，大功率，高通過性的車不僅是美國家用SUV的最佳車型，同時也是美國外勤特工的標準座駕，甚至就連美國前總統布希出行的車隊也選擇了雪佛蘭座駕。

而別克呢，下面這段對話一目了然關於中美對待別克的看法

別克廣告中的老頭

美國：「為什麼要買這種老頭子開的車。」

：「性價比挺高啊，而且也好開。」

美國：「這是老頭子開的車。」

：「性價比挺高啊，而且也好開，又好看。」

美國：「老頭子才開這種車。」

：「反正我覺得好。」

是的，別克在美國人眼中就是經典和可靠，與其說經典不如說老氣，在40-70歲的老一輩眼裡是靠譜。別克在美國人心中，只是美國通用新型的一個小品牌！如果在，你會選擇哈弗還是選擇眾泰，也是一樣的道理。

可能讀者有這個疑問，為什麼多數人不喜歡雪佛蘭？石頭認為，近年來的整車質量問題十分嚴重，用戶投訴量更是榜上有名，處理危機意識強度。

部分消費者擁有強大幻想。雪佛蘭標誌在許多人眼裡是救護車、衛生巾，就連自主品牌BYD更是噴成「BI.YANG.DE」。這種詆毀言語和方式也會間接造成普通消費者買車時考慮的問題之一。

總結

人：雪佛蘭丑；別克好看

美國人：雪佛蘭高端、大氣、上檔次；別克土氣。

至於怎麼選？見仁見智

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