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肖文傑：企業須在科技金融方面布局

「未來所有的領域、所有的公司都將會是互聯網的公司，如果能夠將整個新興技術與互聯網結合起來，深度改造金融服務，可以給用戶提供更快更有效率更低成本的金融服務，我相信這將是AI（人工智慧）未來給金融業帶來的重要變革。」樂信集團CEO肖文傑說

肖文傑表示，互聯網金融、科技金融有很大差別，互聯網金融的發展已經發生了本質的變化。「如果僅僅只有渠道，把互聯網當做渠道的科技金融公司，我相信在國內的競爭力是看不見的，只有在整個人工智慧、大數據、雲計算等真正的科技金融方面有所布局的企業才可以脫穎而出。」

秦愉：未來物流是技術驅動型

「過去物流行業是資源驅動型的，有倉儲、司機、車，就可以將物流幹得很好，重資產資源驅動型的。未來物流一定是技術驅動型的。」近日，「易貨嘀」CEO秦愉發表演講表示，未來物流的發展需要依靠技術，和技術結合越緊密，物流業發展越快。

秦愉認為，未來的智慧物流所需要的「智慧大腦」至少要具有三個方面的特質：第一，透明。把物流所有環節中要素人、車、貨艙透明化。第二，計算。依靠技術計算每天排車、排班、排線的數量。第三，預測。在生產計劃、銷售計劃沒有排出來或剛剛排出來，提前把分倉物流準備好。

井賢棟：金融就像自來水

「一個好的社會重要的特徵就是平等，人人相互尊重和彼此欣賞，金融是實現這一目標的最佳推動力。」螞蟻金服CEO井賢棟認為，金融創新是為了更好地為人服務，新金融是實現好社會的推動力。

井賢棟表示，科技讓金融變得更簡單、更以用戶為中心。新金融要實現好的社會目標，除了要和科技更加深度融合，同時還應該和人文精神更加緊密地結合在一起。「金融將像自來水 ，為所有人帶來福祉，那才是真正的新金融。」井賢棟說。

陳思恩：人工智慧會逐步運用到出行領域

隨著人工智慧的發展，越來越多的企業開始關注人工智慧的落地問題，「AI（人工智慧）+」成了新一輪熱點。科技谷CEO陳思恩認為，公路、鐵路和民航等交通方式具有巨大的出行量，每年有數十億人次的需求，這其中就存在 AI 和大數據的需求。未來，AI 落地的場景會逐步往出行領域滲透。

陳思恩還認為，演算法必須要和運籌學結合起來，因為最終實現的是數據驅動決策，真正的AI是要跟大數據有一個有效的融合，去解決用戶的痛點。

劉強東：第四次零售革命或將到來

近日，京東CEO劉強東發表文章《第四次零售革命》，認為下一個10年到20年，零售業將迎來第四次零售革命。劉強東認為，這場革命改變的不是零售，而是零售的基礎設施。零售的基礎設施將變得極其可塑化、智能化和協同化，推動「無界零售」時代的到來，實現成本、效率、體驗的升級。

張勇：「made in internet」是大勢所趨

「過去20年，只有大公司有能力全球化發展，但今天的互聯網能讓每個中小企業都做得到。」近日，阿里巴巴CEO張勇發表演講表示，對於所有網商來講，現在的時代是最幸福的，因為沒有歷史包袱，互聯網的發展讓大小企業都重歸起跑線上。

張勇預計，未來不會再有網商、電子商務或線上線下的區分，將實現以互聯網和大數據為根基、以全球化的e-Business（企業電子商務）為載體的「made in internet」。

(實習生 張均斌整理)