在今年的上海國際車展上 這些概念值得關注

轉眼間，上海國際車展開幕已經接近一周，那麼，在今年的上海國際車展上，我看到了些什麼呢？所以，接下來整理好圖片，理清楚思路，我們來看看上海國際車展上所透露出來的一些整車造型設計趨勢。

首先，在我看來，隱藏式大燈的設計正在伴隨著LED光源的運用而迎來複興。

想必每一個八零后心目中都會保留著兒時對於隱藏式大燈的記憶，彼時無論是歐洲超跑還是日系運動轎車，都會以一個跳燈的形象示人。但是隨著行人碰撞法規的越來越嚴格以及限制大燈位置以及造型法規的變化，隱藏式的大燈在本世紀初期就正式走入了歷史。只留下那一抹留在我們腦海中的記憶。

不過，隨著眼下車用LED技術的發展，隱藏式大燈的設計理念又悄然迎來複興。只不過，這一次是以主光源的弱化來完成的。在新一輪的弱化大燈視覺中心的設計理念里，大燈更多的融合到車輛前臉方面的特徵設計中，大燈並不再作為車輛前臉的視覺主體出現，這樣的設計和三十年前的隱藏式大燈直接將光源的輪廓進行隱藏的方式截然不同。

比如說，蔚來的首款市場化概念車ES8的大燈設計就採用了隱藏式的設計，通過將進氣格柵量產的鍍鉻兩條進行延伸，把傳統的大燈輪廓一分為二，上部為LED日間行車燈，傳統的主光源則進行一定的視覺弱化，融入到霧燈裝飾區域中。所以在這樣的設計下，蔚來ES8的前臉並沒有出現一個明確的光源中心位置。與之有著類似設計的還有觀致K-EV電動概念車。這樣的設計在一定程度上可以看做是分體式大燈的一個變形。當然了，分體式大燈在最近幾年的新車設計里也是非常的火熱。

既然說到分體式大燈，就再來聊一款概念車和一個家族化設計。

三菱GT-PHEV概念車其實在此前的車展中就有過亮相，其前臉所採用的設計就是標準的教科書級的分體式大燈設計案例。這個設計LED日間行車燈與進氣隔構成整體，填補傳統意義上的視覺中心。而主光源則下移，與LED日間行車燈拉開距離，隱藏在傳統的霧燈裝飾區域內。這樣的設計對於量產車，特別是低成本的量產車而言非常具有現實的知道意義，這樣的設計勢必將會大幅度的壓縮光源的成本。

將分體式大燈的設計作為家族化設計展示的還有雪鐵龍以及領克，這裡處於篇幅不進行細緻的展開。

另外一種隱藏式大燈的設計則是將主光源進行融合。比如說上汽榮威的光之翼Vision-E概念車，前臉設計中將進氣格柵與兩側的大燈構成整體，將整個前臉的造型特徵弱化為三個元素。進氣格柵和大燈構成的整體中，進氣格柵的鍍鉻亮條向兩側穿插來打破大燈的視覺效果，只保留一個主光源。這樣的設計同樣起到了一個弱化大燈的視覺中心的效果，採用類似設計思路的概念車還包括了正道的H600。這在一定程度上可以看做是大燈細化的產物。

不過，真正讓我強烈的感受到隱藏式大燈正在復興的概念車則是MG的純電動跑車概念E-moton，因為在這輛概念車上，我明確的發現了這樣的一個細節設計。

在大燈上方，上汽的同行們直接通過一塊小蓋板對大燈進行了部分遮蔽，很顯然，這就是對當年跳燈設計的一種延續。在蓋板關閉的情況下，大燈部分被遮蔽。在需要的時候蓋板打開露出其餘光源。這一細節的設計絕對屬於點睛之筆。

其次，立體設計的概念已經越來越成熟。

立體設計的概念是在最近幾年裡才逐漸成為業界所關注的重點的，其中最具代表性的品牌就是雷克薩斯系列。在本屆的上海國際車展上雷克薩斯也如約帶來了全新一代的LS，講真，新一代LS的實車遠比照片上的雕琢感來得更好。有了雷克薩斯這樣的一個帶頭作用，立體的設計理念也開始在概念車上越來越多的呈現，並且這種立體的特徵型面構成在跨界車上得到了更為充分的運用。

比如說，雪佛蘭全新的FNR-X概念車，這款跨界車的設計已經具備了非常高的量產化潛質，前臉的設計以大燈、進氣格柵以及兩側的進氣口構成了立體的層次布局。特徵型面的立體變化帶來的更大一個優勢在於陰影面的構成會更加的強烈。所以可以看這輛概念車的前臉布局，雕琢的特質非常的明顯。在車身側面，型面的變化所帶來的光影優化也使得整車的輕盈感以及立體感得以凸顯。

同樣的設計在日產的Vmotion 2.0概念車上也有所呈現，作為本屆上海國際車展上少有的三廂概念車之一，日產Vmotion 2.0概念車的特徵型面通過雕琢感加強的設計來提升了層次感，打破了三廂車的部分固有傳統。

第三一點，電動車的設計依舊在探討之中。

相比於傳統意義上的內燃機車型，新能源車是一個我們從未遇到過的領域。由於在動力架構方面和傳統內燃機車型的截然不同，新能源車的設計也因此成為了大家都在探討的一個話題。從本屆上海國際車展的概念車上來看，雖然都大部分都宣稱是純電動動力的概念，但是從這些概念車上來看還是沒有跳脫出傳統內燃機車型設計的影子。這也從一個側面印證了一個事實，在固有的大眾審美模式下，新能源車造型的發展將是呈現出一種漸變式的發展。

比如說奧迪E-tron Sportback概念車，雖然沒有了進氣格柵，但是在前臉的設計方面依舊是通過飾條圍繞出了一個家族化進氣格柵額樣子，只不過進氣格柵的內部結構變成了一整塊的面板。至於正道的兩款概念車，則完全保留了進氣格柵的設計。

總的來說，本屆上海國際車展上的幾款概念車所呈現出來的設計理念基本上展示了目前汽車設計圈裡的幾個主流思路。而這些設計理念的背後則隱藏的是未來汽車科技的進步所帶來的理念創新，新能源和智能化，將會成為日後左右汽車造型發展的重要方向。

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