純內燃機真到頭了？沃爾沃宣稱將全面電動化！

時代的巨輪從未停止轉動，就像走過逾一世紀的內燃機、也會有走到盡頭的一天。在許多消費者心目中與安全畫上等號的沃爾沃，選擇在2017年7月5日宣布，將在2年後、也就是2019年起，不再發表純內燃機驅動的新車款，至於2019年前發表的車系，也將在往後逐漸退場，不過關於退場的時機，原廠並未詳細說明。

沃爾沃在2017年7月5日宣布，將在2年後、也就是2019年起，不再發表純內燃機驅動的新車款，至於2019年前發表的車系，也將在往後逐漸退場，不過關於退場的時機，原廠並未詳細說明。

其實，6月時就已帶來Polestar將逐漸轉型，並專註於高性能電動車款開發的報道，不過當時官方並未宣布Polestar將帶來什麼車款，時至一個月後的今日，沃爾沃才透過新聞稿方式，提出更為具體的電動化方針。其中最重要的，就是自2019年起，包括沃爾沃和Polestar都將為旗下所有新發表車系進行電動化，主要可分為純電 (EV)車款、插電式混合動力 (Plug-In Hybrid)車款、以及輕油電 (Mild Hybrid)車款。

沃爾沃表示，預計將在2019至2021年間，以上述3種新能源架構為主軸，陸續推出5款車型，其中以沃爾沃為名的將有3款、而掛上Polestar廠徽的高性能電動化車款則有2款，之後會再陸續釋出更詳細的車型資料。

新能源車已經是當前世界潮流，綜觀各大國際車廠，包括豐田、寶馬、梅賽德斯-賓士等，也先後宣布將為各自旗下車系增列電動選項，就目前的資料看來，考量到XC90、XC60都有提供Hybrid的T8動力選項，以及在的電動車工廠布局，都可以看出沃爾沃對於電動車的著墨日益深刻。

Håkan Samuelsson沃爾沃已經宣布要在2025年時，販售超過1百萬輛電動化車款，我們是認真的，這就是我們的做法--沃爾沃 CEO Håkan Samuelsson

不過在此之前，歐洲就不時傳出Mild Hybrid輕油電系統將取代柴油車款的消息，由於歐洲對柴油車排放氮氧化物的疑慮仍然存在，且排放法規的規費也將日趨嚴格，因此採用Mild Hybrid輔助，藉此提升柴油車油耗表現的作法，亦是相當合理。 然而，觀察Mild Hybrid的油電架構，就知道它與一般搭載電動馬達的Hybrid車型並不相同，由於不具有馬達的配置，僅以48伏特的電池取代傳統12福特電系，藉此降低傳統引擎的多項電力設備負擔、諸如電子渦輪、電子懸挂或是怠速熄火之需求，以達到降低油耗的目的。此外，由於Mild Hybrid對於電池模組、電動馬達的需求更低，因此也身具成本更低的優點。 若把時間軸拉長一點來看，由於原廠這次並沒有說明現行汽柴油車型的退場時機，因此仍無法確定實際上全品牌電動化的時間點。在此之前，消費者對於傳統汽柴油引擎的需求仍存在，因此不太可能在2年內斷然捨棄傳統車型，然而從近期沃爾沃的動作看來，至少可以確定新能源車款，將逐漸成為未來的品牌經營方針。

沃爾沃在新能源戰力上的規畫，乃是於2019年發表首款量產電動車，而在2025年時，累計販售新能源車款達百萬輛之目標，近日則傳出，麾下性能子品牌Polestar也將推出性能版本之電動車，而且最快可能2017年就現身。

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